Первый полет самолета ТВС-2ДТ в полной конфигурации
bmpd — 12.06.2015
Как сообщило ПАО "Компания "Сухой", 10 июня 2015 года с аэродрома Ельцовка Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова (НАЗ, филиал "Сухого") в воздух впервые поднялся самолет-демонстратор ТВС-2ДТ в полной бипланной конфигурации, созданный на базе ремоторизованного Ан-2 в Сибирском научно-исследовательском институте авиации им. С. А. Чаплыгина (СибНИА). Самолет пилотировал директор СибНИА летчик-испытатель Владимир Барсук.
Самолёт-демонстратор ТВС-2ДТ, созданный на основе Ан-2 в ФГУП "Сибирский научно-исследовательский институт авиации имени С. А. Чаплыгина", в первом полете в полной бипланной конфигурации. Ельцовка (Новосибирск), 10.06.2015 (с) ПАО "Компания "Сухой"
Данный полет ТВС-2ДТ стал не первым, однако ранее самолет летал только в качестве моноплана с подкосным верхним крылом - первый полет в монопланной конфигурации состоялся в Ельцовке 6 декабря 2014 года.
Самолет-демонстратор ТВС-2ДТ представляет собой экспериментальный самолет на базе глубоко модернизированного Ан-2, на котором будут отрабатываться элементы перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС) вместимостью 9-19 пассажиров в рамках Государственной программы по развитию малой авиации Министерства промышленности и торговли России. Также планируется создание на основе ТВС-2ДТ однодвигательного грузопассажирского самолета безаэродромного базирования. Демонстратор использует планер самолета Ан-2, оснащенный американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN взлетной мощностью 1100 л.с., являясь тем самым дальнейшим развитием продвигаемой СибНИА программы самолета ТВС-2МС - ремоторизации Ан-2 с тем же турбовинтовым двигателем.
На самолете-демонстраторе ТВС-2ДТ СибНИА стремится продемонстрировать возможность проектирования и создания "цельнокомпозитного высокомеханизированного крыла большого удлинения, нового комплекса авионики и силовой установки, позволяющих получить высокие летно-технические характеристики".
Как сообщается в пресс-релизе "Сухого", "в конструкции самолета-демонстратора ТВС-2ДТ реализованы передовые технологии современного авиастроения. Панели, лонжероны и нервюры крыла бипланной схемы изготовлены из углепластика. Два новых крыла биплана, изготовленные из композита, соединены в «этажерку» плавным переходом. В отличие от классического бипланного крыла полностью отсутствуют расчалки, что позволит в полтора раза увеличить крейсерскую и максимальную скорость полета. Минимальная скорость, близкая к нулевой, была достигнута уже в первом полете. В ближайшей перспективе — завершение проектирования и изготовление фюзеляжа из полимерных композиционных материалов.
В изготовлении крупногабаритной выклеечной оснастки для углепластиковых деталей самолета помог НАЗ им. В.П.Чкалова. Детали из полимерных композиционных материалов (ПКМ), в изготовлении которых применяется автоклав, специалисты СибНИА планируют изготавливать на композитном производстве Новосибирского авиазавода".
Предполагаемый облик перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС). Плакат с презентации Сибирского научно-исследовательского института авиации им. С. А. Чаплыгина в Новосибирске в мае 2015 года (с) avro / aviaforum.ru
Сохранено
|
|
</> |
Первый полет самолета ТВС-2ДТ в полной конфигурации
Оставить комментарий
Nikolay Sokolov 06.02.2016 05:08
Самое удивительное, что в России разработано огромное количество необходимых самолётов, вертолётов, кораблей, комбайнов, тракторов и т.д., но благодаря руководству страны вкладываются доллары на покупку и производство только иномарок и соответственно ТВС-2ДТ производится не будет, хотя такие самолёты особенно в северных регионах необходимы.
Популярные посты:
Как выбрать пазогребневые плиты: 5 критериев, о которых забывают новички 
Фазаны обожают красоту полей. 
Две луны 
Глубокая охота: Империя наносит ответный удар. 
Что такое YMCA? 
Гордость советского флота. Уникальные проекты подводных лодок СССР 
Необъятное 
«Никакого ареста имущества также быть не может» 
Физики нашли возможное объяснение магнитным аномалиям на Лун Предыдущие записи блогера :
10.06.2015 —
Хуситы из ПТРК "Метис" подбивают саудовский LAV-25
10.06.2015 —
Еще о бронеавтомобилях Streit Spartan
09.06.2015 —
«Как мы жили на «Мистрале»
08.06.2015 —
Взрыв украинского пограничного катера
Архив записей в блогах:
У Абсолют-банка уже 10 лет не меняется дизайн картинок в банкомате, вот это стабильность, я понимаю! Кстати, мне выдали там noname-карту, обещали, что я могу ее бесплатно пополнять с сбербанка, чтобы платить за ипотеку. Ничего подобного 1-1.5% за перевод со Сбера. Вот и верь после ...
Ох уж эти "не ешь после шести"! Знали бы , как я ненавижу эту фразу. Он ( она) не есть после шести. Все, я встаю и ухожу - этот человек для меня потерян навсегда. Как можно не есть после шести, если после шести начинается самое интересное? ...
Горячий ключ. 09.04.2023
Иверская часовня. Горячий ключ. 09.04.2023
...
Без ложной скромности скажу, что я не литератор, и даже не ракетчик. Поэтому в спутниковом телевидении я ничего не понимаю. Какое-то время назад у нас пропал спутник Астра. Ну, пропал и пропал. Пользовались другими способами получения видеоинформации. Несколько раз пытался перенастроить ...
Как обычно, по воскресеньям у меня только картинка позитивная, а новости за неделю - не очень. Мигранты продолжают массово приплывать на лодках. В этот раз отличились 6 несовершеннолетних мигрантов, которые не захотели находиться в отведенным им приюте, курили марихуану, и за донос ...
