Меняю автомобиль на вагон метро!

ilyavaliev — 27.01.2016 С удивлением заметил, что многие знакомые бизнесмены и прочие деловые люди в последнее время стали пересаживаться с личных (или служебных – не суть) автомобилей на метро. В троллейбусах и трамваях их пока что еще не так много, но скоро и до них, похоже, дойдет.



Вот хочу спросить: это мода такая? Или действительно стало нормальным на деловую встречу отправляться на общественном транспорте? С одной стороны, конечно, не так комфортно, как в личном автомобиле, с другой стороны, вовремя доедешь, и гарантированно в пробке не будешь торчать.


Хотя в последнее время, отдадим должное московским властям, дорожная ситуация значительно улучшилась, недаром Москва вышла в финал самой престижной мировой премии за улучшение транспортной ситуации «Sustainable Transport Award 2016».



Количество пробок и их величина серьезно сократились, а скорость движения автомобилей возросла (на целых 12%, до 50 км/ч в среднем, что для городской среды не так уж и мало). Учитывая, что количество автомобилей при этом выросло за последние 5 лет более чем на миллион (с 6,5 до 7,6 млн. единиц), достижение действительно выдающееся. Если добавить сюда снижение на 20% количества ДТП, можно сказать, что политика городских властей в плане развития и модернизации дорожно-транспортной сети действительно была выбрана верная.



Почему же люди все равно пересаживаются на общественный транспорт? Потому что он стал ходить по расписанию, увеличилась его комфортность, а с введением единых билетов теперь нет никаких проблем с оплатой поездок. Сел себе в метро такой и едешь спокойненько, в соцсети втыкаешь или новости читаешь (WiFi в метро легко позволяет это делать). С осени этого года подобное будет действовать не только в рамках подземки, но и в рамках интегрированной в нее МКЖД. А если вдруг понадобился автомобиль, то, при необходимости, можно воспользоваться системой каршеринга, взяв автомобиль напрокат.

Велодвижение в столице, кстати, тоже набирает обороты. Количество поездок на велосипеде в 2015 году по сравнению с 2014-м выросло в 8 раз. Больше стало и станций велопроката – сейчас в городе их около 300. Эдак, глядишь, летом у нас в Москве будет как в Европе: сел на велосипед и поехал на работу, а рядом с тобой едут министры, главы департаментов, депутаты и просто обычные служащие, которые движутся по многочисленным выделенным дорожкам для велосипедистов. Их после реконструкции в центре теперь огромное количество. Вот ради такого я точно заставлю себя пересесть из-за руля автомобиля на велосипед. Жаль в это время прекрасное… Ну дальше вы в курсе, да?

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив