Подземный проспект для велосипедов

macos — 22.08.2014

Чего никак не ожидаешь от финнов, что они страстные фанаты велосипедов. У нас ведь развитого велодвижения в городах нет: говорят, климат не тот. Девять месяцев зима, снег, дожди или слякоть. У финнов точно такой же климат, точно такие же морозы трескучие. А приезжаешь к ним в гости и видишь, что велосипедистов на дорогах поровну с количеством машин, вся дорожная инфраструктура рассчитана на них, двухколёсные признаны полноценными участниками движения.

Недавно в Хельсинки открылся настоящий велосипедно-пешеходный хайвей, переделанный из старой грузовой ветки железной дороги, много лет стоявшей без дела.



1 У автомобильной и велосипедной инфраструктур совершенно разные исходные: там, где строят дорогу или парковку, затем появляются машины. Ровно наоборот: там, где становится слишком много велосипедистов, местные власти выстраивают специальные дорожки и паркинги.


2 Бывает и так, что власти всячески пытаются развивать велодвижение, что-то строят, но ничего не работает, велосипедистов больше не становится, а ездить по-прежнему небезопасно: либо велодорожка проходит через кусты и ямы, либо там много препятствий в виду ливнестоков, люков или припаркованных автомобилей. Столица Финляндии один из тех городов, где велосипедов с каждым днём всё больше, а автомобилей всё меньше, и даже несмотря на суровый северный климат. Хельсинки вообще в перспективе мечтает стать городом без машин.


3 Два года назад, как раз на день города, в Хельсинки открылась первая велосипедная скоростная магистраль Baana, предназначенная исключительно для передвижения на велосипедах (ну и пешком немножко).


4 Необычную дорогу построили на месте железнодорожной ветки, проходившей ниже основного уровня улиц. Здесь осуществлялись портовые железнодорожные перевозки, количество которых всё сокращалось, и городские власти решили, что можно устроить на месте этом что-нибудь более полезное.


5 Трасса не очень длинная, всего несколько километров, но связывает между собой самые разные районы города, поскольку идёт по внеуличной сети, сокращая расстояния.


6


7 С уровня тротуара на Baana ведут четыре специальные велосипедные рампы и многочисленные лестницы.


8 Раньше я не был в Хельсинки, и не знал, что велосипед как полноценный городской транспорт существует там очень давно. А вообще, специальные велосипедные дорожки придумали совсем не в Бельгии или Голландии, которые бесконечно спорят, кто из них самая велосипедная держава Европы. Первая велоинфраструктура появилась в северной Швеции, вскоре после Второй мировой войны.


9 Дело в том, что часто велосипедистов относят к той же категории, что и автомобилистов: они же едут на транспорте, а не идут пешком! Шведские специалисты по городскому планированию в конце сороковых решили, что объединять велосипедистов нужно не с автомобилистами, а с пешеходами. Поэтому, им требуется отдельная и отделённая инфраструктура. Она может быть совмещена с пешеходной, но никак не с автомобильной дорожной сетью!


10 Как же бедные шведы и финны ездят зимой на велосипедах? Да легко! Они меняют резину, точно так же, как на машинах, а лёд и снег в их городах чистят качественно, нет никаких проблем с эксплуатацией, а современные зимние смазки отлично работают при любых отрицательных температурах.


11 Давайте поговорим об этом: как вы относитесь к велосипеду? Что это для вас: просто игрушка для покатушек в лесу или равносильная замена городскому транспорту? Хорошо ли, что в Москве начали строить инфраструктуру для двухколёсных, и к чему это приведёт?


Понравилось?Мне важно ваше мнение о том, что я делаю и что пишу в журнале. Ваш комментарий - лучшая оценка моей работы. Давайте общаться больше!

Новое! Теперь доступна подписка на новые фотоматериалы блога! Нажмите сюда!
Добавляйте меня в друзья, если вы ещё этого не сделали!
Кроме ЖЖ, я также пишу в Твиттер | Фейсбук | Инстаграм

Все фоторепортажи о путешествиях на сайте www.macos.ms

Вы можете заказать рекламу в этом журнале или разместить баннер. Подготовить блогерский фоторепортаж? Провести конкурс? Отправиться в путешествие с вашим продуктом? Легко и с удовольствием! Пишите: [email protected]

© 2014 Александр Беленький | Все фотографии в этой публикации сделаны мной, если не сказано иное. Данный материал принадлежит автору блога. Полное или частичное копирование без моего согласия строго запрещено! Вы можете спросить об этом, написав письмо по электронной почте. Если вы хотите разместить материал в своём личном блоге (на платформе LiveJournal) или социальных сетях, спрашивать разрешения не нужно, но пожалуйста, не забывайте ставить копирайт с активной гиперссылкой на оригинал.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив