Корма ледокола.

dmitry_v_ch_l — 07.03.2016 Не для кого не секрет, что корма ледокола выглядит так:

1.


Тем более, что и у меня в записях эта фотография появляется уже третий раз.

Нужно это для того, чтобы  в нижеобозначенных случаях нос проводимого на буксире за ледоколом судна не получал повреждений, как, впрочем - и корма самого ледокола.

А.
Как ледокол берет на буксир.

Б.


Теперь несколько фотографий об обустройстве кранцевой защиты кормы ледокола.
Вот схема из учебника:

2.



Ниже - реальность.

3. корма а/л "50 лет Победы" 2008 год.





4. корма а/л "Россия"






5. корма а/л "Вайгач" 2008 год.



И немного поясню.
"Колбаски" - буксирные кранцы состоят из собранных в жгут (как ручка веника) кусков резины круглого сечения, и этот жгут оплетен стальным тросом.  Чтобы сохранить на дольше эту конструкцию и еще больше смягчить кранец, сверху кранцы накрывают фартуком (плетёный из растительных или синтетических толстых тросов  ковер), и еще один слой - ковер из стальных тросов - кольчуга.
Скажу честно, что при активной работе с буксируемыми судами и эта сложная защита, порой, не выдерживает.
Часто моряки сверху защищают всё это покрышками от грузовиков.

И вот, что бывает, когда кранец неправильно установлен, и не полностью защищает корму ледкола.

6. На фото видно, что кранец расположен слишком низко и не закрывает угол, где палуба и борт сходятся.





7. Рядом с ботинком можно наблюдать след касания носа судна, что на 8-й фотографии, в не защищенное кранцем место.




8. Полубак судну вскрыли, как консервным ножом. Правда фотография сделана уже после выгрузки судна, посему и залатанный (куском металла, сваркой и монтажной пеной) разрез на фото теперь выше кормы ледокола.




P.S. Да - и шкуры животных для кранцевой защиты, мы точно не используем!  :-)

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив