Криптовалюты, которые могут выстрелить громче хлопушки в июле 
Что может означать 90% скидка на китайский лазерный станок на aliexpress.ru 
Гибридная война 
Grandfather Knife Н.Roselli. Дедушкин ножик. 
Гражданин поэт на свободе! 
Готовы ли вы к тому, что экономичность на малых высотах станет реальностью? 
Оля и будильник Мурчик 
Интервью 
Рядовой Андрей Краснов
05.04.2023 —
13.02.2023: задворки Ивантеевки
Несколько снимков с МЦД-1
dennis_m — 07.04.2023
Занесло меня в прошлом месяце на Савёловское направление Московской
железной дороги, которое у нас нынче входит в состав Московских
центральных диаметров под номером 1. Сначала по делам
государственной важности я приехал на платформу Хлебниково:
Из-за того, что платформа расположена практически сразу за мостом через канал имени Москвы, то тут пути идут по весьма высокой насыпи. И что меня удивило: с северной части платформы людям, которые не идут на электричку, а котором нужно просто перейти железную дорогу, вынуждены сперва подниматься по высоченной лестнице к путям, а потом с другой стороны спускаться по такой же. Почему тут не сделали прокол под путями? При том, что с южной стороны платформы такой прокол есть, используется пешеходами - но оттуда нет выходов на платформы.
А ведь когда-то Хлебниково не располагалось на столь высокой насыпи. А находилось на уровне земли - причём в том самом месте, где в тридцатых годах прошлого века построили канал. Вот фото с сайта Pastvu:
На заднем плане виден поезд. Мост уже почти построен, но вода по каналу ещё не пущена - это 1935 год. Кстати, Хлебниково тогда было разъездом. А скоро здесь будет не два, а целых четыре пути. Севернее существующей платформы стоит деревянная времянка:
Вот только не знаю, построили её для будущей реконструкции существующих платформ - или же эта реконструкция уже была. Те, кто регулярно ездит здесь, надеюсь, уточнят.
А потом я переместился на платформу Долгопрудная. Здесь платформы уже перестроены под четыре пути - правда, третий и четвёртый путь ещё не уложены. В связи с этим забавно смотрится надпись на электронном табло:
Конечно, какая уж тут посадка - поезд на этот путь физически не сможет приехать... Вообще, ещё какие-нибудь шестьдесят лет назад тут и электрички-то не ходили - только поезда под паровозами (снимок середины 50-х годов):
А теперь тут сплошь новенькие ЭП2Д, "Иволги", и двухэтажные Stadler KISS RUS, работающие аэроэкспрессами до аэропорта Шереметьево:
Правда, не знаю, как будут обстоять дела с их эксплуатацией дальше. Но будем надеяться, что они ещё поездят.
Сохранено
|
|
</> |
Несколько снимков с МЦД-1
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Гоша Куценко вчера в гости зашел подпись оставить. Нормальный такой парняга. Мы сидели с ним в Фонде до трех часов ночи. Бутылку вина выпили, а потом стихи друг другу читали. Давно со мной такого не было. На одном языке разговариваем. Гоша сказал, ...
Проникновенное синтезаторное гудение, наполненное густой и вязкой меланхолией с ненавязчивыми вкраплениями абстрактных гитарных мелодий, сменяется легкими и светлыми, как-будто небрежными, струнными переборами и аккордами. Нехарактерно короткие для эмбиента композиции ...
Здравствуйте, дорогие друзья и сообщники! Поздравляю всех с прошедшими праздниками и со Старым Новым годом, конечно! Я очень-очень рада, что наконец выпал мой черед рассказать свою историю увлечения посткроссингом. Это я А зовут меня Аня, мне 28 лет. Родом я из Винницы, но вот ...
Судя по количеству жалующихся на перегрев, ситуация в Москве совсем уже хреновая.Поэтому - сейчас я буду учить вас жить. Потому что - не жара это никакая. Вот попробовали бы вы жить при 40 градусах и 100% влажности на последнем этаже под раскаленной ...
Ну, что там, революция разбитых витрин под лозунгами "требуем равного участия всех жузов в политике и равного доступа всех кланов к нефтяной кормушке" закончилась, как я понимаю? На примере казахского бардака очень хорошо видно, что революции, они, знаете ли, денег стоят. Печеньки и ...
