Казанское метро.

flackelf — 26.10.2022 Казанское метро - самое молодое в России и единственное запущенное полностью уже в XXI веке. Во многом Казанский метрополитен является плодом политических договоренностей и компромиссов между федеральным центром и Татарстаном, достигнутых в 90-е годы в бытность президента Шаймиева.
При СССР в 80-е годы уже было началось проектирование этой линии, поскольку население города достигло миллионной отметки, но в условиях распада СССР на этих планах поставили крест. Далее события согласно Википедии развивались так:
"В 1995 году Казань не рассматривалась Правительством России как город, в котором следует строить метро. В Правительстве России был создан список городов, где в скором времени планировалось начать или продолжить строительство метрополитена, Казани в этом списке не оказалось. Но правительство Татарстана и мэрия Казани стали добиваться в Москве, чтобы Казань тоже включили в число городов, в которых планируется строительство метро." Мы все помним 90-е и пресловутый "парад суверенитетов", поэтому отказать столице Татарстана не могли по политическим причинам.

Строительство началось в 1997 году. Открытие первого участка «Кремлёвская» — «Горки» состоялось 27 августа 2005 года, и оно было приурочено к празднованию 1000-летия Казани.
В дальнейшем метро получало дополнительные станции в 2008 году, в 2010, 2013 и самую последнюю в 2018 году. Таким образом полноценная линия из 11 станций была открыта в течении 13 лет.
 Длина линии Казанского метро - 16,8 км. Она проходит с севера через центр на юго-восток города. Единственным важным недостатком является тот факт, что на вокзале Казань I, нет станции и метро проходит в нескольких кварталах. Но с другой стороны подземку в центре строили открытым способом, а именно так подойти к старому вокзалу было невозможно, пришлось бы сильно углубляться из за особенностей местной застройки.
Зато метро сопряжено с железной дорогой на станции "Северный вокзал" (Казань II) и "Аметьево". Все станции строились открытым способом, при этом осуществлен подводный проход под руслом разлившейся реки Казанки (перегон "Кремлевская - "Козья слобода"). В целом метро в Казани проложено толково, в отличие от Самары, которая стоит ниже по Волге.
На сегодняшний день стоимость проезда при оплате банковской картой составляет (если не забыл) - 30 рублей.

1. Схема Казанского метрополитена.




2. Наиболее близкая от того места где я остановился была станция "Козья слобода", открытая в 2010 году, в составе третьей очереди.
С нее я и начал знакомство с этим новым для меня метрополитеном и единственным в России, который имеет ярко выраженные местные национальные особенности.


3. Станция "Козья слобода". Сразу же обратил внимание на остуствие таймеров, указывающих интервал движения. Не видел я их и на других станциях.
Отчего так? Еще бросилось в глаза трехязычие - русский, татарский и зачем-то английский.


4. Это был вечер выходного дня и интервалы, мне жителю Петербурга, показались большими - до 7 минут. В рабочие дни они меньше.


5.


6. В тот же вечер я скатался вначале к северной конечной, в сторону "Авиазаводской".
Станция «Яшьлек»  (в переводе с татарского — юность, молодость). Открыта 9 мая 2013 года в составе четвертой очереди.


7.


8.


9.


10. Станция "Северный вокзал", имеющая выход к транзитному вокзалу Казань II. Открыта в 2013 году.


11.


12.


13. Конечная "Авиастроительная". Открыта тоже в 2013 году. Находится на севере города недалеко от знаменитого авиазавода КАПО им. Горбунова.


14. Поезд типа "Русич. Именно они преобладают в Казанском метро. Ходят в составе трех двухсекционных вагонов.


15.


Теперь отправляемся по линии на юг от станции "Козья слобода".
16. Станция Казанского метрополитена "Кремлевская" - возможно самая необычная в России. Открыта в 2005 году.
Самая центральная в Казани, находится прямо у входа в Кремль.


17.


18.


19.


20.


21.


22.


23.


24.


25. Бросается в глаза присутствие Назарбаева - президента соседнего государства. Почему не соседней республики?


26. Выходы со станции "Кремлевская". Это выход к кремлю.


27. И выход на улицу Баумана.


28. Как по мне, так самая красивая станция Казанского метро - "Площадь Габдуллы Тукая". Она идет следующей. Оформлена в ярко выраженном восточном стиле. Украшена многочисленными мозаиками. Производит впечатление. Открыта в составе первой очереди метро в 2005 году.


29. Поезд типа "Москва" - пока единственный в Казани. Поступил в 2020 году.


30.


31.


32.


33.


34.


35. Станция "Суконная слобода", открытая в составе первого пускового участка в 2005 году. Тоже находится все еще в центральной части Казани.


36.


37. Поезд серии 81-553.3/554.3/555.3 «Казань». Всего было закуплено пять таких 4-х вагонных поездов. Изготовленные они были ЗАО «Вагонмаш» в Санкт-Петербурге к пуску метро в 2005 году.


38.


39.


40. Станция "Аметьево". 2005 год.
Выходит на поверхность и проходит над железной дорогой. Совмещена с пригородными электричками.Тут я не выходил.


41. Станция "Горки". 2005 год. Оформлена достаточно скромно. Тут я тоже не выходил.


42. Станция "Проспект Победы", открытая в составе второго пускового участка в 2008 году. Оформлена богато.
10 лет была южной конечной.


43.


44.


45.


46. В поезде серии "Казань" петербургского производства.


47. Самая новая станция Казанского метро - "Дубравная". Открыта в 2018 году. Довольно красивая. Находится на юго-восточной окраине города.
Она же самая глубокая - 17 метров.


48.


49.


Прошу друзей и подписчиков поддержать автора блога.
карта СБ России 5469 5500 5863 0507

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив