Ну чего, хрустанем булками?

Здесь важен прецедент создания образа ангелоподобного существа из Николая, история имеет свойство повторяться.

Лично я к Николаю отношусь, как к человеку, раз за разом упускавшему возможность вывести Россию на траекторию модернизации, история такого не прощает, его ошибки пришлось исправлять уже другим - дикими усилиями и кровью.

Примеры:

1. В 1909-1913 годах царское правительство, напуганное результатами первой русской революции, осуществило масштабную аграрную программу, была проделана большая работа по созданию агрономических станций, по районированию пшеницы, закупке и налаживанию производства сельхозмашин, повышению агротехнической грамотности крестьян и т.д. Эффективность этой программы признавали даже большевики, более того, идея МТС в известной степени основана на этих же идеях. Это позволило в краткие сроки поднять урожайность (плюс свезло наконец-то: 1912 и 1913 года - небывалые по урожайности) и продержаться без голода в условиях войны. Так и хочется сказать: а где вы раньше были, когда крупнейшие ученые типа Докучаева и Тимирязева били во все колокола? Ждали, пока петух жареный клюнет? Дождались...

2. Аналогичная ситуация в машиностроении, когда необходимые производства (авиационное, автомобильное, снарядное) пришлось в дикой спешке налаживать в тяжелейших условиях войны. Не было времени перед войной? Денег было жалко? Ну не обессудьте.

Тут надо спасибо огромное сказать генералам и лично адмиралу Григоровичу, которые сумели буквально выколотить деньги на реформу артиллерии и на воссоздание Балтийского флота в оптимальном виде, а то увидели бы немца под Петербургом еще в 1914 году.

И буквально все так, имеющиеся возможности избежать катастрофы раз за разом не использовались.

Иногда возникает ощущение, что все важное в то время в стране делалось не благодаря ее высшему руководству, а вопреки.