2 коллаба 
Без названия 
Андрей Рубанов "Человек из красного дерева" 
В день рождения Софи Лорен 
2 млрд руб. «Нева Милк» запустила новый завод по производству сыра «Город Сыра» 
Доброе утро из Сима! 
Без названия 
Молдова обошла по зарплатам Россию У Джилл Байден положительный результат на COVID, у президента Байдена тест отрицательный - Белый дом
Первая леди США Джилл Байден получила положительный результат на COVID-19 всего за несколько дней до того, как президент Джо Байден, у которого тест на вирус оказался ...
Куда не добралась длинная рука бульдозера
ffisheye — 10.02.2016
“Ночь длинного экскаватора” заполонила топ ЖЖ, ленту твиттера и фейсбука, а следовательно и бессознательное наиболее интернет-активной части ширнармасс. Кто-то сваливает из страны, кто-то строчит реквиемы по шаурме, кто-то обвиняет в сносах лично Обаму. В подобном информационном замесе бесследно пропадают, например, такие сообщения:
“Через год закончим строительство м. Ховрино.Это улучшит транспортное обслуживание этого района и снизит нагрузку на ст. Речной вокзал” - написал 8го февраля в твиттере Сергей Собянин.
На мой взгляд, мэр, традиционно лично контролирующий принципиальные стройки Москвы, здорово поскромничал, невольно скрыв масштаб реализуемого на севере столицы проекта.
С одной стороны, в рамках развития московского метрополитена еще в декабре 2013 года было утверждено строительство двух новых станций - “Беломорской” и “Ховрино”. С другой - и это выглядит по-настоящему амбициозной заявкой - станция “Ховрино” войдет в крупный транспортно-пересадочный узел (ТПУ) с перехватывающей парковкой.
На самом деле, планы продления “зеленой” ветки были намечены аж в далеком 1938-м, когда ни улицы Дыбенко, на которую будет выходить один из вестибюлей новой станции, ни даже этого современного нам района Москвы еще не существовало.
Но вот дошли руки, прямо скажем - вовремя.
2,9км -протяженность строящегося участка Замоскворецкой линии, который по предварительным расчетам будет ежедневно пропускать до 150 тысяч пассажиров.
Вспомните, какой хаос представляет из себя нынешний Речной вокзал, бессистемно заваленный остановками разнообразного наземного транспорта и, несмотря на это, явно не покрывающий потребности в передвижении десятков тысяч жителей. Мысленно вычтите из этой кучи малы хотя бы сто тысяч человек - почти ощутимо легче становится дышать, правда?
Старичок Речной славно потрудился и заслуживает выдохнуть. Как, в общем, и жители Ховрино, заслуживающие свое метро со всеми вытекающими выгодами.
Но, как я говорил выше, в данном проекте лично мне крайне интересна замашка на очевидно перспективный симбиоз - автодороги, железнодорожной станции и метро. Одновременно со станцией “Ховрино” будет начато возведение новой платформы Октябрьской железной дороги, а также, благодаря продлению Северо-восточной и Северо-западной хорд, будут связаны улица Фестивальная и Дмитровское шоссе.
“ТПУ объединит пассажиропотоки метро, общественного наземного транспорта и железной дороги. Его разместят на участке площадью в несколько десятков гектар. Здесь планируется создать всю необходимую инфраструктуру, построить паркинг, отстойно-разворотную площадку для общественного транспорта и перехватывающую парковку” - рассказал мэр.
На сегодняшний день работа уже стартовала: идет активное освобождение территории, разработка градостроительной документации, определен подрядчик. Ориентировочно строительство будет проходить в течение трех лет, начиная с четвертого квартала 2016 года.
Честно признаюсь, испытываю почти детский восторг при мысли о том, что этакая махина, как будто сошедшая со страниц эпичной фантастики, - лишь один из 163(!) капитальных ТПУ, запланированных к строительству до 2020 года.
По самым осторожным подсчетам в переводе на прагматический это означает разгрузку дорог на въездах в Москву на 14-20 тысяч автомобилей в утренние часы и на 11-16,5 тысяч автомобилей на въездах в центр.
Что ж, всегда завидовал людям, способным увидеть картину “целиком”, невзирая на сопутствующие неудобства, включая эмоциональные реакции справедливо настороженных горожан. Противоположность хаоса как известно - космос, то есть, порядок. То, что сегодня начинается как длительная, серьезная стройка, позволит не когда-нибудь, а в обозримом будущем упорядочить огромные пассажиропотоки и, следовательно, повысить качество жизни сотен тысяч людей.
Через тернии к звездам, пользуясь словами великих.
Сохранено
|
|
</> |
Куда не добралась длинная рука бульдозера
Оставить комментарий
Популярные посты:
Архив записей в блогах:
Небольшой обзор "Иволги" ЭГ2Тв сугубо пассажирским взглядом (на техническую составляющую не претендую). Проехал им 24 мая от Киевского вкз. до конечной Новопеределкино и обратно, всего в пути вышло около часа. Выглядит поезд с головы действительно нестандартно. Некоторым не нравится, ...
Форель вроде та рыба, которая не требует особых мучений, маринования и копчения. Однако! Форель в сырно-ореховом соусе Ингредиенты: 2 форели, весом 500 г каждая 200 г плавленого сыра Hochtand «С грибами» (а как все хорошо начиналось...) 0,5 ...
Старею. Или мудрею. Даже не хожу на страницы к кому из сталинистов, что бы посрасться по полной. А такие люди есть и в моей френд-ленте. Но если Сталина в виде макета мумии потащат снова в мавзолей то, если жив буду, возьму в руки оружие и пойду воевать за своё государство, историю и ...
Здравствуйте уважаемые читатели! В своём блоге в рамках спецпроекта #РоссияЦарская (посвященному четырехсотлетию дома Романовых) я публикую необоснованно забытые факты о величие и силе Дореволюционной России, этим проектом я хотел рассеять миф (созданный в эпоху "Советов") о том, ...
