рейтинг блогов

О расследовании катастрофы SSJ-100

топ 100 блогов vladimir_krm18.05.2019

О расследовании катастрофы SSJ-100

Ну что, товарищи, как мы и говорили ранее, истерика под названием «Суперджет - говно» не имеет под собой никаких оснований.

Вчера Росавиация выпустила Информацию по безопасности полетов в отношении катастрофы Суперджет-100 в Шереметьево. Оригинал будет размещен в канале Telegram.

О расследовании катастрофы SSJ-100

Выдержки из документа, опубликованного Росавиацией.

Выдержки из документа, опубликованного Росавиацией.

Краткие выводы на данный момент.

Самолет без каких-либо проблем управлялся до момента посадки, существенных отклонений в технике пилотирования КВС выявлено не было. То есть, режим Direct Mode обеспечивал приемлемые характеристики устойчивости и управляемости воздушного судна.

Конфигурация воздушного судна, несмотря на сообщения СМИ, соответствовала рекомендациям при полете в Direct Mode. В соответствии с процедурой посадки в Direct Law, должна использоваться третья конфигурация.

По достижению высоты 1100 футов было зарегистрировано 5 срабатываний сигнализации «Windshear ahead. Go-around». Здесь, товарищи, будем честны и да простит меня Аэрофлот. Мне достоверно известно, как минимум, о трех случаях, когда экипажи Аэрофлота получали взбучку от руководства летного отряда за «репутационные потери в результате ухода на второй круг при ложном срабатывании сигнализации Windshear Ahead». По мнению начальников из Мелькисарово, если реального сдвига ветра после получения данной сигнализации не было, то КВС принял ошибочное решение об уходе на второй круг, а значит «нанес имиджевые потери авиакомпании».
Непонятно был ли на самом деле сдвиг ветра, но в абсолютном большинстве иностранных авиакомпаний уход на второй круг по причине Predictive Windshear - абсолютно грамотные действия экипажа. Руководство Аэрофлота считает иначе, поскольку трясется за то, чтобы ничего кроме красивых стюардесс в инстаграм не выкладывали и писали только хорошее. Поздравляю вас, доигрались…

Некоторые начальники рассматривают Примечания, указанные в разделе "Windshear Ahead", как руководство к действию.

В любом случае, по достижению высоты выравнивания, скорость самолета была чрезмерной, вне условий стабилизированного захода. Тут экипаж однозначно, без сомнений, должен был выполнить уход на второй круг. Ни морального, ни профессионального права выполнять посадку пилоты не имели. Энергии у воздушного судна было настолько много, что даже после установки малого газа и двух повторных отделений самолет сохранял достаточную управляемость и скорость.

Несмотря на то, что экипаж принял решение о выполнении посадки, в момент первого повторного отделения на высоту 6 футов КВС был обязан выполнить уход на второй круг. С учетом перелета и высоты, на которой оказался самолет, дальнейшее выполнение посадки не представлялось возможным. Рекомендации FCTM SSJ-100

Действиям КВС дадут оценку Росавиация, МАК и Следственный Комитет, тут я комментировать ничего не хочу.

Что касается распространяемой информации о том, что Суперджет спроектирован с нарушением правил сертификации, это, на мой взгляд, целенаправленная дезинформация. Хорошо, что в результате двух последовательных касаний с перегрузкой под 6 единиц самолет вообще не развалился на ВПП. Ни одно воздушное судно не рассчитано на такие перегрузки при выполнении посадки. Наиболее вероятно, что розлив топлива начался не в результате разрушения шасси, а в результате разрушения конструкции крыла.

Апофеозом происходящего оказалось то, что экипаж воздушного судна не в полной мере выполнил (либо вообще не выполнил) процедуру эвакуации пассажиров. Двигатели работали до выключения параметрического самописца. Это сюрреализм какой-то, если честно…

На мой взгляд, здесь налицо огромные системные проблемы подготовки летного состава в целом и менеджмента Аэрофлота в частности. Ну и прекратите нападки на SSJ... Не в этот раз.

https://zen.yandex.ru/media/flying_upside_down/o-rassledovanii-katastrofy-ssj100-5cdf603a6d578000b2400392?fbclid=IwAR2Lw3OqFZZskk4WqAoweWUVI32V-rtbQ1FfsMt9KySFWrlL6jTNwJSTBsk

Наш канал в Telegram Flying Upside Down.

Оставить комментарий



Посты по теме:
  1. СМИ сообщили об ошибке пилотов сгоревшего SSJ100. "Аэрофлот" не согласен  BBC Русская служба
  2. «Аэрофлот» опроверг данные об ошибках экипажа сгоревшего SSJ-100  Газета.Ru
  3. "Аэрофлот" ответил на сообщения об ошибках пилотов SSJ100  РИА Новости
  4. «Аэрофлот» опроверг информацию о возможной ошибке экипажа потерпевшего крушение «Суперджета»  Афиша Daily
  5. «Аэрофлот» отрицает ошибку пилотов при крушении SSJ-100  znak.com
  6. Взгляд с разных сторон в приложении "Google Новости"
  1. «Аэрофлот» рассказал о подготовке пилотов сгоревшего Superjet  РБК
  2. Минтранс: «Аэрофлот» выплатил семьям жертв трагедии в Шереметьево 45 млн рублей  Фонтанка.Ру
  3. "Аэрофлот" выплатил 45 миллионов рублей компенсаций после ЧП с SSJ100  РИА НОВОСТИ
  4. «Аэрофлот» опроверг неготовность пилотов сгоревшего SSJ100 к ручному управлению  Телеканал 360
  5. «Аэрофлот» после катастрофы в «Шереметьево» каждый день отменяет рейсы на SSJ-100  BFM.RU
  6. Взгляд с разных сторон в приложении "Google Новости"
Небесный развод: откажется ли «Аэрофлот» от «Суперджета»  Ridus.ru

На этой неделе главный эксплуатант самолетов «Сухой Суперджет 100» в России — авиакомпания «Аэрофлот» — отказался от услуг их собственного ...

Архив записей в блогах:
...
По мнению авторов ЖЖ-сообщества "Междуреченск", распространенное вчера в ...
4   мая 1961 года в СССР был принят закон о тунеядстве. Президиум Верховного Совета СССР, на основании ст. 12 Конституции принял указ «Об усилении борьбы с лицами, уклоняющимися от общественно-полезного труда и ведущими антиобщественный паразитический образ жизни». С ...
Женщина в результате открытого перелома получила инфекцию бедренной кости и после безуспешной антибиотикотерапии умерла от септического шока. Патогеном оказалась представитель нормальной флоры человека - клебсиелла, устойчивая сразу ко всем 26 антибиотикам зарегистрированным в США. ...
Предупреждаю - под катом очень много букв. Очень.Этот обещанный текст, вероятно, ...
  • goatglucose : Жденщина блеать Аэрофлот сукаа или первое появление Наташи :')

  • lubit_nebo : @ronjash Ауч, я думала аэрофлот, сорьки

  • ATikhiy : RT @navalnylive: «Понятно, что “Аэрофлот" в бюджет не заплатит никаких дивидендов, в том числе, из-за экономических последствий эксплуатаци…

  • 600427 : RT @transsoviet: Без точной идентификации автора или серьезной проверки это килотонны откровений так и остаются мутным компроматом, не ст…

  • newaviator : RT @transsoviet: На самом деле претензии к типу в части ресурса и надежности компонентов не сняты что и подтверждается действиями #аэрофлот…