Ниссан обновляет Qashqai

Александр Романов — 28.01.2010 Как известно, Qashqai стал большим успехом для компании Nissan. Этот кроссовер произвел сильное впечатление, и интерес к нему не падает с момента его выхода в 2007 году, в то числе и в России. Впрочем, так же как и к удлиненной его версии Qashqai+2, которая тоже нашла своего покупателя. А их за все это время набралось немало. И не зря с момента первого появления в дилерских центрах автомобиль прочно удерживает звание одного из бестселлеров компании. По данным компании Nissan, за время, прошедшее с начала продаж, в Европе было реализовано свыше полумиллиона Qashqai, в том числе более 66 тысяч автомобилей в России, являющейся для данной модели одним из ключевых рынков.




Внешность обновленных Qashqai и Qashqai+2 (лично мне нравится больше Nissan Primera, ИМХО модель престижнее, красивее - да и недорога в обслуживании, да и запчасти к ниссану можно купить недорого здесь http://www.nissan-rus.ru) разрабатывалась в европейском дизайн-центре Nissan Design Europe (Паддингтон, Лондон). Взглянув на переднюю часть автомобилей, сразу можно заметить изменившиеся передние крылья, капот и решетку радиатора, которая теперь выполнена в виде сот. Некоторую агрессивность авто придают продольные ребра на капоте, которые стали немного длиннее, а дополняет картину новый бампер с измененной нижней частью. До чего не дошли руки дизайнеров, так это до формы задних фонарей – она осталась неизменной. Однако изменилась их внутренняя начинка. Верхняя часть рассеивателей, за которыми расположены фонари заднего хода и поворотники, стала прозрачной, а нижняя часть с габаритными огнями и стоп-сигналами осталась красной. Плюс к этому в стоп-сигналы было установлено 12 светодиодов для увеличения яркости. Все эти изменения привели к небольшому снижению коэффициента аэродинамического сопротивления, который теперь составляет 0,33 против 0,34 у предыдущей модели.



Интересно, что некоторые доработки были произведены при активном участии самих владельцев Nissan Qashqai. Так, многие жаловались на шум в салоне, издаваемый подвеской. Поэтому в версии 2010 года было решено полностью ее изменить. Кроме того, дабы в салоне стало еще тише и комфортнее, специалисты компании прибегли к использованию нового многослойного изоляционного материала, закрывающего перегородку моторного отсека. И ведь действительно стало тише. Скажем так, уровень шума теперь примерно такой же, как у автомобилей более высокого класса. И это явно должно порадовать потенциальных покупателей. Следуя тем же пожеланиям клиентов, новинке добавили больше отсеков для "мелочевки". Так, в основании центральной консоли появилось место для мобильного телефона или портативного плеера, а между передними сиденьями, сразу за рычагом переключения передач, можно хранить парковочные карточки или другие подобные вещи. Правда, последнее справедливо для переднеприводной версии. В полноприводной это место занимает селектор режимов 4Х4. Еще одно нововведение, которое было сделано по просьбе именно российских потребителей – работа омывателя фар. Многие жаловались на то, что очень быстро расходуется жидкость омывателя. Поэтому теперь в салоне присутствует специальная кнопка, отвечающая за ручной или автоматический режим работы системы омывателей. Я кстати, не понимаю, для чего вообще эти омыватели нужны в России, грязь у нас такая, что никакой жидкостью без тряпки не соскрести.



Для водителя самое заметное изменение произошло в щитке приборов. Теперь приборная панель состоит из двух главных указателей – спидометра и тахометра, по бокам от них располагаются шкалы температуры и уровня топлива. А между ними теперь место нового TFT-экрана от бортового компьютера, на который выводятся мгновенный и средний расход топлива, пробег, время, а также настройки системы круиз-контроля и ограничение максимальной скорости. Новую шкалу приборов из-за изменившейся цветовой гаммы стало заметно легче читать. Теперь это яркие белые цифры на черном фоне в сочетании с красными стрелками. В центральной части находится большой монитор навигационно-мультимедийной системы, а под ним ручки регулятора кондиционера. Нельзя не упомянуть и о том, что с 2010 модельного года аудиосистема Qashqai и Qashqai+2 поддерживает формат MP3 вне зависимости от комплектации. Есть и еще одно интересное новшество – возможность заказать в качестве опции панорамную стеклянную крышу.

Цена нового автомобиля начинается от 731.000 рублей.

Что скажете? Может кто уже владеет предыдущей версией?
---
http://AlexRomanov.Ru

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив