Первая в мире модель железной дороги

matsam — 09.03.2023 А вы знаете, что первая в мире модель железной дороги была построена в 1859 году.

Сделали её французские мастера для трехлетнего сына Императора Наполеона III в частном парке Château de Saint-Cloud.



Фотоколлаж XIX века. Четыре Наполеона. На переднем плане Наполеон III с сыном Наполеоном IV Эженом
Рассказ о ней был опубликован в журнале Le Monde Illustré от 8 октября 1859 года.

Причем не только рассказ, но и фотографии, сделанные Шарлем-Луи Мишелесом для этого издания.



Игрушечная железная дорога Prince Imperial

Сегодня такую железную дорогу назвали бы «садовой».

Железная дорога Prince Imperial была построена «по мотивам» настоящей железной дороги из Парижа в Со. Восьмерка с двумя стрелками и прямым участком с главной станцией , виадук, промежиуточный остановочный пункт с перроном. Двигатель игрушечного паровоза был механическим, к нему были прицеплены два трёхосных вагончика.

Самое удивительное, что про эту дорогу и статью «вспомнили» только в 1970 году, когда Густав Редер обнаружил подшивку журнала, где то на дальних полках библиотеки, и рассказал об этой удивительной и, как оказалось, первой в мире игрушечной железной дороге.



Le Monde Illustré 8 October 1859

Он же оценил ширину колеи игрушки в 20 см., хотя в том же Le Monde Illustré написали, что ширина колеи 50 см !!!

Есть и ксилография Э. Гранжиля с фотографии Шарля-Луи Мишелеса.




И есть еще одно фото, вот это, и оно самое интересное.



Опубликовано оно было только в 2020 году. На нем виден флагшток, на нем поднимали флаг, когда Принц играл в железную дорогу, хорошо видна насыпь и можно понять, что заводной паровозик с вагончиками сначала забирался вверх на виадук, а потом летел вниз по восьмерке и возвращался на станцию. Думаю, что на нем уже заброшенная железная дорога.

И ещё, мне кажется, что трехлетний сын был только хорошим предлогом для того, что бы сам император мог поиграть в эту удивительную по тем временам игрушку.

Что было потом. Наполеон III был самым удачливым императором Франции до поры до времени, при его правлении расцвела промышленность и торговля, прежде всего из за бурного роста строительства железных дорог и их инфраструктуры.



Императорский вагон Наполеона III с монограммами на бортах

А выигранная Крымская война вознесла его на высокую степень могущества и влияния.

Но потом, 19 июля 1870 года Наполеон III сделал опрометчивый шаг – объявил Пруссии войну без должной подготовки. Войска Франции терпели поражения, а правителя страны взяли в плен.



Наполеон III в плену у Бисмарка в 1870 году

Там он узнал о Сентябрьской революции, в результате которой императрица Евгения Монтихо бежала с сыном из Парижа, а самого Наполеона III отстранили от власти.

Франция объявила капитуляцию, был подписан мирный договор. 20 марта 1871 года теперь уже бывшего правителя Франции отпустили на свободу, и он уехал к жене и сыну в Англию, где и умер в 1873 году.

А его сын Эжен, тот самый для кого и построили игрушечную железную дорогу, вырос в Англии, закончил британский военный колледж, и ушел воевать с зулусами, в стычке с которыми и погиб в мае 1879 года, навсегда поставив точку в династии Бонапартов, точнее её поставил какой то неизвестный зулус, поразив копьём Бонапарта IV точно в глаз.



Гибель принца Евгения Наполеона (картина П.-Ж. Жамэна 1882 года в музее Второй империи, Компьень, Франция; фрагмент).

Судьба этой игрушечной железной дороги не известна, как не известно и то, сколько времени она находилась в парке.

Но, по моему, эта история замечательная. Она не только о маленькой железной дороге в королевском парке, но и об истории вообще, о Наполеоне III и о его сыне. Почитайте об их судьбах, там много поучительного и актуального для нас сегодняшних.

Спасибо за внимание. Хорошего дня.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив