Как выбрать обувь Терволина 
Зимние забавы 
СОЮЗ НЕРУШИМЫЙ 
летний портрет. закат 
Вечерняя Москва 
Утро субботнее. 
А я все гляжу 
Гарри назвал Арчи «мой маленький африканец» 
День рождения. Тиль Швайгер
29.11.2015 —
Помирает Максим
Ключевой элемент транспортной системы Москвы
anderson_mike — 30.11.2015
Вопреки очевидному, ключевым элементом транспортной системы Москвы является вовсе не метро. Конечно, большая часть работы транспортной системы приходится именно на него, и так, наверное, будет всегда. Но может ли метро в одиночку обеспечить транспортные нужды города? Конечно же нет.
Вообще, метро хорошо подходит ровно для двух целей: поездки с окраины в центр, и поездки с одной окраины на другую, противоположную. Для поездок внутри района, в соседний район, хордовых поездок и проч. оно подходит ровно никак. Даже в центре, где казалось бы полно метро, оно помогает передвигаться очень так себе. Понятная картинка: 44 минуты на транспорте, 50-55 минут пешком, на тачке в час пик - даже думать страшно. Транспортное обслуживание граждан - на уровне XIX века.
Конечно, достройка ТПК и открытие пассажирского движения по МКЖД несколько поменяет ситуацию в зоне прохождения самих ТПК и МКЖД. Новые радиусы также помогут тем, у кого метро сейчас нет. Но глобально развитие метро ничего не изменит. Оно все еще совершенно не подходит для значительной части поездок.
А ведь для того, чтобы в городе не было пробок, а транспортная система в целом работала хорошо - для 85-90% поездок должно быть удобно ездить на ОТ. Может ли метро быть удобным для 85-90% поездок? Конечно, нет.
Выходит, что как бы ни росло метро, как бы ни прокачивали ЖД - наша транспортная система так и будет оставаться плохой. До тех пор, пока в ней не будет ключевого элемента - хорошего наземного транспорта. Только НГПТ может закрыть ниши, принципиально не закрываемые метро: поездки внутри центра города, поездки в соседний район, локальные поездки, хордовые поездки, поездки по второстепенным направлениям (на которых нет потока на целую линию метро), и так далее.
Есть хороший НГПТ - транспортная система будет отличной, нету - будет полное говно, сколько дырок в земле ни ковыряй, и сколько ни строй истукад уважаемых. Город так и продолжит стоять в пробках, автолюбители так и будут просить правительство дать больше денег Роттенбергам на еще истукад и развязок, и рассказывать про то, как неудобно пользоваться ОТ, и ОТ поэтому не нужен.
Именно поэтому ключевой элемент для нашей транспортной системы - хороший НГПТ. Поэтому я и решил заняться именно им, собственно.
Сохранено
|
|
</> |
Ключевой элемент транспортной системы Москвы
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
В организации Яд Сара сообщили о тысячах тяжелобольных COVID-19 израильтян.
«Число тяжелых пациентов намного больше. В то время как министерство здравоохранения говорит о 670 пациентах, более 2 тыс пациентов в домашних условиях находятся под опекой Яд Сара», – сообщил руководитель ...
Уф, проснулись. Хорошо встрелили 2017)))) Сейчас у нас ТАК: ...
Вот скажите мне, вы верите журналистам? Или верите, но не всем? Я вам сейчас одну забавную историю расскажу, а вы если хотите проверьте (не все ж в кресле сидеть да по клавишам стучать). В общем есть у нас в Челябинске некая персона Ирина Гундарева. Зовет она себя почему то журналистом. но ...
Я без проблем могу запилить в соцсети фотографию, на которой я -- в трусах. Птица я вольная: начальника у меня нет, подчинённых и коллег по работе -- тоже. К 9 утра с понедельника по пятницу в оупен-спейс мне не надо. Но многим из вас-то надо: в офис, в контору, в учреждение, на завод. ...
После трагических событий в самом начале своей жизни, наконец-то прелестный детеныш коалы может насладиться спокойным сном. Малышка коала по прозвищу «Блонди Бамстед» в настоящее время находится на попечении у волонтера из общества Ипсвич Коала в Квинсленде. «Блонди» получила свое ...
