Передана на испытания новая ценная единица ВМФ России
bmpd — 06.09.2018
Как сообщают, в Санкт-Петербург по внутренним водным путям
прибуксирован для прохождения испытаний завершенный строительством
для ВМФ России на АО «Сокольская судоверфь» (Сокольское,
Нижегородская область) "представительский" катер связи
КСВ-2168 проекта 1388НЗ (заводской номер 403).
Прибуксированный в Санкт-Петербург для прохождения испытаний завершенный строительством для ВМФ России на АО «Сокольская судоверфь» (Сокольское, Нижегородская область) катер связи КСВ-2168 модифицированного проекта 1388НЗ (заводской номер 403), 05.09.2018 (с) Gogs / forums.airbase.ru
Это головной катер связи модифицированного проекта 1388НЗ
(разработчик - АО КБ «Вымпел», Нижний Новгород в серии из трех
единиц, заказанных АО «Сокольская судоверфь» по государственному
контракту с Министерством обороны России на поставку трех катеров с
заводскими номерами 403, 404 и 405, со сроками сдачи,
соответственно, в 2017-2019 годы. Катер КС-2168 (заводской
номер 403) был спущен на воду 27
октября 2017 года, и 26 августа 2018 года по окончании достроечных
работ был начат буксировкой из Сокольского в Санкт-Петербург. Сдача
катера сейчас запланирована на конец 2018 года. Строительство двух
следующих катеров связи с заводскими номерами 404 и 405, по
известным данным, фактически не осуществляется.
Катера связи проекта 1388Н3 строятся применительно к классу КМ(*)Ice2[1]R2-RSN AUT1 Special purpose ship (специального назначения) Российского морского регистра судоходства (РС). Назначение катеров - доставка членов командного и инспекторского состава на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в районах проведения учений.
Катера связи проекта 1388Н3 строятся применительно к классу КМ(*)Ice2[1]R2-RSN AUT1 Special purpose ship (специального назначения) Российского морского регистра судоходства (РС). Назначение катеров - доставка членов командного и инспекторского состава на корабли, стоящие на рейде или находящиеся в районах проведения учений.
Основные характеристики катера модифицированного проекта
1388Н3:
длина наибольшая, – 66,9 м;
длина наибольшая, – 66,9 м;
Ширина наибольшая – 11,0 м;
Высота борта на миделе – 5,0 м;
Осадка на миделе по КВЛ (расчетная) – 3,0 м;
Автономность – 10 сут;
Дальность плавания – 1000 миль.
Катера связи семейства проекта 1388Н/Н3 являются модификацией серии торпедоловов разработанного ЦКБ "Вымпел" проекта 1388 (шифр «Баклан») и катеров радиационной и химической разведки проекта 1388Р, построенных для ВМФ СССР в количестве 50 единиц в 1974-1990 годах на Сосновском судостроительном заводе.
Строительство катеров связи проекта 1388Н было начато на Сокольской судоверфи после 2000 года. В 2006 году там был достроен по проекту 1388Н (разработчик АО КБ "Вымпел") и введен в строй Черноморского флота в качестве представительского катера командира Новороссийской ВМБ катер связи КСВ-67 (заводской номер 482), изначально заложенный еще в советское время по проекту 1388Р на Сосновском судостроительном заводе. Затем на Сокольской судоверфи по контракту с Министерством обороны России было начато строительство двух катеров связи проекта 1388Н3 уже специальной постройки (с широким использованием импортного оборудования). Головной катер связи КСВ-872 проекта 1388НЗ (заводской номер 401) прибыл к месту службы на Северный флот 25 июля 2011 года. Второй катер этого проекта КСВ-2155 (заводской номер 402) прибыл к месту службы в Новороссийск 17 декабря 2013 года.
Закаанные Сокольской судоверфи три дополнительных катера связи модифицированного проекта 1388Н3 с заводскими номерами 403-405 заметно отличаются от двух первых катеров этого проекта архитектурным обликом.
Стоит отметить, что в 2015 году Сокольская судоверфь также получила государственный контракт на постройку для ВМФ России двух катеров-торпедоловов проекта 1388Н3Т на базе проекта 1388Н3 (заводские номера 451 и 452) со сроками сдачи в 2018 и 2019 годах соответственно. Строительство головного катера-торпедолова было начато предприятием в 2016 году, второго - в 2017 году, однако, видимо, сдача головного будет произведена не ранее 2019 года.
Сокольская судоверфь также с 2006 по 2015 годы сдала Министерству обороны России восемь судов-мишеней проекта 436бис (заводские номера с 014 по 021) и в 2017 году получила государственный контракт еще на два таких судна-мишени (заводские номера 022 и 023).
