Не стану лукавить, если скажу, что "Новый Шелковый путь"
это не только экономическое, но и серьезное информационное оружие.
Ведь если вспомнить всего два момента, а именно, истерическую
реакцию на запуск данного маршрута в России и после волну
злорадства на задержку в перевозе грузов, то можно не задумываясь
причислять данный проект к одному из серьёзнейших "ударов в спину"
в 2016 году.
Между тем, проект продолжает жить и развиваться. К
примеру, 17 апреля очередной рейс вернулся в Украину, хотя ожидался
- 19 апреля.
Сразу хотелось бы остудить ура-патриотические слои
высокодуховных просторов - в настоящее время поезд курсирует в
экспериментальном режиме, изучается грузопоток, рейсовый режим,
потенциальные возможности по загрузке маршрута каждым из участников
проекта. Задержки и исправления ошибок вполне уместный процесс в
тестовом режиме. И не забываем, что многие производители имеют
устоявшуюся логистику, в связи с чем пересмотр маршрута поставок
занимает время.
Кроме того, в рамках проекта будет поднят вопрос о
членстве Украины в Транскаспийском международном транспортном
маршруте и, соответственно, установки единого сквозного тарифа. Тем
более, что уже сейчас в "Укрзализныцю" поступают обращения от
компаний из Польши, Словакии, Венгрии, Австрии и других стран ЕС,
желающих по данному маршруту отправлять свои грузы.
Процесс идет - далі буде!