Особенности рейсов в Минск

djhooligantk — 14.07.2023

Вариантов доступных путешествий за рубеж из России сейчас не так много. Но самый простой, пожалуй, это соседняя Республика Беларусь, куда вам не понадобится даже загранпаспорт. Не нужна виза, работают карты МИР, есть прямые дешевые рейсы. В общем для самостоятельного путешествия этот вариант просто идеальный, тем более, что в Беларуси есть на что посмотреть. Но сегодня не об этом.

Я расскажу о том, как я слетал из Саратова в Минск, и какие подводные камни ждать во время авиаперелёта, ведь он отличается и от внутренних рейсов, и от международных.

Я выбрал авиакомпанию «Аэрофлот», т.к. только она предлагает билеты в Минск из Саратова с удобной пересадкой в Шереметьево в несколько часов без ночёвок в Москве. Нелишним будет напомнить, что если вы летите с пересадкой, но купили билеты у разных авиакомпаний, то в случае задержки первого рейса, второй рейс улетит без вас, и вам ничего не вернут. «Сгорит» билет туда и обратно. А вот если вы покупаете это единым билетом, то вас могут пересадить на ближайший рейс авиакомпании или компании-партнёра. Кроме прочего, у «Аэрофлота» много и других плюсов, если сравнивать с альтернативными вариантами, так что летим им. Тем более вместо А-320 за нами в «Гагарин» прилетел А-321. Спрос на рейсы из Саратова летом настолько велик, что «Аэрофлот» и S7 часто заменяют самолёт на более вместительный.

Чего медлить? Идём на посадку!

Места бизнес-класса (цена до Москвы от 42588 руб - на рейсе в Саратов все 16 были полностью заняты).

Мы же садимся в эконом с симпатичными бортпроводницами.

Самолёт новенький. Кресла с держателями для электронных устройств и универсальными розетками (115/220В и USB). Можно подключиться через Wi-Fi к системе развлечений и смотреть во время рейса фильмы, мультфильмы, сериалы. Выбор большой. Правда информацию о полете теперь смотреть нельзя.

Я почти всегда пользуюсь платной услугой по выбору места во время покупки, чтобы сидеть у иллюминатора. Из-за замены борта, окошко оказалось ближе к крылу. Ну что ж, до свидания Саратов!

Взлёт из Гагарина.

Еда на рейсах Саратов-Москва: сэндвич, яблоко, шоколадка и напиток. Сэндвич был с сыром и ветчиной. Напитки на выбор: вода, чай, кофе. На всех четырёх рейсах соков и газировок не предлагали.

Ну вот мы и в Шереметьево. Прибываем в терминал В, а рейс в Минск будет отправляться из международного терминала С.

Выходим из длинного Аirbus 321.

А вот и новый терминал С. Пересадка у нас 5 часов, поэтому не торопимся. Поели, погуляли. «Скоро открытие арт-объекта» написано на основании этой планеты с дисплеями. 2 часа осталось до отправления, пора идти на посадку.

Очереди на вход и досмотр были минимальные, но вот потом с паспортным контролем был сюрприз! Для вылетающих в Минск сделано отдельное окно в самом конце таможенного контроля. Ведь в отличие от остальных стран, в РБ не требуется загранпаспорт, поэтому вылетающие в очереди стоят с российскими и белорусскими паспортами. Перед нами было человек 15, но очередь не двигалась. Каждого в кабинке держали подолгу, то и дело без очереди подводили каких-то людей. Долго ли коротко, началась посадка на наш рейс, а перед нами ещё 3 человека, а тут ещё и четвёртого без очереди подводят. За нами целая группа кабинного экипажа, которая летит и тоже опаздывает на рейс, т.к. кабинку для экипажей почему-то не используют. Начинается небольшая истерика. Экипаж организованно проводят другим путём, нас пропускают вперёд двое пассажиров (они тоже уже опаздывают на рейс, но их рейс вылетает на 20 минут позже нашего).

Пограничник интересуется зачем я лечу в Минск, на какое число у меня куплен обратный рейс. Другие пассажиры рассказывали, что у них интересовались количеством наличных денег, у кого-то пересчитывали и отводили в кабинки, кого-то отводили на дополнительные процедуры минут на 15, решали выпускать из страны или нет (ладно мужчин, но и женщин тоже).

В общем когда эта нервотрёпка кончилась мы побежали сломя голову на посадку, так что возможности изучить чистую зону терминала С не было совсем. Тем более и выход наш был не близко (пока эти Duty Free магазины пробежишь с кафе, пока разберешься в запутанной системе нумерации), да ещё и оказалось, что надо спускаться вниз и садиться в автобус.

Но мы всё же успели, и были не единственными опоздавшими. Это был уже заявленный А320. Тоже новенький с розетками и подставками.

Взлетаем над Москвой и держим курс на Запад.

Таймлапс взлёта.

Бортовое питание «Аэрофлота» на рейсах Москва-Минск самое скромное. Пряник и напиток. Зная это, я заказал платное питание при покупке билета, выбрав тортилью из курицы с сыром и тортилью из индейки с грушей. Ведь неизвестно, сможем ли мы поесть в Минске по прилёту.

Тортильи оказались такими огромными, что можно было заказывать спокойно одну на двоих.

И вот мы уже пролетаем Курган Славы (вверху) — в этих местах в июле 1944 года во время крупнейшей наступательной операции «Багратион» в окружение попала 150-тысячная группировка гитлеровских войск. Её разгром стал решающим шагом на пути к освобождению Белорусии. В 1969 году был сооружён этот мемориальный комплекс высотой 70,6 метра.

Вылетев из Саратова в 13:05 местного времени, мы приземлились на белорусской земле в 20:10. (Время в Минске — московское)

Об аэровокзале Минска стоит написать отдельный пост — шикарный модернистский проект. Но самое главное — мы ожидали утомительный паспортный контроль, но выйдя из самолёта, мы попали сразу в зал выхода из аэропорта с встречающими и таксистами. Можно сразу ехать в город.

Рейс обратно. Прибыв на вокзал, снова — никаких очередей и досмотров при входе. Вошёл в любой вход, вышел, снова вошёл. Да сколько угодно. «Театра безопасности» тут нет ни на железной дороге, ни в аэропорту. Я уже забыл, как это удобно!

Регистрацию на рейс прошли онлайн, но чтобы распечатать билеты подошли к стойке. Автоматы регистрации в аэропорту работают только с рейсами «Белавиа». Затем прошли быстрый досмотр на входе в чистую зону. Никакого таможенного контроля — сразу оказываемся в зоне вылета. Здесь тратим остаток белорусских рублей :) И вот за нами прилетел Airbus-320 "Аэрофлота". Один из самых возрастных во флоте - больше 10 лет от роду. Внутри соответственно никаких розеток и подставок.

Пока, Минск. Внимательный заметит танколёт.

Рулим на ВПП.

Взлёт.

И Минск оказывается где-то под крылом.

На рейсах Минск-Москва самая скромная кормёжка. Печенье и напиток.

Правда и лететь всего 1 час 10 минут. Причём самолёт вылетает раньше расписания!

Россия со своими контролями и досмотрами начинается прямо на борту самолёта. Всем раздают санитарные карты, которые надо заполнить.

Всё время после еды ищем ручки, заполняем длинную анкету.

Прилетели.

Похоже, что с нами летел член белорусской олимпийской команды.

Нас везут к терминалу В на автобусе.

Казалось бы — отлично, сразу в терминал внутренних линий, откуда нам через 3 часа улетать в Саратов.  После входа во вход «для прилетающих из республики Беларусь» оказываемся в очереди. Снова паспортный контроль. В этой очереди мы провели около 20 минут. На входе помимо контроля спрашивали что я делал в Минске, куда из него выезжал, вылетал и сколько мне полных лет. Видимо моя фотография в паспорте уже совсем на меня не похожа.

Идём сразу в трансферную зону, чтобы не выходить из чистой. Казалось бы, как хорошо! Не будет этих лишних досмотров, раздеваний и включений ноутбука. Но нет. Снова гигантская очередь на вход по посадочным талонам. А за них — снова досмотр. Что самое печальное — снова все жидкости на выброс. А я купил в чистой зоне Минска бутылку местной «Кока-колы» домой. Пришлось тут же её уничтожать.

Досмотры, осмотры и прочее заняли 1 час 15 минут. И это учитывая, что мы не покидали чистую зону одного и того же терминала В. К счастью, времени было с запасом и мы ещё долго ждали посадки на рейс в Саратов.

И вот в день рождения Саратова мы возвращаемся в Саратов.

А тут нам повезло ещё и с самолётом. Мы летели на «длинной Гжели». А-321 со специальной ливреей к 95-летию «Аэрофлота». Тоже замена, должен был быть А-320.

Взлетаем. Крыло мешает снимать, потому что купленное мной место на 22-м ряду из-за смены самолёта, было заменено на 21-й (видимо из-за того, что у 22-го неоткидывающаяся спинка у туалета), и я оказался в центре самолёта, а не в его конце. Розеток здесь тоже не было.

Взлетаем.

Все четыре рейса были забиты под завязку.

Кстати, эти «средние» туалеты в A-321 ничем не отличаются от туалетов в конце салона.

Еда на рейсе Москва-Саратов: сэндвич с рыбой, яблоко, шоколадка, напиток.

И вот уже Саратов. Слева вы видите Пристанский мост, а в верхнем правом углу самые внимательный разглядят сам Саратов: птички автодорожного моста в Энгельс и самое высокое здание в Поволжье — VolgaSky.

Ну вот мы и на месте.

Подводим итоги:

• Рейс Саратов — Москва — Минск — Москва — Саратов = 20472 руб
• Оплата за предварительно занятое место у окна = 1824 руб
• Платное питание (2 тортильи) = 780 руб

Итого: 23076 рублей за 4 рейса. Причём перелеты Москва-Минск стоили дешевле сегментов Саратов-Москва. Из Москвы получилась бы сумма ниже 10 тыс. рублей.

В чистую зону терминала С нужно идти заранее, желательно не меньше, чем за 3 часа, а то есть шанс, что рейс улетит без вас. 1,5-часовую пересадку между рейсами в Шереметьево тоже ни в коем случае не берите. Даже если рейс ваш прилетит вовремя, досмотры отнимут не меньше часа.

В Минске же, напротив, досмотров и контроля на входе и выходе нет. При переходе в чистую зону всё происходит недолго.

Оставить комментарий

Популярные посты:

macrinus

Правила выбора паркета и ламината — как получить красивый и надежный пол

hippy_end

"Lufthansa Group приняли решение немедленно приостановить все рейсы в

kwakin_misha

Про беседу с поляками об истории политических взаимоотношений России и Польши

stronco

про цветы и полтергейст

colonelcassad

ПО для оценки ущерба после ядерных ударов

yraz

Приборахолка

cccp_foto

Экран-детям

orientalist_v

"В этом году вернулись в монастырь Джоканг"

labana

Как я избавлялась от книг

• Ранее
• Архив