Неутопленное еще омское метро

omchanin — 25.11.2024

Специально для РКН. Данный пост не является пропагандой движения «Руфинг» и других движений. Объект был посещен с соблюдением мер безопасности, легально. 

Дети, нелегально лазить по метро — плохо! 

Это мой старый пост, слава богу, фотки живы https://omchanin.livejournal.com/853482.html. С тех пор тоннели между Кристаллом и Заречной утонули, электрика вышла из строя.

Омское метро - это настоящий миф и легенда. О нем все слышали, но мало кто видел, еще меньше людей знает хоть что-то о том. что и как строится под землей. Пришла пора немного восполнить этот пробел, спасибо доброму человеку, который все показал и рассказал.

Перво-наперво нужно всем запомнить, где у омского метро правый, а где левый тоннель. Это очень просто - поскольку стройка шла от ст. "Библиотека Пушкина", то, соответственно, тоннель справа (северный) - правый, а слева (южный) - левый. Для защиты от диггеров-маньяков оба тоннеля у моста со стороны Левого берега заварили, но маньяки ножовкой по металлу перепилили 3 прута арматуры, и все равно пытаются лазить, оставили метки типа "здесь был..."

Правый тоннель в мосту

В насыпи под Конева от моста до 3-й Енисейской тоннели делались открытым способом

А прямо над Замарайкой 2 тоннеля сходятся в один, тут можно будет устроить сходную стрелку и избежать оборотного тупика за ст. "Библиотека Пушкина", т.е. в теории поезд сможет заранее перед мостом еще переходить на соседний путь и приходить на станцию Пушкина, готовым к отправке в обратную дорогу.

В районе остановки "Аванград" сделаны вентиляционные киоски у каждого тоннеля, стоят воздуховоды.

Чтобы диггеры не засосали своих товарищей, трубы тоже заделали

Входы в киоски. Это в правый

Это в левый. Залазят в тоннели и тут

Тоннели тут рыл еще старый щит КТ5,6, поэтому обделка на стенках обычная. Тоннель поднимается к станции "Заречная". Идет узкоколейка (УЖД)

Дальше, перед ст. Заречная находится вентиляционная камера, к которой будут пристраивать станцию. 2-й этаж венткамеры

После нее - сам котлован станции. Он очень длинный, потому что часть котлована - это будущие тоннели, которые тут будут сделаны открытым способом, так дешевле. Поскольку тут работал уже Ловат, то колея УЖД другая!

На станции стоит передвижная опалубка. Стоить станцию будут от нее к дальней стенке котлована

Собственно, стройку станции уже начали

На путях уже стоит поезд, но не метро. Эта машина бетонирует тоннели там, где пробивается вода. Собственно, вот она как раз стоит в таком месте. Это уже правый тоннель между "Заречной" и "Кристаллом". Его копал Ловат, поэтому обделка тоннеля "продвинутая".

Вот он поворачивает вправо, в районе 70 лет/Конева

Основные работы идут на венткамере в районе "Фестиваля", именно тут утонул КТ5,6 во время аварии. Он шел от Кристалла по левому тоннелю и напоролся на водовод, который на картах значился как отключенный, а оказался под давлением. На стрйке пыль столбом.

Именно тут извлекли Ловат.Высоко!

Правый тоннель проходит нижнюю точку и начинает подъем к "Кристаллу"

В нижней точке собирается вода, которую качают в канашку. Ее немного, рельсы не скрыты.

Обделка тоннеля - направление- спуск к Заречной

Вот мы и пришли к "Кристаллу". Эти трубы - это просто распорки котлована, не крыша станции.

Спасибо за внимание.

Оставить комментарий

Популярные посты:

constantinus

Открываем интернет-магазин: как организовать доставку товаров

classic_art_ru

Занесло..., или Что делать в деревне зимой

big_blue_heron

Advent Calendar 2024. Days 21-24

e_kaspersky

Камчатка-2024: пожалуй, самые лучшие фото. Том четвертый, финальный.

yamahaman

Картиночное (с)

jamallutdin

Кошки любят слушать тренинг

rabota_psy

Синдром попутчика

cambria_1919

ТЯЖЁЛАЯ РАБОТА

irina_chisa

Ёлочка, гори!

• Ранее
• Архив