На "Владивостоке с русским экипажем
bmpd — 01.02.2015
Любопытный фоторепортаж
французского русскоязычного веб-ресурса "L’Observateur Russe"
("Русский очевидец") о пребывании на борту головного
построенного для ВМФ России десантного вертолетного корабля-дока
"Владивосток" типа Mistral в ходе десятидневного
учебного выхода из Сен-Назера с проходившим подготовку русским
экипажем на борту. Выход состоялся в сентябре 2014 года.
Швартовка одного из построенных для ВМФ России десантных катеров типа CTM NG в док-камере десантного вертолетного корабля-дока "Владивосток" типа Mistral. Сентябрь 2014 года (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Русский очевидец вышел в море на «Мистрале»
21 января 2015
По последним данным решение по «Мистралям» отложено до февраля нынешнего года. В ожидании счастливой развязки предлагаем нашим читателям заметки русского очевидца, участвовавшего в десятидневном учебном походе на «Мистрале» осенью 2014 года.
В начале октября 2014 г. закончились ходовые испытания в море с участием российских моряков первого вертолетоносца «Владивосток» типа «Мистраль», построенного для России во французском городе Сен-Назер.
Моряки и инструкторы в числе около 400 человек прибыли в Сен-Назер в конце июня 2014 г. на российском корабле «Смольный». В течение 2-х месяцев проходило их обучение в классах и на борту корабля у берега. Моряки жили на своем корабле и могли выходить в город, а также участвовать в организованных экскурсиях, если не несли вахту или не были в наряде.
В сентябре 2014 г. было проведено два 10-дневных похода в море, где французские инструкторы с энтузиазмом передавали свой опыт российским морякам. Почему два? Потому что первый поход был предназначен для экипажа «Севастополя» (это второй корабль, который должен быть сдан в 2015 году), а второй – для экипажа «Владивостока».
Следует сказать, что некоторые инструкторы по сей день служат во французском военно-морском флоте, в том числе и на кораблях типа «Мистраль». Интересно, что на французских военных кораблях могут служить женщины (медики, связисты, повара и пр.), что не допускается в российском флоте.
Атмосфера в процессе обучения была вполне дружелюбной, хотя подчас не обходилось без иронии с обеих сторон. Русские не очень верят в надежность автоматики всех систем корабля (а что делать, если чудная автоматика откажет?), а французы часто отмечали отсутствие должного интереса у обучающихся.
В часы досуга тоже происходило общение между моряками и инструкторами, но, к сожалению, приходилось привлекать переводчиков, которых, кстати, на борту было около 30 человек. В числе прочих звучал вопрос: «А как можно попасть на службу в военно-морской флот Франции?» Оказывается, кроме владения французским языком и паспортом, надо, чтобы твои родители обязательно были гражданами Франции.
На корабле есть комнаты отдыха с телевизорами, но для российского экипажа была организована трансляция российских фильмов в отдельном помещении. Оба выхода в море происходили в Бискайском заливе, во французских территориальных водах (это 12 морских миль от берега), поскольку корабль пока принадлежит Франции.
На протяжении всего времени погода благоприятствовала, и волнение моря не превышало двух баллов, а чаще был полный штиль. Хотя многим хотелось испытать корабль и при более сильном волнении.
Наши моряки высоко оценили уровень комфорта на корабле – автоматика, каюты, лифты, кухня, прачечная и пр. Даже для простых матросов каюты предусмотрены на 4 человека, причем в каждой каюте своя душевая кабина и туалет.
Отдельная тема – камбуз (кухня). Он оборудован на корабле лучше, чем в первоклассном ресторане, и повара кормили судовую команду разными французскими кулинарными изысками, причем со «шведским столом» даже ночью (ведь вечерние и ночные вахты никто не отменял). Очень важно: выбор блюд был одинаков – что для старших офицеров, что для матросов, правда, питались они в разных помещениях.
В результате ходовые испытания «Владивостока» прошли успешно к удовольствию всех его участников…
Осталось только ждать, когда французская сторона созреет для передачи корабля российской команде, чтобы самостоятельно выйти на вертолетоносце в Санкт-Петербург для его дальнейшего боевого оснащения.
Николай ЧЕРНОВ
Моряки и переводчики, снимок на прощание (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Полетная палуба (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Заполнение док-камеры (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Ходовой командный пост (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Единственное место для курения на корабле – кормовая швартовная площадка (ют) (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Упражнение по спуску якоря (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Упражнение по спасению человека в море на моторной лодке “Зодиак” (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Двухместная каюта (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Оборудование камбуза (с) Николай Чернов / L’Observateur Russe
Сохранено
|
|
</> |
На "Владивостоке с русским экипажем
Оставить комментарий
Популярные посты:
Профилактические осмотры: ключ к здоровью и долголетию 
Пионер всегда первый! 
Московские дворники пытаются согреться зимой 1919 года (фото) 
Ежедневный дайджест марафона #веснаестьвесна — 25 марта 
Давно мы не были в "Бахроме" 
Носители феодальной парадигмы мечтают о Квисатц Хадерахе 
НАВОДНЕНИЕ В ОРСКЕ 
Наш опрос 
«Хлебный бунт» 1650 года в Пскове Предыдущие записи блогера :
31.01.2015 —
Вместо Ил-114 будет создан новый самолет
30.01.2015 —
Штурмовик Су-25 ВВС ЛНР
29.01.2015 —
Комментарий официального представителя МИД России
29.01.2015 —
Модернизация автомобиля HMMWV в киевском автосервисе
28.01.2015 —
"Ватник" Бирюков обличает западенцев
28.01.2015 —
12-е Главное управление возвращается в Крым
Архив записей в блогах:
...
Сегодня заказал себе броню. Будут делать под заказ на меня. Так концепция о которой я писал еще в сентябре, оказалась лучшей, ничего толковее я не нашел. Идея в том, чтобы купить ССОшную РПС Смерш, но не штатную, а собрать её из подсумков с молле, ...
В этом году на европейском песенном конкурсе решили поиграть в демократию - ...
Мне интересно, это голубые фонтаны юности мне ударяют в голову вместе с гранитом или действительно в мои восемнадцать не было такой дремучести. Учитывая мою общительность, учитывая большие коллективы, в которых я работала, учитывая мои поездки по всей стране, все заводы ...
Перестаньте орать про зраду и перемогу! Перестаньте быть объектом манипуляций, перестаньте быть доверчивыми идиотами! Хватит быть электоратом - ощутите себя народом, наконец-то, политической нацией, общностью! PS: Кстати вроде как в РФ чиновники довольно давно что-то там декларируют ...
