О повседневном...

torin_kr — 29.10.2024

Что это я всё о глобальных проблемах пишу.  Жизнь-то она в основном из мелочей состоит. Из мелочей и повседневностей. Ну сколько там войн и революций выпадает за жизнь среднему обывателю?  Ну две-три, ну максимум четыре. А сколько раз ему оттопчут ноги в автобусе, нахамят в очереди и затопят соседи? Сотни, если не тысячи раз. 

Вот давайте об одной такой мелочи и поговорим. А именно — об общественном транспорте. Нет, в целом московский транспорт очень даже ничего. Лучше я пожалуй и не встречал. Ну разве что на Кипре, но что теперь вспоминать о том, чего уже никогда не будет... только расстраиваться. Так что в общем я московским транспортом доволен. Но есть у него одна странная особенность.

А именно — очень любят московские автобусы приходить на остановку сразу группами — по два, по три, а сегодня, например, когда я ехал домой с работы, на остановку «Метро Крымская» пришло сразу ЧЕТЫРЕ  автобуса 90-го маршрута. Причем первый был обычной наполненности, второй — полупустой, в третьем было четыре пассажира, а в четвертом — два. Нет, это конечно практически чудо — в час пик ехать в пустом автобусе с двумя пассажирами, но проблема в том, что выпускают-то их на линию из расчета  один автобус в 12 минут. Поэтому для того чтобы дождаться этого чуда мне пришлось простоять на остановке 43 минуты. Примерно за это же время я бы прошел свои остановки пешком.  Несмотря на свои 63 года и кучу болячек...

И вот в связи с этим у меня возник вопрос — а С ЧЕМ СВЯЗАНА такая любовь московских автобусов к поездкам большими компаниями? Особенно если учесть что вообще-то это строго запрещено должностными инструкциями? 

Я слышал как минимум ТРИ версии, объясняющие этот феномен. 

Первая — самая простая и очевидная. Водители автобусов — люди компанейские и очень любят играть в домино/шашки/шахматы/карты друг с другом.  Вот они собираются на конечной, сыграют партейку- другую и потом все вместе выезжают на маршрут.

Версия вторая, элегантная — водители люди законопослушные и выезжают на маршрут как и положено, через 10-12 минут. Но потом первый автобус забирает кучу накопившихся пассажиров с остановки и делает это ДОЛГО. Идущий за ним следом забирает уже меньше пассажиров и делает это быстрее — поэтому он постепенно ДОГОНЯЕТ первый, третий, идущий за первым и вторым забирает пассажиров еще быстрее и догоняет два первых... в общем, идея понятна.  Непонятно только откуда берется та куча которая набирается именно ПЕРЕД ПЕРВЫМ автобусов в этой цепочке, но предполагается что это  куча возникает в момент начала «часа пик».

Ну и версия третья, тривиальная — автобусы просто попадают в пробку, торчат в ней, пока не соберутся кучей, а потом соответственно вместе из неё выезжают и так уж до конца маршрута все вместе и едут.

А вам, мои уважаемые читатели, какая из этих версий больше нравится?   Мне честно говоря ни одна не нравится. Мне нравится стоять на остановке максимум 12 минут, как и положено по утвержденному интервалу движения, а не по 43 как сегодня...

Оставить комментарий

Популярные посты:

scribonianus

Проектор для дома: 7 критериев правильного выбора техники

k_istine_icxc

Рецепт абсолютной власти мужчины в семье

tsibirinka

платья

mysea

Делят Европу

nefer

7 оригинальных блендов Nespresso, которые я купила в 2025 году

ametist_w

Директор экскурсионного бюро

flamingovv

Оздоровительные программы на борту круизных теплоходов

zhab

Складные лопаты Э-6

mobibos

Предметы военной одежды. Конструктивные изменения за годы войны и предложения

• Ранее
• Архив