Мысли вслух о ВСМ

sevabashirov — 24.08.2025 Вот смотрю я на "крест" из первых проектируемых высокоскоростных магистралей (ВСМ) России (и Беларуси) - от Москвы до СПБ и Сочи (в меридиональном направлении, до Минска и ЕКБ в широтном с очевидными перспективами продления...



... А также на топологию размещения крупнейших городов: опорный каркас из миллионников представляет собой треугольник, охватывающий ядро т.н. "основной полосы расселения"...



... Как в голову приходит, что третий "диаметр" ВСМ следует прокладывать мимо Москвы, по "гипотенузе" Юг - Поволжье - Урал. За пределами "горизонта событий" (сферы воздействия московской сингулярности).

Что интересно, в такой конструкции из трех магистралей все шесть концов оправданы более чем: на северо-западе это СПБ и Минск, без комментариев; на юго-западе - два основных туристических направления, Сочи и Крым; на востоке - один ход вдоль Транссиба, "дороги жизни", второй же направлен прямиком в нефтегазовые ХМАО-ЯНАО.

"От Надыма и до Крыма Русь святая триедина", как некогда наваливали кринжа Цыгановы.

Правда, говорят, на дальней дистанции (более 1000 км) любая ВСМ серьезно проигрывает по времени авиации, так что спрос хоть конечно и будет, но небольшой. А вот в наиболее плотнонаселенной полосе - вдоль Кавказа - на первый взгляд идея магистрали выглядит "окупаемой", если бы не низкий (местами очень) уровень доходов и экономического развития.
___

А вот на кой ляд на первом участке Москва - СПБ запроектировали кучу остановок в глуши - тайна сия велика есть. Хоть спасибо, что сами поезда по проекту будут останавливаться лишь на паре-тройке (одни на одних, другие на других) - хотя и это роняет среднюю скорость, а в сравнении с существующим Сапсаном идея-то как раз в сокращении времени в пути. (Ни о каких 400 и даже 300 км/ч речи нет).

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив