Как похоронить бизнес хорошими намерениями

veter_r_r — 01.06.2016 Месяц назад минский Uber обрадовал своих клиентов хорошими новостями: цена на услуги была снижена до уровня, заведомо ниже любой службы такси. Что вкупе с разобранными ранее преимуществами сервиса делала казалось бы вообще невероятно привлекательным предложение международного гиганта.

А что вышло на самом деле? Месяц прошел, можно делать выводы. А вывод неутешительный: сервис просто разваливается на глазах. Ну отчасти виноваты разработчики программы, которая лично у меня на Android с каждым апдейтом становится все более и более неадекватной в поведении. Подвисает, теряет связь и вообще всячески старается отговорить меня от заказа поездки.

А во-вторых с ронянием тарифа руководители минского отделения (которые похоже полностью зависят в решениях от московских кураторов) погорячились и сильно. Большинство водителей посчитав расходы-доходы посчитали, что с такими тарифами выгоднее не работать, а жарить шашлыки на Минском море. Итог: в Малиновке приложение 83% времени показывает просто "нет свободных автомобилей". В центре как правило горит повышенный тариф в 1.3-2.5 раза (UberBlack становится выгоднее UberX при некоторых раскладах). А когда я недавно попытался вызвать машину от работы, мне радостно написало, что автомобиль будет всего через.. 19 минут! За это время я благополучно доехал автобусом куда мне было надо. Это при том что у нас тут рассадник айтишников и водители Uber радостно довозя меня до работы рассказывали, что место хорошее и у них тут всегда много заказов.

А теперь служба в сложной ситуации. Поднять тарифы до предыдущего относительно вменяемого уровня? Это потерять лицо, как это подать в рекламе? Оставлять тарифы на нынешнем уровне значит и дальше убивать качество сервиса, которое нынче просто неприемлемо. Откровенно говоря, если какой-нибудь Яндекс в своем Яндекс.Такси сделает нормальную оплату картой, с Убером в Минске можно будет прощаться. Единственное что спасает пока Убер это что Яндекс работает с традиционной службой такси, водители которой органически не могут работать по безналу и счетчику, это противоречит самой их природе, им нужен нал, желательно черный.

В общем, пока минтранс придумывал, как бы им эффективнее прихлопнуть Uber, чтобы те знали свое место, Uber сам себя элегантно прихлопнул, будем надеяться что пока не приубил, но очень к тому близок.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив