Первый полет заправщика КС-46А
bmpd — 30.12.2014
28 декабря 2014 года с заводского аэродрома головного предприятия
корпорации Boeing в Эверетте близ Сиэттла (штат Вашингтон)
состоялся первый полет первого опытного образца
самолета-заправщика Boeing KC-46A Pegasus. Первый прототип КС-46А,
имеющий фирменное обозначение Boeing 767-2C (заводской номер 41273,
серийный номер 1065, регистрация N461FT) и оснащенный двумя
двигателями Pratt & Whitney PW4062, находился в первом полете три
часа 32 минуты и совершил посадку в аэропорту Сиэттла Кинг-Каунти
(также известном как Boeing Field).
Первый опытный образец самолета-заправщика Boeing KC-46A Pegasus (фирменное обозначение Boeing 767-2C, заводской номер 41273, серийный номер 1065, регистрация N461FT) над Сиэттлом в ходе первого полета. 28.12.2014 (с) Boeing
Предложенный Boeing вариант самолета-заправщика на базе гражданского лайнера Boeing 767-200 (обозначаемый как KC-767 NewGen Tanker) был выбран ВВС США в феврале 2011 года по результатам шедшего с 2006 года скандального тендера по программе КС-Х. Конкурентом Boeing в данной программе выступал предложенный альянсом EADS (Airbus) и Northrop Grumman самолет Airbus A330 MRTT (фирменное обозначение КС-30). В феврале 2008 года министерство обороны США объявило о выборе самолета Airbus (присвоив ему обозначение КС-45А), но под давлением лоббистов американской промышленности это решение было пересмотрено, и в 2009 году тендер КС-Х был перезапущен - с закономерной победой предложения Boeing в итоге.
По условиям программы КС-Х, ВВС США намерены приобрести 179 самолетов КС-46А (четыре опытных и 175 серийных), с поставкой серийных самолетов с 2017 по 2028 финансовые годы, для замены наиболее старой части парка старых самолетов-заправщиков Boeing КC-135. Официальная стоимость программы на 2013 год оценивалась в 44,78 млрд долл, хотя в 2014 году оценки контрольных органов давали цифру уже до 52 млрд долл. Стоимость стадии НИОКР, включая постройку и испытания четырех прототипов, по оценкам ВВС США 2014 года достигла 5,85 млрд долл (вместо контрактных 4,4 млрд долл).
Подъем головного летного опытного образца Boeing 767-2C (N461FT) 28 декабря состоялся примерно с полугодовым отставанием от планируемых сроков. В течении 2015 года Boeing намерен начать летные испытания трех остальных опытных самолетов - второго прототипа Boeing 767-2C и двух опытных КС-46А в "полной конфигурации". Тем не менее, имеются серьезные сомнения, что Boeing будет способен поставить ВВС США первые 18 серийных КС-46А в 2017 финансовом году.
Конструктивно самолет КС-46А создан на основе разрабатываемой коммерческой грузовой модификации Boeing 767-200LRF (Long Range Freighter), представляя собой комбинацию фюзеляжа самолета Boeing 767-200ER, крыла и шасси Boeing 767-300F и бортового оборудования и двигателей Boeing 767-400ER. Оборудование кабины пилотов заимствовано у Boeing 787. Заправщик оснащен оборудованием дозаправки "шестого поколения" с цифровым управлением.



Первый опытный образец самолета-заправщика Boeing KC-46A Pegasus (фирменное обозначение Boeing 767-2C, заводской номер 41273, серийный номер 1065, регистрация N461FT) в первом полете. 28.12.2014 (с) Boeing
|
|
</> |
Как согласовать перепланировку помещений в 2025: понятным языком
Откровения Кличко
Как ведут себя мужчины с низкой самооценкой и какие проблемы возникают в
Архитектурная жемчужина Юрьева-Польского
Седьмая....
«Напряжение растет»: Госдуму озаботило раздражение россиян блокировкой WhatsApp
Копейский маньяк. Вячеслав Яиков.
"А за городом - зима, зима, зима..."
Проверяющий и служебная этика

