Мышиный фейслифтинг

bitoniau — 14.06.2012

Уверен, среди читателей найдется немало людей, которые увидев фото к предыдущему посту подумали “- Нафига вкладывать деньги в реставрацию старой гнилой копейки? Не проще ли купить какую-то бу иномарку поживей?”. Дык вот, за те деньги, которые потрачены на копейку, в нашем регионе получается купить что-то типа эскорта не намного моложе моей копейки и в состоянии “одной ногой в гробу”. А бюджет мой, в плане покупки автомобиля, был ограничен весьма и весьма. Деньги есть куда вкладывать помимо машины.
Потому было решено Мышу поднять до максимально живого состояния и ездить себе в удовольствие.
За год автомобильчик проехал примерно 20-22ткм. По колдоебинам, слякоти, соли и прочим прелестям. По кузову поползли “рыжики”, передние стойки брызговиков пострадали от влетания при over 100км/ч на “шифер” и т.д. Сюда добавились последствия перевозки цемента, металлопроката и прочей маеты. Состояние Мыши было плачевным.
Осенью прошлого года я перегнал машинку к родителю. Папинька мой, не взирая на наличие чисто гуманитарного диплома преподавателя английского языка, железячник от бога. И скромное учительское жалование он дополняем поступлениями от автосервиса в собственном гараже. Благо аккуратность, щепетильность и основательность подхода обеспечивают ему постоянную клиентуру.
И вот, осень, хмурое небо, желтые листья и одинокая Мыша во дворе возле гаража. Меня, честно говоря, аж на слезу прошибло. Положил руку на крыло, пообещал “Не дождешься, не брошу!” и уехал. В то время жена была на последних месяцах беременности и у меня забот мягко говоря добавилось. Потому честь курочить Мышу досталась отцу. Благо он методично фотографировал процесс и делился новостями по электронке.
Фото под катом…

…с моими комментариями.

Скинули задние крылья. Сами крылья были в норме, но при предыдущем ремонте были приварены косо-криво, потому нафиг. Кроме того, мне удалось найти кошерные крылья еще советского производства.

Возникла мысль “- А может так и оставим, типа девятка будет?”

Состояние дел, так сказать.

Следы предыдущих ремонтов. Никто не заморачивался, тупо лепили латку на латку.

А я думаю, “- Что оно подстукивает на выбоинах?”

Папинька комментирует.

Замена стоек брызговика. Бурое это не ржавчина, а остатки старого антикора.

Накинутое крыло, видно вареный полик пассажира.

Снизу все силовые элементы заменены. Видно что осталось от днища. Можно заметить свежее дно багажника, жопа фактически сварена заново.
Также присутствует папинька собственной персоной.

Антикор.

Покраска и сборка. На этом этапе руки приложил и я, но детали – позже.

Оставить комментарий

Популярные посты:

alex_rozoff

РГГУ поскользнулся на идентификации фашизма, упал и сломал себе двоемыслие

alexandr_palkin

Василий Шпак. Таких темпов роста нашей электронной отрасли не было никогда

megumi_ikeda

Без названия

architectstyle

Московская удельная контора

vladomir2011

Всё...Приехали... Пока только в Москве:(

foto_history

Учения в полицейской академии

wildcompany

Проба крыла

maysuryan

Студенты против фашизма в стенах вуза (заявление)

• Архив