Куда прилетим?

forced_emigrant — 19.10.2024

Экономика России не рушима и развивается семимильными шагами, разрабатываются новые технологии, запускаются современные промышленные комплексы, но где-то в параллельной вселенной. А в этой вселенной санкции все-таки влияют на инфраструктуру и логистику.

ТОП новость, которую не заметили: «Из-за дефицита самолетов, Россия попросила Казахстан заняться пассажирскими авиаперевозками россиян внутри страны».

Из-за западных санкций против российской авиации после начала войны с Украиной, в Россию не поставляются новые самолеты и не поставляются запчасти к имеющемуся парку.

Поэтому, Роман Старовойт решил закрыть проблемный вопрос внутренних перелетов каботажными перевозками . По мнению главного эксперта ФГУП "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" (ГосНИИ ГА, подведомственен Росавиации) Федора Борисова «Каботаж - худший из способов работы, потому что из национальной экономики вымывается все…»

Ну а что делать? Мы же свои построить не можем. Обещанный ТУ-214 похоже никогда не соберут  из-за накопившихся проблем с персоналом, оборудованием и общей организацией работ. Но скорей всего мы просто утратили квалификацию по строительству гражданской авиации.

Поэтому Роман Старовойт похоже решил добить отрасль внутренних перелетов и поработать на экономику Казахстана.

https://t.me/about_corruption/25

Оставить комментарий

Популярные посты:

sarisso

Как устроены водяные воздухонагреватели?

colonelcassad

Торможение Телеграма

moscow_i_ya

Ёбург: виды города и наш отель

matveychev_oleg

Власти Китая дали указание банкам сократить объём инвестиций в американские

pantv

10 февраля ● "День дипломатического работника", "День памяти А.С. Пушкина" и

picturehistory

Про Ворошилова и репрессии

• Ранее
• Архив