Лихоборы


Сегодня для перевозки пассажиров Московский метрополитен использует порядка 700 поездов. Для обслуживания новых линий, которые будут открыты в ближайшие годы, потребуется еще почти 300 составов. Без новых электродепо их просто негде будет обслуживать. Поэтому строительство и реконструкция депо является важнейшей задачей программы развития московского метро.

При строительстве метрополитена обязательно введение новых электродепо для эксплуатации подвижных составов. Это не просто небольшие сооружения, а настоящие заводы, на которых монтируется современное оборудование и работают тысячи людей: инженеров, механиков, слесарей, машинистов. Возведение подобных объектов - большое событие в жизни столичной подземки. Здесь, в Лихоборах, строится современное электродепо для обслуживания северного направления Люблинско-Дмитровской линии, два участка которой будут вводиться поэтапно в 2016 и 2017 годах.

Строить электродепо «Лихоборы» начали в 2012 году. Для выезда подвижного состава сделали два однопутных тоннеля общей протяженностью четыре километра. Они примыкают к перегонным тоннелям Люблинско-Дмитровской линии между строящимися в настоящее время станциями «Окружная» и «Верхние Лихоборы».
Электродепо будет способно принять до 42 составов одновременно. Обслуживать их можно будет круглосуточно.

Работа кипит


А вот так будет выглядеть электродепо после окончания строительства.

С 2011 года в столице частично или полностью реконструировали четыре электродепо. В настоящее время в городе на разных стадиях строительства и реконструкции находятся еще десять таких объектов. Очень важно и то, что новые депо дадут около 6 тысяч рабочих мест для машинистов, инженеров, слесарей, механиков. Только в одном открывшемся электродепо «Лихоборы» появятся примерно 950 вакансий.
|
</> |