Как украсть миллион евро

В  65 миллионов рублей обошелся новый мост через реку Алей в селе Устьянка Локтевского района. Мост длиной больше 100 метров построен на железобетонных сваях.  Возведением конструкции занимались специалисты «Алтайавтодора». Финансировались работы из краевого бюджета по программе «Строительство сельских дорог». Менее миллиона евро, но с куда более дорогостоящими работами.

Как видим, и две железобетонные опоры пришлось ставить, и освещение проведено. И в полтора раза дешевле.

3 ноября 2016 года введен в эксплуатацию мост через реку Чарыш. Длина сооружения - почти 140 метров, а вместе с подъездными путями - более километра. Есть и ещё одна особенность:  мост строили в заповедной зоне, требовалось максимально бережное отношение к природе. Грузоподъемность нового моста 80 тонн. Проект был разработан с учётом сложной паводковой обстановки 2014 года. Стоимость 180 млн. рублей на все работы, включая почти километр подъездных дорог и эстакад.

Это еще более масштабный проект, но и стоимость 3 миллиона долларов. Но даже один мост на фото не ровня тому, что сделано с мостом через С.Донец.

В прошлом году в Шипуновском районе (Алтай) после реконструкции открыли мост через реку Алей. Потрачено 100 миллионов рублей из краевого бюджета. Построили за 9 месяцев, опоры в реке использовали старые (только укрепили), прибрежные ставили заново. Мост стал на метр выше и 4 метра шире. Полотно моста раскинулось над Алеем на 90 метров в длину, а вместе с подходами – почти на 300.



100 миллионов рублей в 2016 году было всяко больше миллиона евро, но однозначно меньше полутора.

В общем, в России строится такое количество мостов, что сравнивать есть с чем. Я старался подобрать сравнимые объекты, чтобы можно было понять - в России мосты почему-то строят за свои деньги - и они обходятся дешевле.

И возникает обоснованный вопрос: "В чей карман ушло более миллиона евро?"