Почему стоит выбрать электрошокеры МАРТЪ: обзор преимуществ бренда 
Дневник партизанских действий 
Неслучайное фото 
Домашняя фотосессия 
Аукцион Литфонда — керамика советского периода 
Чем привлекателен ЕвроСоюз, так это управлением и безнаказанностью тех, кого 
как всё начиналось 
АВТОВАЗ терпит фиаско 
Про Марию Ковальчук.
23.03.2010 —
Станция «Зябликово» и южный участок Люблинки.
Музей «Подводная лодка Б-440» в Вытегре
russos — 25.03.2010
Уж чего мы не ожидали увидеть в
Вытегре, находящейся на границе Вологодской области и
Карельской республики, так это ДЭПЛ проекта 641 «Б-440», которая
сейчас переоборудована в музей. Честно говоря, никакого внятного
объяснения, почему именно там решили сделать такой необычный музей,
кроме упоминания того, что Вытегра дала Родине 5 адмиралов, я не
нашел. Но тем не менее в долгой поездке на север Вы можете сделать
там небольшую остановку и посмотреть это замечательный музей.Подводные лодки проекта 641 — серия советских дизель-электрических подводных лодок (Foxtrot по классификации НАТО). Проект был признан удачным. Было построено 75 кораблей, в том числе 17 на экспорт в военно-морские силы различных стран. Сам проект был логическим развитием 611 проекта, который всвою очередь базировался на немецких электролодках XXI серии. Вот такая вот приемственность.
Но вернемся к нашей «Б-440»:
11 февраля 1970 года была зачислена в список кораблей ВМФ.
16 сентября 1970 года спущена на воду как большая торпедная подводная лодка.
16 января 1971 года после испытаний вошла в состав Краснознаменного Северного флота.
В 1988 году осуществляла групповой поиск подводных лодок ВМС НАТО
В 1994 году перечислена в состав ДКБФ.
В 1996 перечислена в состав ЛенВМБ.
В 1998 году исключена из состава флота и передана для утилизации.
В 2003 году началось переоборудование в музей для Вологодской области на Кронштадтском морском заводе.
2005 год – завершено переоборудование в музей. Большая часть отсеков сохранена полностью, остальная часть использована для эксплуатации музея. В Вытегорском заливе произведены дноуглубительные работы - необходимое условие для приема ПЛ-музея, которая ошвартовалась у береговой черты. В Вытегру подводная лодка была доставлена по акватории Ладожского и Онежского озер.
10 декабря 2005 года Подводная лодка стала базой для Музея боевой славы моряков.
Это вторая лодка проекта на которой я побывал. Есть ещё я был на «Б-413» в Калининграде.
39 фотографий, общий вес 7,7 мегабайт
1. Во второй половине 50-х гг., когда настала пора заменить первые послевоенные корабли проекта 611, началась разработка новой большой дизельной подводной лодки. В то время уже разворачивалось строительство атомоходов, но, в отличие от американцев, отдавших предпочтение ядерным силовым установкам, в Советском Союзе не пренебрегали и классическими. Хотя бы потому, что гребные электродвигатели обладают существенным преимуществом: они менее шумны, нежели турбозубчатые агрегаты атомных лодок. Новые большие лодки предназначались, как и их предшественницы, для борьбы с потенциальным противником на дальних коммуникациях, минных постановок, разведки, прикрытия своего судоходства. Однако должны были обладать большими автономностью, дальностью плавания, глубиной погружения, новыми торпедами и минами, улучшенными условиями для службы и жизни экипажей.
2. По проекту 641, разработанному под руководством главного конструктора С.А. Егорова, а потом З.А. Дерибина, удобообтекаемый корпус выполнили с небольшой седловатостью, заостренным, скошенным форштевнем, чтобы улучшить мореходность в надводном положении. Впереди разместили обтекатели гидролокатора и шумопеленгатора, внизу носовой части устроили выгородки для этой аппаратуры. 1-й отсек был торпедным, с 6 аппаратами, из которых можно было стрелять с глубины до 80 м. 2-й — жилым (также здесь находилась кают-компания), в нем под настилом находились аккумуляторные батареи повышенной емкости. в 3-м традиционно располагался центральный пост. в 4-м, как и во 2-м, было жилье (также располагался камбуз) и аккумуляторы. В 5-м стояли дизели, в 6-м — гребные электродвигатели, 7-й, кормовой, тоже был торпедным. Ограждение рубки спроектировали довольно высоким, над ним не выступали перископы и антенны, в обтекателе находились шахты устройства для работы дизелей под водой и газоотвода.
3. Сейчас это музей. В нем, помимо самой лодки, действуют дополнительные экспозиции:
- Выставка корабельных фонарей «Навигационные огни»
- Экспозиция, посвященная истории морского костюма
- Экспозиция, посвященная морякам атомной подводной лодки «Курск»
- Экспозиция «Место службы океан» о моряках, служивших на подводной лодке Б-440
4. Выставка корабельных фонарей «Навигационные огни».
5. Топовый. Выставка фонарей находится в бывшей аккумуляторной яме, в которой помимо всего прочего сделан небольшой конференц-зал и стенд с указанием на другие подводные лодки-музее и мемориальные рубки.
6. Пост радиста.
