"Лётчиков спасли и сдали немцам"
diana_mihailova — 10.05.2021
В июне 2008-го дайверы нашли на дне Рижского залива в районе Вецаки фрагменты самолета. Обнаружили и личные вещи членов экипажа. Среди них - командирский планшет с картами, транспортир 1940 года, обертка с надписью «Ленинградская шоколадная фабрика». По документам стало ясно, что это бомбардировщик «Бостон» А-20. Что же произошло в небе над заливом много десятилетий назад?
Поисковики рассказали о находке известному российскому военному историку Юрию Юрьевичу МЕЛКОНОВУ, авиационному инженеру по образованию. Он стал распутывать клубок.
Во время войны «Бостоны» поставлялись советской армии американцами - по ленд-лизу. Находились на вооружении двух авиационных минно-торпедных полков - 51-го гвардейского и 1-го. На транспортире, который нашли в командирской кабине, были нацарапаны буквы - ЛПВ. Возможно, инициалы командира экипажа?
Мелконов вышел на коллег – военных историков разных стран. Помощь пришла из Латвии.
Лиепайчанин Вадим БУХАРИН сообщил, что в книге Михаила ЛЬВОВА «Пароль – Балтика» упоминается экипаж «Бостона», который 27 ноября 1943 года не вернулся с боевого задания. Управлял самолетом капитан 1-го гвардейского минно-торпедного авиаполка Петр Васильевич ЛЕТУНОВСКИЙ.
Из посольства России пришел ответ, что Летуновский родился в 1918 году в Тамбовской области, в селе Летуновка. Юрий Мелконов написал в местную школу, районную газету - и вскоре удалось выйти на племянницу летчика. Живет она в сибирском Сургуте и многие годы занимается выяснением обстоятельств гибели дяди.
В ходе дальнейших поисков выяснилось, что капитан Летуновский и его экипаж не погибли над Вецаки.
Подбитый самолет удалось посадить на воду.
В командирском планшете, извлеченном из воды, нашли карты с маршрутом полета. Разобрать ничего было нельзя: столько лет в воде. На помощь пришла латвийский реставратор картографического материала Ария УБАРСТЕ – три месяца реконструировала документы.
В итоге появилась возможность проследить маршрут последнего полета бомбардировщика. 27 ноября 1943 года он вылетел с аэродрома Каменка под Ленинградом в Ирбенский пролив, в район Овиши. Восстановить картину боя помог стрелок-радист Алексей КУЗЬМИН - единственный из экипажа, кто встретил День Победы. А позднее написал воспоминания.
В 1943-м через Ирбенский пролив шло снабжение гитлеровской армии «Север»: амуницией, войсками, горючим. Выгружались суда в портах Риги и Пярну. За ними и охотились советские торпедоносцы. Экипаж Летуновского считался одним из лучших. К ноябрю 1943-го у командира было четыре ордена Красного Знамени, у штурмана Николая ДЕМЧЕНКО – три.
В тот день только в конечной точке маршрута у маяка Овиши, севернее Вентспилса, летчики заметили вражеское судно. И какое! Это была плавучая батарея «Роберт Мюллер», предназначенная для сопровождения и обороны военных конвоев. Огневая мощь таких батарей была эквивалентна трем сторожевым судам: шквал огня. Но Летуновский решил атаковать. А через несколько минут на базу ушла последняя радиограмма: «Задание выполнено. Транспорт потоплен. Горим…»
Подбитый «Бостон» уходил на восток. Шансов посадить его на землю не было. И тогда командир принял решение садиться на воду. Команде удалось выбраться из кабины, надеть спасательные жилеты, но надувная лодка осталась в самолете. Конец ноября, ледяная вода, до берега километры, штурман ранен...
Шансов спастись практически никаких. Но приводнившийся самолет увидели вецакские рыбаки, ведшие промысел в заливе, – Георг ИННУС с сыновьями. Втащили летчиков в лодки, дали теплую одежду.
Удивились, узнав, что русский самолет из-под Ленинграда. Фашисты рассказывали, что город на Неве давно взят.
