Один х​** никто не пишет или обзор фургонов часть хуйзнаеткакая.

ru_auto — 14.06.2023 Всем капельку оливкового масла.
продолжаем цикл обзоров фургонов в европе.

Итак, потребовался мне тут переезд из съёмной хаты на хутор. Недалеко, около 60км.
Вроде у бедного имигранта барахла должно быть не особо много, а вот хуй там.
Вариантов было несколько
1. Тупо заказать перевозчиков с грузчиками и фургоном.
Вроде норм тема, но... ценник на данную услугу в наших загнивающих ололошенька... типа 700 ойро (если ты не местный налогоплательщик) и 450 (если местный) за перевоз 2 столов, 2 комодов, 2 комп кресел. При этом остальное барахло типа личных вещей за доп бабло.
2. Арендовать самому фургон и перевезти Ценник за аренду фургона на "световой день" от 100 до 150ойро примерно.
3. Арендовать прицеп к тачке и перевезти Ценник за большой прицеп закрытого типа - 30-50ойро
4. Сделать 10 ходок на своей тачке.

Тут можно сделать отступление на тему того, как арендуются прицепы и фургоны. Каршеринга привычного жителям москвы и некоторых крупных населенных пунктов рф с возможностью прям на улице взять фургон тут нет. Вместо этого пункты проката прицепов и фургонов есть на большинстве крупных заправок. Прям на заправке на парковочке стоит куча техники - приходи и бери. Оформляется за неск минут на стойке на заправке (если нет очереди, тогда возможно придётся постоять подождать). Получаешь ключи и пиздуй. Так же, прицепы стоят на парковках всех крупных ТЦ где присутствуют строительные и универсальные магазы где продаётся всякий крупногабарит. Там так же или приложуха или стойка на которой оформляешь за 5 мин аренду, цепляешь к своей тачке и повёз счастливый тонну грунта, парничок и 100 кустов рассады.
для аренды нужны только права и местный документик (внж или паспорт).
Удобная тема!

Прикинув объём груза, столы, комоды, 2 велосипеда и гора барахла всякого выбор пал на большой фургон системы спринтер.
Переезд планировали на шаббат, а в выхи шведы развивают ЛЮТУЮ движуху всегда забукали тачку заранее на сайте. Как потом оказалось - правильно ибо к нашему приходу от 10 "дежурных" тачек на площадке осталась только одна - наша. Остальное разобрали прям сосранья.



Собственно о самой тачке - покоцана по кругу при том, что пробег типа 45тык
На состояние ни при приёмке ни при сдаче никто не смотрит ибо "всё застраховано". Главное чтоб был полный бак и не было перепробега по киллометражу по сравнению с предоплаченым. Типа при аренде указываешь и время и пробег предполагаемый. Если перепробег - доплатишь при сдаче, если недопробег -бабло возвращают.

Сама тачка забавная. Гибрид газели и хх. Салон типично мерсовский. Руль тот же, что стоит на многих их моделях легковушек, но резиновый (на легковых кожей обтянут). Мультимедия стандартная мерсовская. При этом все атрибуты привычные мерсоводу присутствуют. И управление всеми системами с руля, и старт-стоп ебучий (традиционно отключаемый кнопкой) и все круизы, спид лимиты итд. Торпеда кстати по дизайну оч похожа на разные модели мерса, дефлекторы, подрулевые переключатели, кнопки/крутилки вааще те же что на a, b, cla итд. Сидухи охуенные. Водительская с кучей регулировок втч изменяемая длинна подушки. пассажирская двойная банкетка по отзыву пассажира тоже весьма ок. В кабине куча всяких полочек, ящичков и прочих карманов для мелочей. Удобно. Шумка вполне годная для грузовика, можно спокойно разговаривать на скорости 120... тока чуть ветерок подвывает.
Подвеска ебически жесткая. Что порожняком, что подгруженный едет оч жестко. Крениццо пиздец. Под грузом едет довольно уныло по части динамики, но порожняком впуливает на уровне легковушки. парусит его адски, постоянно приходится подруливать, при чём переставляет его на пол метра легко вааще. В повороты входить страшно пиздец, постоянно ощущение что ща завалиццо нахуй, даже на небольших скоростях.

По итогу понравился мне сильно меньше той же вивары, с поправкой на то, что это таки грузовик а не пассажирская версия, но он и сильно больше нее, при этом гораздо приятнее транзита с большой будкой (аналогичный по размеру).

По итогу всё влезло весьма конфортно и доехало в целости и сохранности.


На пробег 130км сожрало 10 литров соляры примерно.

З.Ы. наблюдения за шведами на дрогах
1. Шведы соблюдают пдд только в населёнках (за неск км до и нес км после). Между ними как минимум пол потока валит с превышениями
2. Тот кто едет в левом ряду по трассе считается по умолчанию "обочечником", по этому тот кто едет в правом ряду и упирается в тихохода выруливает опережать его в левый ряд не глядя в зеркала и пох что там летит гонщег с 2кратным превышением скорости.
3. Состав автопарка на дорогах в выхи и в будни разительно отличается. В будни - простые свежие машинки из которых процентов 50-60 - электрички и гибриды. В выходные картина радикально меняется. 30% машин на дорогах это кабрики. Еще 30 - автоклассика причём со всего мира. Очень дохера некроамерики от 30 до 60ых, попадается европейская классика типа ягуарав, морганов. И еще 30 это спорткары. Такого кол-ва поршаков я не видел никогда и нигде. При этом в выхи круизёрит народ на этих тачках от мала до велика. Оч много дедов лет 65+.
4. Дохуиищща харлеев. Катают мотоклубы по дорогам загородным организованными колоннами. Так же дохера дедов на харлеях. Прям реально дедов. Катают в составе клубов, аж завидно!

Доклад окончил. Продолжаю наблюдение!

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив