Медведжья правда

genby — 12.09.2016 Я не люблю Медведева. Да и он не рубль , чтобы его любить. У него была техническая роль удержать власть для Путина, до следующего срока. Путин подобрал на эту роль человека исполнительного не очень умного, без харизмы. Человека которого ни как могли поднять в качестве знамени для попытки смены власти в России.
Как всегда выбор Путина оказался безупречен, и все поставленные им цели Медведев выполнил. Власть передал снова Путину, за хорошо сделанную работу, Медведев награжден должностью премьера, и попаданием в историю России. Явных косяков у него нет. И народ больше всего возмущается его импровизациями. И хотя работа политика это работа языком, говорить. Но Путин выбирает в премьеры не златоустов, а просто исполнительных людей Фрадков, Зубков, Медведев. Из цель техническая робота по претворению в жизнь решений Путина, а не политическая агитация. Но, у Медведева как лидеру Единой России, естественно приходится неуклюже (как и вся Единая Россия) агитировать за свою Партию. И конечно каждый его спич подвергается, тщательному анализу, хотя смысла в этом столько же в этом нет никакого.

Недавно Буркина, прицепился к словам Медведева «Население нашей страны стало абсолютно автомобильным. В советский период автомобиль был у каждого десятого человека. Сейчас автомобиль есть в каждой семье, все ездят», — сказал он.
И конечно, Буркина ринулся защищать советскую власть, причем с той же неуклюжестью , как и Медведев. Постя смешные картинки.
Медведев примерно в два раза понизил советские показатели и примерно два раза улучшил нынешние. Сказал Буркина


Начнем с того, что Медведев сказав что "в советский период автомобиль был у каждого десятого человека." Медведев приукрасил СССР. Машин было меньше.
Даже по официальной статистике, в 1991 году было 9417300 легковых машин. То есть не у каждого десятого, а у каждого 15.А поскольку отмороженные сталинисты правление Горбачева не считают за СССР, то у каждого двадцатого. Идиот Буркина начинает доказывать Во-первых, в советский период автомобиль был не у каждого десятого человека, а примерно у каждой пятой семьи. Сразу забывая что Медведев сказал про каждого десятого человека. Про автомобили в советских семьях Медведев ничего не говорил. Опроверг ли Буркина Медведева, нет . Это же невозможно. При 63,4 машин на 1000 человек в 1991 году, трудно опровергнуть слова Медведева про 100 машин на 1000 человек. Тут как раз опровергнуть можно то что Медведев СССР приписал количество машин.

Мало того, многие подозревают советскую статистику во вранье. И вместо 63,4 машин на 1000 человек в 1991 году,, на самом деле было примерно 36-37 машин на 1000 человек. То есть у каждого 27 человека.


Обеспеченность населения автомобилями (на 1000 человек)

Дело в том , что производство машин стагнировало с 1975 года, а вот количество проданных машин населению росло. Причем, что совсем загадочно, продавалось населению  намного больше машин, чем производство минус экспорт. Даже если весь экспорт снова реэкспортировался в СССР, то продавать 2 миллиона машин , при производстве в 1200 000 машин, могла только советская статистика.
В 60е автомобили можно разделить практически на 3 равные части - экспорт, населению и государству. Дальше продажи населению растут и в 1973 обгоняют имеющиеся в наличии автомобили (производство-экспорт). Причина этого, как упоминалось в предыдущем посте следующая - проданные авто считались в том числе с перепродажами б/у через коммисионные магазины, аукционы... Так в 1980 22.1% автомобилей в стоимостном исчислении было реализовано через комиссионки, к 1989 уже 40% (в рублях) реализовывалось через комиссионные магазины. Поэтому то, что в 1989 году количество проданных авто (в штуках) в 2.5 раза превосходит количество имеющихся в наличии новых, уже не удивляет. Но именно из-за этого посчитать сроки службы авто по годам не представляется возможным - для этого нужна информация о продажах новых авто  и об обеспеченности населения автомобилями.
По обеспеченности населения информации тоже не так много - до 1987г она в статсборниках "Народное хозяйство" не приводилась - какой смысл описывать то, чего нет. А в поздних информация дается только на круглые даты и на ближайшие годы.
Вариант "импорт" - откидываем сразу: не заметить миллионы импортных автомобилей (больше, чем произведенных в СССР) - невозможно. Тем более количество импорта то же есть в стат сборниках, в 1989 году импортировано 375 легковых авто

Не известность срока службы советских автомашин, которые жили со сталинских времен. Объединение продаж вторичного рынка с первичным, заставляет признать что в продажах советских машин были громадные приписки. Вплоть до того что с 1987 года шло падение советского автопарка. И фраза Медведева про каждого десятого человека , большое преувеличение, больше чем вдвое


Что касается второй части фразы Медведева , про нынешнее время Сейчас автомобиль есть в каждой семье. То тут как раз чистая правда. Просто в  данном случае хитро используется слово "семья", а не домохозяйство.
К примеру обычный некрофильский вопрос "В вашей семье были репрессированые Сталиным" использует ту же хитрость. В данном случае семья, это родители, дети, внуки, братья и сестры. Если у кого то из них есть авто , значит Медведев прав. И хотя я думаю что наверняка можно найти такие семьи без авто. Но думаю 90% населения, в таком понятии семьи, как совокупность ближайших родственников, автомобиль имеют.

Претензия в спиче Медведева, только одна, он хитро сравнивает член с пальцем, машины на советского человека и на машину на сумму ближайших российских родственников.
Но до цифр прикопаться невозможно, они что те завышены что другие. И что те и эти практически неизвестны никому.
Так что тут ложь двойная, неправильное сравнение неизвестно чего. "Формально правильно, а по сути издевательство"

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив