Сравнение энергозатрат при добыче разных монет 
Черная космологическая пятница 
Учёные определили траекторию падения метеора 
Свечи и первая праздничная коллекция от Меган 
A Hard Day's Night 
Канарейка 
Ошеломительные 
И даже машины подобраны в тон! 
Обложки журнала «Graphis» 1950-х
Для невестки буду ещё всякого вегетарианского готовить, а нам — вот — ленивые голубцы сегодня сочинились. Тоже с подачи сообщников в https://your-food-today.livejournal.com. ...
Наброс. Люди всегда хорошие, а виноваты все остальные
schegloff — 20.11.2013
Как и обещал, припоминаю кое-кому его эмоциональную реакцию:Летчикам, которые сумели уронить подорванный самолет в относительно безопасное место, надо памятник поставить.
Это по поводу "пермского Боинга", 14 сентября 2008 года, 88 трупов, включая пилота. Как позднее выяснилось, причиной катастрофы стала ошибка тех самых летчиков, которым "памятник надо поставить". Разбившимся "Боингом" управлял неопытный экипаж, а командир судна был в состоянии алкогольного опьянения - таково заключение МАК.
Неопытные и даже пьяные пилоты встречаются в жизни гораздо чаще террористов, и уж тем более ракет земля-воздух; однако каждый раз, когда речь заходит о причинах катастрофы, никогда первой версией в ЖЖ не становится ошибка пилотов. Даже в случае с Суперджетом, который пилоты прямо-таки специально направили в склон горы; и уж тем более в случае с казанским Боингом, сразу же названным "рухлядью". А между тем, по мере выяснения всех обстоятельств вырисовывается до боли знакомая картина:
Предварительной причиной крушения самолета Boeing-737-500, произошедшего в воскресенье в Казани, стали действия экипажа, которые привели к пикированию и падению самолета, говорится в сообщении, размещенном на сайте МАК.
"В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход. Оценив положение как непосадочное, экипаж начал уход на второй круг в режиме TOGA. После уменьшения скорости до 125 узлов экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости", - говорится в сообщении.
Но наши люди не могут быть виноваты, поэтому основной версией катастрофы в ЖЖ теперь будет вот эта:
Я бы, на месте ФСБ, серьёзно проверил версию о том, насколько самолёт типа Боинг-737 можно взять под дистанционное управление.
"Бес попутал", говорили раньше. В нашем 21 веке пора переключаться на дистанционное управление.
Сохранено
|
|
</> |
Наброс. Люди всегда хорошие, а виноваты все остальные
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Н–н [ Н. Я. Коншин ]. Поездка в Чугучак. (Путевые заметки) // Сибирские вопросы. 1908. № 41—42. Укрепление Бахты на китайской границе. Семиреченская область, Лепсинский уезд. https://russiainphoto.ru/photos/332057/ I Был конец августа, когда я на паре почтовых ...
Поколение БМП Когда человеком движет подлинное, по-настоящему переживаемое чувство - он прекрасно пишет. Белковский написал превосходную во всех смыслах статью. Цитата: "Я понял, новое поколение пришло. Правда, не совсем такое, как я ожидал. Оно действительно хочет власти. Но — ...
Представляю фото ледокола в доке. Подгоняемый желанием некоторых читателей я прихватил фотоаппарат, когда пришлось взбираться на мачты ледокола. Вот что оттуда видно: 1. Вид с фок-мачты в нос: 2. Вид с фок-мачты в корму. И видим среднюю ...
Вот именно после этой фразы меня разорвало. То есть устроить всё то, что было устроено это "грамотные действия бригады". Автор, вы там рыбьим супчиком отобедать изволили? Уху ели? ...В 22.40 состав медленно начал катиться назад. На Белорусском направлении рельсы идут вверх по ...
