Наплавляемая кровля: цена за работу и итоговая смета 
Покоритель пирамид 
Я имени ее не знаю... 
Время тревог. 
Почтовое.... 
Социал-демократ эпохи перестройки 
Крутые фотографии Азии 
Пойти что-ли вынести тело из Мавзолея? 
Утреннее
05.04.2023 —
13.02.2023: задворки Ивантеевки
Несколько снимков с МЦД-1
dennis_m — 07.04.2023
Занесло меня в прошлом месяце на Савёловское направление Московской
железной дороги, которое у нас нынче входит в состав Московских
центральных диаметров под номером 1. Сначала по делам
государственной важности я приехал на платформу Хлебниково:
Из-за того, что платформа расположена практически сразу за мостом через канал имени Москвы, то тут пути идут по весьма высокой насыпи. И что меня удивило: с северной части платформы людям, которые не идут на электричку, а котором нужно просто перейти железную дорогу, вынуждены сперва подниматься по высоченной лестнице к путям, а потом с другой стороны спускаться по такой же. Почему тут не сделали прокол под путями? При том, что с южной стороны платформы такой прокол есть, используется пешеходами - но оттуда нет выходов на платформы.
А ведь когда-то Хлебниково не располагалось на столь высокой насыпи. А находилось на уровне земли - причём в том самом месте, где в тридцатых годах прошлого века построили канал. Вот фото с сайта Pastvu:
На заднем плане виден поезд. Мост уже почти построен, но вода по каналу ещё не пущена - это 1935 год. Кстати, Хлебниково тогда было разъездом. А скоро здесь будет не два, а целых четыре пути. Севернее существующей платформы стоит деревянная времянка:
Вот только не знаю, построили её для будущей реконструкции существующих платформ - или же эта реконструкция уже была. Те, кто регулярно ездит здесь, надеюсь, уточнят.
А потом я переместился на платформу Долгопрудная. Здесь платформы уже перестроены под четыре пути - правда, третий и четвёртый путь ещё не уложены. В связи с этим забавно смотрится надпись на электронном табло:
Конечно, какая уж тут посадка - поезд на этот путь физически не сможет приехать... Вообще, ещё какие-нибудь шестьдесят лет назад тут и электрички-то не ходили - только поезда под паровозами (снимок середины 50-х годов):
А теперь тут сплошь новенькие ЭП2Д, "Иволги", и двухэтажные Stadler KISS RUS, работающие аэроэкспрессами до аэропорта Шереметьево:
Правда, не знаю, как будут обстоять дела с их эксплуатацией дальше. Но будем надеяться, что они ещё поездят.
Сохранено
|
|
</> |
Несколько снимков с МЦД-1
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Помните украинского руфера, который раскрасил звезду на одной из сталинских высоток в Москве? Про которого даже Порошенко одобрительно высказался на публике? Так вот, перемога продолжается: Пришел запрос из российского интерпола. Вынуждены отказать и открыть секретную информацию. Mu ...
Семья хочет купить домик с садиком в приятном мошаве или небольшом городском поселке в Эмек Хефер или аШарон. Важно: 1) хорошие начальные школы и население 2) доступность - чтоб не больше 50-60 минут на машине от Тель Авива при относительно спокойном движении. Вопросы : 1) Существует ...
На календаре ещё зима, но холода понемногу отступают… И мы все ждём с нетерпением того времени года, когда звук капели будет услаждать наш слух… Когда распустятся подснежники и на деревьях набухнут почки… Когда начнут орать коты и у девушки ...
1) Если Гитлер хотел 30-дневного перемирия, он должен был предложить его в июле 1941 года, а не в апреле 1945 года. 2) - Медсестра! А ваш доктор долго меня лечить будет? - Пока не защитит диссертацию по вашему случаю. Странно, конечно, задавать такой вопрос медсестре. 3) ...
Этапы карьеры маститого куратора, который желал "переписать историю русского авангарда". Чем она занималась, прежде чем заняла должность директора Музея изящных искусств города Гент? (Утаскиваю в копилку для полноты картины) Via facebook, автор: Анна Бражкина. Друзья, как вы ...
