ОООО Q7

ru_auto — 03.04.2011 Тудей в порядке утреннего променада по подмосковии, забежал в школу вождения ОООО, где погонял на православном НЕ-джипе ОООО ку 7 по треку и немного по полигону с дровами. Предлягаю ознакомиться с материалом.



Диагональное вывешивание у машины ок. Электроника эмулирует меж осевой дифференциал, что создает эффект. Крутящий момент чень ок. на 3х литровом моторе едет в 40% гору сама. Пневмо подвеска поднимает и опускает.
Хорошая машина.

В след выхи поеду глядеть ТТ на асфальтовом поле, говорят там можно переставляться на 140 и писать шиной по асфальту..

UPD: Больше текста

Машины с 3х литровым турбодищелем, как я понял, пневмоподвеска, система курсовой устойчивости. Сначала запускают на гравийный трек.

Трек гдето километр, особо не разгонишься, но пара мест есть. Машина уверено держиться за дорогу, весело подигрывает в повороте - позволяет немного проскальзывать задней оси, иструктор по рации пездит что это тпа специально. При всей премиальности после 3-го круга на заднем сидении ощущение какбудто тебя выебли. даже голова кружится.
За рулем совсем другие ощущения. Гашетка отзывается быстро, заруль держишся только. Прет.

Про бревна скажу - на боковом склоне реально сташно. склон 30%, на инструктаже сказали что предел - 49%, но 30 хватает чтобы отложить кирпич.

Приколола система устойчивасти которая эмулирует диференциал - =)) на моей машине чтото сглючило и она зависла при вывесе 2х колес, нструктор орет в рацию - перезапустите мотор =))) блять перезапустите мотор ебана!!! Кароче презагрузка помогает, походу там винда стоит или типа того =)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив