Парадный мамонт отца народов

yu_dzin — 07.05.2018 Тридцатые годы стали форменным полигоном, где во всю ширь развернулся сумрачный гений конструкторской и военной мысли, готовившийся к отгремевшей уже первой мировой. Трудно измыслить время более безумное. С одной стороны - и генералы, и конструкторы прекрасно понимали, что вернуть прошлое уже не выйдет. С другой - было еще совершенно непонятно, каким именно будет будущее и как будут выглядеть будущие войны. А без такого понимания, разумеется, попытка осмыслить потребности будущих фронтов выглядит совершенно безнадежно. Что, в свою очередь, порождало странный симбиоз из приготовлений к вчерашней войне и смелых и новаторских решений и экспериментов. Одним из них и стал советский тяжелый танк Т-35.


Основную массу материала и фотографий помещаю под кат.
11 человек экипажа, пять башен с двухярусным расположением вооружения. Почти 10 метров в длину, более 3 метров - в ширину и столько же в высоту. Сущий сухопутный линкор, вес которого составлял всего 50 тонн. Чтоб вы понимали - куда уступающий по габаритам немецкий "Тигр" весил 57 тонн. Что, впрочем, совсем неудивительно: в 20-х годах "сорокопятка" - 45-мм противотанковая пушка - виделась вершиной противотанкового вооружения. Сама мысль о том, что лобовая танковая броня вполне логично может быть доведена до 100мм толщины, естественная для конструкторов 40-х, в 1931 вызвала бы лишь некоторое недоумение.

Толщина брони Т-35 не превышала 30мм, в основном составляла 20мм что, в целом и не считая лобовой брони, лишь незначительно выше, чем у Т-26 или БТ-7.

На Т-35 устанавливалось три пушки - одна калибра 76,2мм и две калибра 45мм. Расчет, в целом господствовавший в умах конструкторов того времени, был примерно следующим: предназначение тяжелого танка заключается в преодолении вражеской укрепленной полосы, для чего ему очевидно необходимо орудие для борьбы с укрепленными огневыми точками, для чего и использовалась 76,2мм пушка. С другой стороны, в процессе прорыва тяжелому танку наверняка будут угрожать его более мелкие собратья из стана неприятеля, так что было бы неплохо ему иметь также возможность бороться и с вражеской бронетехникой - для чего на танк ставилось еще и две 45-мм пушки с хорошей (для своего времени, разумеется) бронепробиваемостью. Ну а поскольку на вражеской укрепленной полосе можно встретить еще и неприятельскую пехоту, то Т-35 оснащался еще и 7 пулеметами ДТ.

Подобная многобашенность характерна для всех тяжелых танков того времени. Вообще, мысль о том, что танку несколько башен не столько помогают, сколько вредят, приживалась очень тяжело. В авангарде этого процесса шли немцы с изначально классифицировавшимся как тяжелый PzIV и СССР с его прорывным для своего времени КВ-1.

В итоге получался линкор, который врывался на вражеские позиции, сея вокруг себя смерть и разрушение, выкашивая беззащитную пехоту, выбивая бросающиеся напререз танки противника и прокладывая путь прорывающимся частям сквозь любые укрепления.

По крайней мере, так оно выглядело на бумаге.

Примечательный штрих к истории создания танка: в 1930-м году в СССР прибыла группа немецких инженеров, возглавляемая Эдвардом Гроте. В Советском Союзе решили, что раз уж со своими специалистами негусто, то у чужих поучиться вовсе не грех. Под руководством Гроте разрабатывали танк ТГ. Проект, в итоге, не состоялся. Танк собрали, и даже провели испытания, которые, с одной стороны, выявили чрезмерно количество недоработок. С другой стороны, танк ТГ стал тем полигоном, на котором уже советские конструкторы приобрели бесценный опыт.

Был у Эдварда Гроте еще один проект, который он презентовал советскому правительству. В те времена он назывался ТГ-5. Проект зарубили ввиду чрезмерной фантастичности, но Гроте не отчаялся и вскоре предложил аналогичный проект нацистской Германии - там он и стал известен как танк Ратте. Вес танка должен быть составлять 1000 тонн. Вакуум, образовавшийся в военной мысли 30-х, чем только ни пытались заполнить - от продуманных идей до откровенных фантазий и фантастической гигантомании.



Но вернемся к нашему Т-35. Наверное, где-нибудь под Верденом или на Сомме Т-35 стал бы сущим молотом Тора, сокрушающим противника и своим видом, и сокрушительным вооружением. Но, увы, история уготовала Т-35 совсем другую войну, в которой ему места, по сути, не было.

Большую часть межвоенного и предвоенного периода танки Т-35 занимались не столько реальной боевой, сколько парадной службой, участвуя в парадах на Красной площади и украшая собой многочисленные плакаты своего времени.



К началу Великой Отечественной войны в РККА наличествовало 48 танков Т-35 (цифра, к слову, служит прекрасным показателем того, что советское командование к Т-35 относилось без излишних восторгов). Все они были пущены в бой... И, в общем, результаты оказались, как и следовало ожидать, плачевными. Что очень характерно для первых дней войны - потери в массе своей были вовсе не боевыми. 8 танков брошено из-за поломок, еще 26 - взорвано из-за них же, два танка застряли в болоте, еще два упали в реку. 6 танков погибло в бою. Красивое на бумаге, изрыгаемое танком из многочисленных орудий и пулеметов море огня на бумаге и осталось: командиру танка попросту было практически невозможно координировать всю эту батарею. Две машины применялись в битве за Москву.





В первые недели войны Вермахт, помимо прочего, заполучил полностью исправный Т-35. Танк был немедленно отправлен в тыл, тщательно изучен, и, видимо, сочтен немцами малопригодным для реальной войны, поскольку дальнейшие упоминания о нем теряются вплоть до 1945 года, когда требовательность и придирчивость у немцев изрядно поумерились, так что Т-35 включили в состав 11-го танкового полка Вермахта и использовали при обороне Берлина. Доводилось мне слышать, что подбит он был из трофейного же "Тигра". Вот такой вот курьезный и грустный конец для сталинского мамонта.

Стилизованный образ Т-35 используется на советской и российской медали "За отвагу".



А не так давно один из Т-35 восстановили в Верхней Пышме, так что сегодня у нас есть возможность не только любоваться на старые фотографии, но и увидеть сталинского мамонта на очередном параде. Правда, не уверен, что его привезут в Москву... А жаль. Думаю, такая машина послужила бы достойным украшением парада на Красной площади.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив