платный ресурс
ru_auto — 28.11.2022
шаломМестным властям предложено начать кампанию по сокращению мест для парковки автомобилей на улично-дорожной сети и внутриквартальных территориях. Это предусматривают профильные рекомендации, которые Минтранс РФ впервые разработал для муниципалитетов. Ведомство советует властям вводить плату за паркинг, когда транспортными средствами занято более 85% имеющихся в наличии мест. Ранее этот рубежный показатель неоднократно приводил дептранс Москвы, аргументируя ввод очередной платной зоны в городе. Один из региональных чиновников в беседе с “Ъ” назвал документ Минтранса «сигналом для регионов об ужесточении парковочной политики для сдерживания роста автомобилизации».
Местным властям предложено позаботиться о системе «мотиваций» для автовладельцев, чтобы те оставляли машины на перехватывающих парковках и пересаживались на общественный транспорт.
Касаемо отсосаги, кто там не понимает сути. Вписываясь - действительно идет стаж, однако если владелец совершит 2ТП, то это никак не влияет на тех, кто вписан. Вроде схема охуенна, однако есть и минус: в случае системного сбоя или проеба какого со стороны продавца осаг - может слететь КБМ, такое тоже бывает, при этом если он не выше страхователя, то можно и не заметить. А потом спустя время - это всплывет при самостоятельном страховании. Т.е. за своим коэфом лучше бдить хотя бы пару раз в год и не вписываться к кому попало.
|
|
</> |
Гарантированный доход от недвижимости: юридическая оценка и структура обязательств 