7. В лодке демонтированы, в отличии от «Б-413» в Калининграде, части перегородок между отсеками. На фотографии вид из второго отсека в третий — центральный.
8. Какие-то показомеры. Вообще приборов я наснимал много. Про те, которые я знаю, я буду писать подробнее.
9. Или пользоваться готовой табличкой. Это, например, репитер гирокомпаса. :)
10. Пульт управления общекорабельной связью.
11. Гальюн.
12. В этой лодке можно подняться на мостик. Слева собственно люк в прочный корпус, справа ещё один репитер гирокомпаса и э... кажется это штурвал такой.
13. Можно залезть ещё выше и посмотреть на улицу.
14. В лодке были постоянно какие-то посетители. Хотя впечатление от них было очень негативное. 90% — какое-то пьяное быдло, которое приперлось по приколу.
15. Люк в прочный корпус.
16. Прибор №12-54
17. Пульт управления торпедной стрельбой. Не очень понял, чем конкретно он управляет.
18. Телефон-мечта.
19. Центральный пост. Слева — станция погружения. Вдалеке желтая бочка, похожая на эрдва-дедва — гирокомпас.
20.Пульт трюмных или рождественская елка — световое табло, показывающие состояние различных клапанов. Когда горят все зелыне, значит все что нужно — задраено. И можно погружаться.
21. Прибор 6.
22. Пульт управления торпедной стрельбой. Этакий аналогово-механический компьютер.
23. Ах, какие разъемы!
24. Штурманский прибор.
25. Показывает пройденный курс, делает автоматическую прокладку курса.
26. Одна из переборок с задраенным люком.
27. Дизель т.2Д-42М. Не перестаю удивляться его размеру. По сравнению с монстрами на Д-2 это просто малышки. Центральный дизель, видимо, демонтирован (Всего их было три). Вы можете видеть в полу закрытый проем от него.
28. Задвижка выхлопа.
29. Щит автоматического преобразователя.
30. Компрессор.
31. 6-й отсек электродвигателей. Эм, на манекене штатная форма?
32. Внезапно в 7-ом отсеке нашелся старый водолазный костюм с помпой.
33. Кормовые торпедные аппараты.
34. Койки матросов.
35. Какие-то муфты на гребных валах.На фотографии видно два вала, хотя их должно быть три. Кажется, третий слева от меня, хотя там и так уже тесно :) Да, это находится под полом 6-го отсека.
36. Дизели. По центру то ли остатки третьей заслонки от демонтированного выхода, то ли аварийный люк.
37. Первый отсек. 6 торпедных аппаратов
38. на берегу катер Онежской флотилии. В Вытегре, в годы войны, располагался её штаб.
39. Последний взгляд на красавицу подлодку и в Москву.
Другие отчеты из поездки:
Прощание с Дальними Зеленцами
Дальние Зеленцы, вечер
Порчниха | Дороги дальше нет
Дальние Зеленцы | природа
Дальние Зеленцы
Мурманский морской биологический институт (ММБИ)
Северная коррозионная станция
Утренние туманы и мертвая земля Мурманской области
Рабочеостровск и дорога на север
Дорога на Кольский полуостров
Деревяшка
Верхне-Серебрянская ГЭС
ШПУ «Чусовая» 8П764
Видео
Тест-драйв: Audi A6 allroad quattro.
Кольский-2009, краткий анонс.
(с) Russos, 2009
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
23.03.2010 —
Audi A5 Sportback | Дорога в Питер.
21.03.2010 —
Углич
20.03.2010 —
Диана
19.03.2010 —
Упс
19.03.2010 —
Реконструкция вестибюля станции «Площадь Революции»
19.03.2010 —
БДД — Бульвар Дмитрия Донского
18.03.2010 —
Дневник наблюдений, вчерашний эфир.
18.03.2010 —
Прощание с Дальними Зеленцами
17.03.2010 —
МетроМаш
Архив записей в блогах:
Ровно 35 лет назад, 15 ноября 1988 года, в автоматическом режиме состоялся первый и последний полет многоразового космического корабля "Буран" - вершины развития советской космонавтики. Он завершился полным успехом, однако, насколько я помню, бурной радости, сравнимой с восторгами от ...
Тех, кто уже начал завидовать черной завистью среднеазиатским гастарбайтерам на сельхозработах в России (ведь им того гляди наши фермеры начнут платить целых 3 тыс. рублей за рабочий день на уборке урожая!) - придется жестоко обломить. Как говорил в таких случаях Остап Бендер, "я человек ...
Работы продаются. И мне совершенно необходимо сейчас в течение двух недель продать, 4-6 картин. Предложение актуально 2 недели Это действительно важно. Поскольку карантины заканчиваются и нужно собираться в экспедицию за новыми материалами. Так что вперед - участвуйте. ...
Игорь Караулов Один из лучших русских поэтов современности. ÷÷÷ Под кусточком, под мосточком, посреди лесных болот, под осиновым листочком дело Ленина живёт. Не гремит, не побеждает гидру, мать её лерней. Втихаря пережидает, потому что так верней. Ходят кони, едут танки, ...
Берлинская наступательная операция началась 16 апреля 1945 года и проводилась войсками 1-го и 2-го Белорусских, 1-го Украинского фронтов для овладения Берлином и выхода на Эльбу для соединения с войсками союзников. Для проведения Берлинской операции привлекались войска 2-го ...
