Открытие Московского центрального кольца (Часть вторая).

yapet — 17.09.2016 1. В прошлый раз путешествие наше по МЦК-МКЖД закончилось на станции «Кутузовская». Неужели вы думаете, что я не расскажу о всех станциях системы, сколь бы одинаковыми они не были? Напрасно.



2. Сразу за подземным пересечением с Кутузовским проспектом и одноименной станцией поезд переезжает Москву-реку и пейзаж за окном начинает буквально приковывать взгляд.



3. И, совсем немного погодя, все (и поезд, и пассажиры) оказываются в каком-то царстве Гудвина.



4. Все-все-все зеленое.



5. Станцию «Деловой центр» натурально обшили зеленым прозрачным пластиком. Пассажирам-то ничего (хотя поначалу тоже не по себе), а вот сотрудники вскоре могут заработать совершенно реальные психические расстройства.



6. Зеленые люди...



7. ...рассматривают зеленые схемы.



8. Селфи на фоне приближающейся «Ласточки». Фотокамеры баланс цветов искажают безбожно, их сбивает с толку этот Изумрудный город.



9. С одной стороны платформы Сити (там нет ничего интересного), а вот с другой стороны станции любопытнейшее и таинственное место, малоизвестное даже среди москвичей. Ботанический сад при медакадемии имени Сеченова. Да, в Москве есть еще ботанические сады, кроме Главного и «Аптекарского огорода» МГУ.



Вывод парадоксален. Из-за своей зеленой трэшовости станция вышла самой запоминающейся на МКЖД-МЦК .

10. А от Москвы-реки приближается поезд, который повезет нас дальше.



11. Вперед! Направление на северо-запад (теперь).



12. Станция «Шелепиха» располагается в крайне безблагодатном районе. Даже не знаю, как существует такая страшная промышленная дыра практически в центре города.



13. Отсюда лучший вид на Сити (поскольку из-под самого Сити ничего не разглядишь).



14. Скрещение поездов.



15. Ну как еще такое место назовешь?



16. Достраивают все. Без перерыва.



17. Архитектурных достоинств у станции нет.



18. В хаосе столбов и проводов дремлют запасные «Ласточки».



19. Снова москвичи.



20. Вечный сюжет - прибытие поезда.



На перегоне между «Шелепихой» и следующей станцией, «Хорошево» по левую руку прекрасно видно Краснопресненскую пересыльную тюрьму со всеми подробностями.

21. Кстати, Сити можно хорошенько рассмотреть и отсюда.



22. Буква Ё.



23. Станция расположилась в кривой.



24. Платформы висят прямо над Хорошевским шоссе. Видите справа людей, идуших по тротуару? Это они к метро «Полежаевская» идут, там недалеко (относительно).



25. Пассажиров я вам показывать не устану!



26. Вот так!



27. Или даже так!



28. Обратите внимание, что посредине путей есть специальная огороженная дорожка, видимо для осмотра колесных пар и прочего поддвагонного хозяйства.



29. Все продолжают сниматься на фоне новой московской диковинки.



30. Пора отправляться дальше.



Станции «Зорге» (в честь, как вы догадываетесь, Рихарда Зорге, точнее улицы его имени) и «Панфиловская» (в честь генерала Панфилова) еще достраиваются.

31. Поэтому, проехав над железнодорожными путями рижского направления, мы оказываемся на станции «Стрешнево».



32. В первую очередь обращает на себя внимание сколь громадный столь и малопонятный транспарант.



33. Станция сверху.



34. Стеклянный переход.



35. Он же, но изнутри. Непонятно мне, к чему такой грандиозной высоты потолки (хотя это и красиво).



36. Общий безрадостный вид платформ. Слева располагается тот объект, ради которого сюда можно приехать - природный парк Покровское-Стрешнево.



37. Но выход к нему еще не готов. Мягко говоря.



38. И снова пассажиры. Велосипедисты всей душой расположились к МКЖД-МЦК и это видно.



39. Молодой человек обнимает столб с надписью «Остановка первого вагона».



40. По выходным вагоны просто набиты детьми. Играет роль то, что до кольца достаточно легко добраться, вещь это новая и в СМИ раскрученная. Ну и бесплатная пока.



41. Так что все катаются.



42. Наш поезд до следующей станции «Балтийская».



43. Как и в прошлые выходные, сидячих мест в вагонах практически не было. Вовсе не все накатались еще.



44. Станция «Балтийская» имеет широченную платформу.



45. Дело в том, что она прилегает к грандиозному ТЦ «Мегаполис» и уже не испытывает недостатка в пассажирах.



46. «Ласточка» выходит из тупика. Обратите внимание и на мальчика в майке ЛДПР (завтра выборы же!).



47. Некоторые граждане пока ходят через дырку в заборе и на платформу запрыгивают. Честно говоря, я ожидал подобного от кого угодно, но не от этой почтенной девушки!



48. Из всех станций кольца на «Балтийской» более всего пассажиров, шляющихся по путям.



49. Пути в сторону «Коптево».



50. Подошел поезд в противоположную сторону. Обратите внимание на теток-уборщиц (каждый из составов ею оснащен).



51. Едем дальше.



52. «Коптево» пока не открыта, поэтому следующяя после «Балтийской» остановка - «Лихоборы».



53. Пути для «Ласточек» на фото самые левые, а все, что справа - грузовой парк. На этом участке МКЖД-МЦК движение грузовых поездов будет, как мне кажется, особенно активным.



54. Итак, «Лихоборы».



55. Станция с боковым платформами.



56. Надземный выход в город. Вы не представляете, какая тут задница была до МКЖД-МЦК.



57. А сам я это знаю потому, что несколько раз ездил в НАМИ (за гаражами на фото) и пробирался какими-то неведомыми городскими джунглями из гаражей, мини-свалок и снегоплавильных пунктов от платформы НАТИ Ленинградского направления



58. Влезет и двойная, десятивагонная «Ласточка».



59. На нас смотрят из вагона.



60. Прекрасные пассажирки.



61. Урбанистическая картина, мосты через пути Ленинградского направления Октябрьской железной дороги.



62. На этом нынешняя, вторая часть, рассказа о МКЖД-МЦК заканчивается. Ждите третьей, заключительной. От «Окружной» до «Андроновки».



Часть 1. От «Нижегородской» до «Кутузовской».

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив