Не видьте это - это для слепых.

топ 100 блогов mymaster24.04.2014 Некоторое время назад всех взбудоражили фотографии с отдельных станций Московского метрополитена, на которых привычное название станции на надпутевой стеной дополнилось наклейками с названием станции через каждые несколько метров. Фотографии таких объектов возбудили твиттер.

Не видьте это - это для слепых.

Большая часть людей писала о испорченном архитектурном виде станций, многие из которых занесены в перечень памятников, охраняемых государством. Некоторые (такие как я) о том, что задачи навигации не решены в полной мере так, как это следовало бы сделать, стилистика, материалы не проработаны, шрифт подобран плохо, нет дублирования на латиницу, а в целом как навигационный объект такие полосы с названием станций очень широко применяются во всем мире, и что они должны быть и у нас тоже.

Большинство было просто против таких изменений облика станций. Отдельные граждане говорили, что надо серьезно переделать с точки зрения качества исполнения, но, что идея в целом здравая и что на таких станциях как Марксистская внутри вагона поезда сложно понять на какой именно ты станции если тебе не знаком ее внешний вид заранее. Что многие станции имеют таблички с названием на надпутевой стене крайне редко, и что человеку впервые попавшему в метро, или просто не жителю Москвы, в нем ориентироваться очень трудно. Иностранцу и вовсе невозможно. А облик станций портят и нынешние подвесные конструкции, в том числе надпутевые, отнюдь не согласованные с архитектурой каждой станции, но сделанные типовыми - потому что навигация на то и навигация, чтобы быть одинаковой во всем метро.

Но главное - и те, и те - не могли понять, как вообще можно было начать что-то делать ни с кем не посоветовавшись, да еще в такой бесвкусной и убогой форме.

Отгадка проста - этим занимались слепые. Ну точнее не совсем слепые, но общество слепых в этом году масштабно взаимодействует с Московским метрополитеном. В планах целый ряд изменений на станциях по предложению общества. И вы увидели просто реализацию первого из них. Зачем слепым вообще надписи не Брайлем?.. Да очень просто - большинство людей с инвалидностью по зрению вовсе не слепые совсем так, чтобы ничего не видеть. Большинство видит, но с искажениями, не четко и так далее. Им, чтобы читать, нужны контрастные сочетания цветов. Желтый/черный, белый/черный и так далее. Латунная табличка над путевой стеной мелкими тонкими буквами для них не различима. Вот общество слепых и решило улучшить жизнь инвалидов... Ну а так как кроме контрастности и читабельности шрифта им ничего иного не надо, то получилось как получилось.

Ну теперь все быстро уберут, а виновных, как водится накажут. Правда проблема останется.

Что еще хотят поменять слепые на станциях метро?.. Допустить собак-поводырей, сейчас их обучают не бояться эскалатора. Но это я думаю никого не утруднит.

А вот то, что к концу года 38 станций метро будут оборудованы шуц-линиями. Что это такое и как выглядит, можно посмотреть в Минском метро:

Не видьте это - это для слепых.
Не видьте это - это для слепых.

По статистике, каждый московский слепой за свою жизнь хотя бы раз падает на рельсы метро. Белорусы сделали все очень аккуратно, во всем мире такие линии делают значительно более радикально:

Не видьте это - это для слепых.
Не видьте это - это для слепых.
Не видьте это - это для слепых.
Нью-Йорк

Не видьте это - это для слепых.
Стокгольм.
Как видно по Стокгольму, цвет не главное - главное рельеф и контрастное сочетание цветов. Ярко-светлый край платформы и темная бездна за ним.

По этой причине есть решения менее травматичные для облика станций.

Не видьте это - это для слепых.
Светодиодная линия в Москве на новой станции.
Не видьте это - это для слепых.
Валенсия.
Но мы то олично помним, чем отличается подход к выбору внешнего вида инфраструктуры для инвалидов по зрению, под руководством их обществ, в исполнении наших чиновников:
Не видьте это - это для слепых.
Не видьте это - это для слепых.