Посовещавшись, рыбаки не рискнули прятать спасенных: подбитый самолет наверняка видели с береговых наблюдательных пунктов, с других лодок. Донесут - в лучшем случае в концлагере окажешься. Близких тоже не пощадят. Летчиков предупредили, что повезут на контрольно-пропускной пункт – в Даугавгриву. Те сняли погоны, вынули все из карманов, скрутили ордена. Сложив в парусиновый пакет с привязанным камнем, бросили за борт…
Фашисты отправили пленных в Псков - вербовать во власовскую армию. Но предателей в экипаже не оказалось. Тогда их бросили в концлагерь под Лодзью. Демченко и Летуновский попали в офицерский блок, Кузьмин – в сержантский. Позже стрелок-радист оказался в другом концлагере – в Германии.
Дождался освобождения советскими частями в 1945-м. Он еще успел повоевать – брал Берлин. Кузьмин умер в конце 1980-х в Нижнем Новгороде, незадолго до смерти оставил воспоминания.
А в судьбе Петра Летуновского и Николая Демченко много белых пятен. В Калининграде есть памятник погибшим летчикам. Под фамилиями Летуновского и Демченко дата – 27 августа 1944 года. Однако справка, полученная Мелконовым в Центральном архиве Минобороны РФ в Подольске, извещает, что капитан Летуновский «находился в лагере в городе Людвигсбурге в Германии, откуда 3 июня 1944 года совершил побег и не был пойман».
По другой версии, он четыре раза предпринимал попытки убежать. Последний раз, на территории Польши, его выдали местные жители. Немцы расстреляли командира торпедоносца.
О героической истории экипажа советского бомбардировщика Юрий Мелконов написал книгу – «Рижский бостон». На презентацию приезжала племянница командира самолета - Жанна БРУСНИК. Жанна Алексеевна поблагодарила всех, кто принимал участие в поисках самолета ее погибшего дяди и расследовании его последнего полета.
Гостья из Сургута вместе с Юрием Мелконовым побывала и в маленьком рыбацком поселке, где по сей день живут дети и внуки большого семейства Иннус. На пороге своего дома Жанну Алексеевну встретил Петерис ИННУС - сын Георга Иннуса.
Петерис с 9 лет начал ходить в море, помогал рыбакам и получал за это полведра салаки. Нужно было помогать матери Эмме кормить четверых детей, оставшихся без отца. Потом колхоз отправил его учиться в морскую школу. Петерис ходил в море на рыболовецких судах, был капитаном рыболовного траулера…
Помянули по-русски всех погибших в те суровые годы. Пожелали детям счастливого будущего, без войн и крушений.
В биографии рыбаков Иннусов белых пятен нет. Жизнь их не баловала. В октябре 1944-го переправляли на лодках советские части – из Мангальсалы в Болдераю. Однако в 1945-м были приговорены к 10 годам лагерей – за то, что выдали немцам экипаж «Бостона».
Во времена Никиты ХРУЩЕВА рыбаков реабилитировали, а в октябре 1959-го – к 15-летию освобождения Риги - Георг Иннус был награжден медалью «За отвагу».
Сегодня можно долго говорить о том, как надо было рыбакам действовать в той ситуации, в августе 1943-го. Ясно лишь одно: если бы не они, мы бы никогда не узнали о драме, разыгравшейся в небе над Рижским заливом...
Илья ДИМЕНШТЕЙН
Все фото – из архива
Командир «Бостона» Пётр Васильевич ЛЕТУНОВСКИЙ.
Пётр ЛЕТУНОВСКИЙ (справа) и Николай ДЕМЧЕНКО у самолёта.
В 2014-м на здании школы, где учился герой, установили мемориальную доску.
|
|
</> |
Самые культовые трассы Формулы-1 
Шоппинга псто 
Убийства в Пембрукшире 
Смотрится вполне естественно 
"Для начала Трамп объявил два режима ЧС" или Последний акт "Американской 
Элитная "Анна Киевская" разбежалась до первого боя... 
Можно ли заливать пожары нефтью? Да, если эта "новая нефть" - люди. 
Материнский инстинкт 
Идеальные выборы 
