Одна страна — два мира
varlamov.ru — 12.06.2021"В некоторых местах требуется развести пешеходные и транспортные потоки. В этом случае мы предлагаем именно надземные переходы, потому что подземные из-за пролегающих на глубине коммуникаций можно построить не везде".
Олег Виноградов, начальник Центра дорожного и технического надзора, пропаганды безопасности дородного движения ГИБДД Ярославской области / 76.RU
Ау, вы про другие переходы вообще ничего не слышали? Что за дичь строить внеуличные переходы, которые через пару лет всё равно нужно будет сносить? Нормальный переход для людей выглядит совершенно по-другому:
Еще одно предложение ярославского ГИБДД — сделать больше осевых ограждений на дорогах города, больше заездных карманов для общественного транспорта и дополнительных переходно-скоростных полос у перекрестков для машин. В общем, какому-то гаишнику попался учебник городского строительство средины XX века, тот его прочитал и решил воплотить написанное в жизнь.
Ощущение, что разные российские города находятся в разном времени.
Есть современные города, такие как Белгород, Южно-Сахалинск и иногда Москва, в которых появляются выделенки для общественного транспорта, строятся антикарманы, где закапывают подземные переходы и возвращают улицы пешеходам. А есть города наподобие Ярославля или Перми, которые застряли где-то в 1960-х и которые считают, что пешеходов в городе быть не должно от слова совсем. Прям два абсолютно разных мира в одной стране.
Вопрос лишь в том, объединяться ли когда-нибудь эти два мира в один?
|
</> |