Опелерожец

6ec — 28.04.2011 Если скрестить Пежо и Запорожец - обычно получается Запежорец или Пежорожец. А вот если скрестить Запорожец с Опелем - вполне может получиться победитель в дрэге, в классе до двух литров. Почему именно Опель - потому, что у семьи владельцев из Гулбене уже был модифицированный движок C20xe (2 литра, 16 клапанов, 150 л.с. в стоке), стоявший в ярко-зелёном заднеприводном Opel Kadett C. Но владельцы посчитали, что отреставрированный и перекрашенный кузов Опеля слишком хорош для гонок, поэтому вся техника за зиму перекочевала в кузов Запорожца, а Опель станет городским авто. У получившегося Запеля есть свои плюсы - кузов не так жалко, движок удалось впихнуть вместо задних сидений (а это идеальный вариант для дрэга в плане загрузки задних, ведущих колёс) а снаряженная масса в итоге (не в последнюю очередь из-за наполовину отрезанного багажника, или как там у Запоров называется отсек, в котором стоит движок) оказалась даже меньше требуемых для двухлитровиков 850 кг.

1) Снимал за 20 минут, в перерыве между заездами, так что никаких ригшотов и танцев со вспышками в этот раз нет, вы уж извините:


2)


3)


4) Зад укорочен, ибо движок стоит там, где у нормальных людей задние сиденья:


5)


6)


7)


8)


9)


10) Коробка опелевская, вместо грибка для задней скорости - рычажок:


11) Чтобы посмотреть на движок надо открутить окно:


12) Обратите внимание на чушку в салоне - авто пока что слишком лёгкое, но в ближайшее время будет построен полноценный каркас, который это компенсирует:

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив