Как то стремно на таких самолетах летать.

petitnicolas — 10.04.2023

Самолеты требуют очень серьезного тех обслуживания. И частого. Как мы знаем, западные санкции запрещают обслуживать самолёты российских авиакомпаний. Что Боинг, что Аэробус строго настрого всем сказали: кто поможет России обойти санкции, сразу же сам попадет под них. Не буду настаивать- сам свечку не держал, но по слухам проблема решается путем снятия запчастей с других самолетов. Назовем их донорами. Как то что то с одного сняли- другому прикрутили. Самолет донор становится неким складом запчастей. Ежу понятно, что такая схема бесконечно работать не сможет. Более того- даже просто долго. И вот, «Аэрофлот» нашел некое решение. Ниже я объясню при чем тут заглавная картинка.

«Аэрофлот» из-за санкций впервые отправил самолёт на ремонт в Иран.

Других партнёров не нашлось, поэтому 5 апреля перевозчик отправил свой Airbus A330-300 в Тегеран, где его будет обслуживать иранская Mahan Air. Даже такую возможность сотрудничества «Аэрофлот» обсуждал с дружественным Ираном несколько месяцев. Видимо, некий пробный шар, проба пера. Если все будет хорошо, то и «Аэрофлот», и все другие российские авиакомпании будут использовать этот канал. 

Уж не знаю, даст ли иранская контора какую гарантию на свои труды, но все это мне некую ситуацию: вот вы преуспевающий человек. Купили дорогую машину, радуетесь жизни, катаете ее, хвастаетесь. Настает время ТО, вы гордо  едете к официал и, попивая кофе, смотрите сквозь стеклянную загородку как чистые автомеханики ремонтируют вашу «ласточку». Увы, жизнь редко бывает идеально гладкой и у вас наступают трудные времена. В финансовом плане. А тут, как всегда и бывает, ваша машина забарахлила, требуется срочный ремонт. И вот вы, сменяя красивый костюм и облачаясь в джинсы и простенькую курточку, едите в местные гаражи. (см фотку в заглавии). Да, поначалу чуть необычно, даже можно сказать- стыдно. Неуютно. Особенно когда вы видите грязного автомеханика, грязные инструменты и ржавые запчасти. Но деваться некуда- вам обещают починить машину, причем быстро и дешево. 

Вечером вы как бы извинитесь перед своей машиной, говоря «но ведь едешь, все хорошо» и зальете первый горький опыт баночкой теплого мерзкого Клинского пива. 

Уже со второго раза совесть вас будет мучить все меньше и меньше. Правда и ездить в местному механику вы будете все чаще и чаще- почему то машина будет чаще требовать ремонта. И в какой то момент она сломается по дороге, не доехав до заветных гаражей. 

Поверьте мне, все именно так и будет. А с самолетами- тем более. Только сломавшийся в пути самолет представляет собой большую опасность, чем вставшая по дороге машина. Гораздо большую.

Что в таком случае делать, как летать, решает для себя каждый сам. Понятно только одно- своих самолетов мы так и не создали (я имею в виду последние тридцать лет, ни в коем случае не советское время) и со всем миром разосрались. В частности, с производителями тех самолетов, которыми пользуемся. Безопасно ли теперь летать на них? Ответ очевиден- нет. 

Оставить комментарий

Популярные посты:

papai

Как сложить коробку для пиццы

stasslu

Итуруп, день 3, ч.1 (Лавовое плато "Янкинто")

arabena

Автор неизвестен Поднос для роженицы

eva_elina

Почему не стОит выходить за разведёнцев с детьми и алиментами

olesya11am

Измена

prilepin

Елена Фролова в Нижнем Новгороде

excubitus

Осенней литвы вам в ленту

matsam

Вечернее

sapojnik

Муравьиное братство имени Оруэлла

• Ранее
• Архив