Московское центральное кольцо

poezda_stancii — 19.03.2023

Московское Центральное Кольцо - кольцевая линия пассажирского железнодорожного транспорта, интегрированная с метро и маршрутами городского транспорта, и, по сути, наземная ветка московского метрополитена.

Кажется совсем недавно открылось движение, жители знакомились с Ласточками и прокладывали для себя новые удобные маршруты по городу, кстати совершенно бесплатно, в течении месяца.

К проекту МЦК многие относились скептически. Считали, что транспортная система не будет востребована. Но проект изменил представление о роли ж/д перевозок в мегаполисе.
Кольцо удобно вписано в транспортную систему столицы. Город получил  транспорт, имеющий пересечения с линиями метро и пригородными железнодорожными станциями, в том числе с аэроэкспрессами и линиями Московских центральных диаметров. Во многих случаях, МЦК стал альтернативой метро.
Окружная железная дорога
Построили МЦК на месте старой окружной железной дороги, или «ржавого пояса» столицы, как ещё недавно называли эту дорогу.
Окружная железная дорога появилась в городе в начале XX века. Решение о строительстве было принято в конце XIX века по инициативе министра финансов Российской империи Сергея Витте. Строили кольцо вокруг Москвы по проекту инженера П. И. Рашевского с 1903 по 1908 год. Это был масштабный проект для своего времени. Первый состав пустили в 1908 году. 

Все пассажирские здания были расположены внутри кольца со стороны Москвы, а товарные платформы, пакгаузы и товарные конторы, а также сами станционные пути — вне кольца. Станционные площадки были освещены керосино-калильными фонарями системы Люкса с применением углекислоты, а здания, предназначенные для приёма пассажиров, освещались по системе инженера Кржеминского распылённым бензиновым газом.
«На всех станциях устроены наружные отопляемые отхожие места, и, кроме того, во всех пассажирских зданиях имеются мужские и дамские уборные с ватерклозетами. Все пассажирские здания снабжены надлежащим количеством дубовой мебели; кроме того, станции снабжены огнегасительными инструментами, приборами для взвешивания и нагрузки, осветительными и другими станционными принадлежностями».
Часы для станций (электрические для станционных помещений и пружинные для других зданий) поставляла известная фирма «Павел Буре». Любопытно, что снабжены они были двумя типами стрелок: чёрными для петербургского времени и красными — для местного.
источник

Пассажирское движение не прижилось из-за удалённости от центра, отсутствия пересадок, и цен на билеты. Плату считали за версту. За полный круг получалось около 3 рублей, что, по тем временам, было сравнимо со стоимостью 20 кг картошки или обедом в дорогом ресторане. В 1914-м по кольцу курсировало только два состава в сутки, перевозивших в основном работников самой дороги и редких любителей экскурсий.
В 1934 году пассажирские поезда окончательно убрали, пути стали  использовать только для грузоперевозок.
Что касается перевозки грузов, то ожидания МОЖД оправдала.
С транзитом через центр города было покончено, грузооборот продолжил расти. Дорога постепенно обрастала подъездными ветками, ведущими к фабрикам и заводам.
Пригодилась она и во время войн. В Первую мировую и Великую Отечественную по ней шли эшелоны с солдатами и техникой.
В 1990-е после закрытия части заводов за дорогой закрепилось название «ржавый пояс столицы».
Новая жизнь дороги
Через 100 лет дороге решили дать новую жизнь. К 2012 году утвердили проект. И за четыре года построили практически новую дорогу, спроектировав и перестроив большинство мостов, уложив более тихие и бесстыковые пути. Создали новые коммуникации и электрику, пересадочные узлы, платформы, необходимую инфраструктуру. Запустили современные поезда Ласточки. Сначала это были составы для междугородних перевозок. Потом их заменили на городской вариант- с большими проходами, удобными поручнями, креплениями для перевозки велосипедов.
Система оплаты - единая с метрополитеном. С МЦК можно бесплатно пересесть в течение 90 минут на метро и на Московские центральные диаметры. 

Правда говорят, к хорошему быстро привыкаешь. Я уже и не представляю себе город без МЦК.

Фото deni_gyd

 

Оставить комментарий

Популярные посты:

vitellius

Нейросеть для курсовой работы: генерация текста, структура, библиография

• Архив