Прибуксированный в Санкт-Петербург для прохождения испытаний завершенный строительством для ВМФ России на АО «Сокольская судоверфь» (Сокольское, Нижегородская область) катер связи КСВ-2168 модифицированного проекта 1388НЗ (заводской номер 403), 05.09.2018 (с) Gogs / forums.airbase.ru
Катера связи семейства проекта 1388Н/Н3 являются модификацией серии торпедоловов разработанного ЦКБ "Вымпел" проекта 1388 (шифр «Баклан») и катеров радиационной и химической разведки проекта 1388Р, построенных для ВМФ СССР в количестве 50 единиц в 1974-1990 годах на Сосновском судостроительном заводе.
Строительство катеров связи проекта 1388Н было начато на Сокольской судоверфи после 2000 года. В 2006 году там был достроен по проекту 1388Н (разработчик АО КБ "Вымпел") и введен в строй Черноморского флота в качестве представительского катера командира Новороссийской ВМБ катер связи КСВ-67 (заводской номер 482), изначально заложенный еще в советское время по проекту 1388Р на Сосновском судостроительном заводе. Затем на Сокольской судоверфи по контракту с Министерством обороны России было начато строительство двух катеров связи проекта 1388Н3 уже специальной постройки (с широким использованием импортного оборудования). Головной катер связи КСВ-872 проекта 1388НЗ (заводской номер 401) прибыл к месту службы на Северный флот 25 июля 2011 года. Второй катер этого проекта КСВ-2155 (заводской номер 402) прибыл к месту службы в Новороссийск 17 декабря 2013 года.
Закаанные Сокольской судоверфи три дополнительных катера связи модифицированного проекта 1388Н3 с заводскими номерами 403-405 заметно отличаются от двух первых катеров этого проекта архитектурным обликом.
Стоит отметить, что в 2015 году Сокольская судоверфь также получила государственный контракт на постройку для ВМФ России двух катеров-торпедоловов проекта 1388Н3Т на базе проекта 1388Н3 (заводские номера 451 и 452) со сроками сдачи в 2018 и 2019 годах соответственно. Строительство головного катера-торпедолова было начато предприятием в 2016 году, второго - в 2017 году, однако, видимо, сдача головного будет произведена не ранее 2019 года.
Сокольская судоверфь также с 2006 по 2015 годы сдала Министерству обороны России восемь судов-мишеней проекта 436бис (заводские номера с 014 по 021) и в 2017 году получила государственный контракт еще на два таких судна-мишени (заводские номера 022 и 023).
Прибуксированный в Санкт-Петербург для прохождения испытаний завершенный строительством для ВМФ России на АО «Сокольская судоверфь» (Сокольское, Нижегородская область) катер связи КСВ-2168 модифицированного проекта 1388НЗ (заводской номер 403), 05.09.2018 (с) Gogs / forums.airbase.ru
Сохранено
|
|
</> |
Передана на испытания новая ценная единица ВМФ России
Оставить комментарий
Популярные посты:
Постельное белье для комфортного сна: секреты выбора 
Память дня, Борис Хмельницкий 
Мсты такие, Мсты сякие. 
В воскресных школах при храмах все чаще открываются школы родителей "Азбука 
Трамп ввел санкции против МУС 
] волшебное слово [ 
Маланья Шапокляк, привет Союзмультфильму 
Тайны Гохрана. Как коммунисты разворовывали драгоценное наследие Российской 
О "дружбе народов" в СССР незадолго перед его распадом Предыдущие записи блогера :
04.09.2018 —
Самоходный ПТРК Nimr Ajban 440A под Тулой
03.09.2018 —
Оснащение истребителя Су-30СМ двигателями АЛ-41Ф-1С
03.09.2018 —
122-мм реактивные снаряды для РСЗО "Торнадо-Г"
Архив записей в блогах:
Собчаку принадлежит авторство очень важной главы в Конституции о том, что человек выше государства. Государство со всей своей бюрократической машиной и чиновниками – наёмные сотрудники у народа. Я поздравляю вас, как я отца Поздравил бы при той же обстановке. Жаль, что в ...
Небольшая подборка злободневных бескрылок, которые всё равно ни в ИЧБ, ни в Красную армию не засунешь ;-) 1. ZOZЗ Воют сирены и плавится сталь, Дроны летят через осень ненастную... И ничего уже в жизни не жаль - [...]". 2. ПОКА КОЩЕЙ ВЛАДЕЕТ ТРОНОМ - МОЙ ДРУГ, НЕ БУДЬ ТАКИМ ЭФРОНОМ! ...
Дорогие друзья. Основной мотиватор моих репортажей, это не только общение с интересными людьми и предоставление их жизненных историй вашему вниманию.Основной мотив,- общение с Вами!- ваше отношение к моим репортажам, важна ваша критика, ...
Автопортрет. Если вы узнаете себя или знакомых - значит, мы родственники по ...
Это нормально, когда тренер на весь зал рассказывает о пользе сустанона? У каждого уважающего себя парня, говорит, должен быть свой врач, выписывающий рецепты. Без рецепта приобретать и держать дома сустанон не советую, а вот по рецепту - самое то. Лучше и дешевле витаминок. Через месяц ...