А надо бы как то вот-так:
Не видьте это - это для слепых.
Не видьте это - это для слепых.
Не видьте это - это для слепых.

Дело в том, что на улице при движении желтый не нужен, такая плитка читается тростью и она не нужна слабовидящим - они габариты улицы как правило видят, различают перекрестки (хотя и в мировой практике тактильную плитку любят красить желтым - например в Японии).

Но в целом качество подхода, степень его индивидуальности и прочее в Москве вы можете оценить по тому, что есть на ее улицах. В метро есть разные исполнения - вплоть до технологичной световой полосы... а есть и "горка асфальта" на станции, вместо этого всего. И что в итоге будет сделано, мы, вероятно, сможем узнать из твиттера когда там начнут что-то уже курочить.

То есть проблема сейчас не в том, что невозможно сделать хорошо. Проблема в том, что все зрячие уверены, что ничего не надо менять вообще, что они и так отлично наслаждаются дворцами под землей. Так что как бы говорят "мы не видем проблемы, значит ее нет". И тогда за дело берутся "слепые", я бы даже сказал "профессиональные слепые", а им надо чтобы была наглядно видна их деятельность, чтобы привлекать средства. Насколько это реально нужно, и насколько это портит жизнь зрячим - их не волнует. Власти волнует отчитаться по защите прав инвалидов. Делая объект они идут и смотрят кто активен в теме - и видят только ошалелые общества радикально настроенных инвалидов, которые требуют все и только в желтый, плитку везде и с запасом будто по тротуару пойдет колонна шириной в слепых и т.д. В результате простые инвалиды не получают действительно нужного (вроде подписи Брайлем этажей в лифте и на выходе из него), а зрячие получают улицы в цветах вырви глаз. Общества получают деньги, а власти галочки и цифры в отчете о деятельности.

В общем пока мы - зрячие - просто говорим "уберите это!", мы потакаем тому, чтобы оно появлялось снова в новых местах и более стремных формах. Надо критикуя давать власти примеры, как надо делать, чтобы было удобно всем. И не забывать отгонять ссаной тряпкой радикальных активистов (у них хлеб исчезнет с таким подходом). В союзники брать инвалидов, но не профессиональных - а реальных живых, с улиц - которые решились и ходят там. И спрашивать что нужно - им.

Я вот одного классного слепого знаю в районе МИФИ. Дедуля с белой тростью. Регулярно его встречал когда был студентом - помогал дорогу перейти, в троллейбус сесть и вовремя выйти. Вот его бы я в эксперты позвал. А вот этих... ни в коем разе.


Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
В огороде пока, кроме клубники, лука зелёного, петрушки и укропа, ничего не выросло. И ту клубнику Лисы сметали стремительно... с блинами, аж не заметил как исчезла. Ну и отлично. Но сегодня, после того как Дашку встретил с занятий, мы с ней зашли в «Перекрёсток» по дороге и увидели ...
Я сейчас не в Сочи. И могу судить лишь по фотографиям и видео. Но, судя по-всему, потерпевший крушение Боинг сажали именно на посадочную полосу (она короче). Однако в Сочи во время сложных метеоусловий самолеты часто сажают на взлётку, которая значительно длиннее (на фото самолет как ...
Алексей Федяров: "...Я вырос в глубокой национальной провинции, где слово «чувашин» русские применяли исключительно, чтобы поржать. У меня всегда есть один простой вопрос к русским нацикам: «Поясни, почему Волга - русская река?», на этом вопросе, если я начинаю просто рассказывать ...
Гггг))))Я ...
А правда что у каждой девушки в шкафу есть колготки, под названием "ну, под штанами всё равно не видно." Ну мы ж, дырявые носки не суем в ботинки. Че-то вспомнилось, в процессе одевания. Утречка вам чудесного, други, а я за подарками. ...