Кому и для чего сегодня необходимы виртуальные криптообменники 
Туркменистан оказался не таким, как пишут о нем в интернете 
С Днём рождения всех, родившихся сегодня! 
Один день в Тутаеве 
J-36 Цзянь 
Глазьев — секретарь Союзного государства, Набиуллина напряглась 
М. Е. Салтыков-Щедрин «Господа Головлевы» 
Иллюстрации к басням. Художник Felix Lorioux 5 
«Стала дверь открывать, а ключи не подходят Они, похоже, замки поменяли!» —
03.08.2017 —
Последние в мире самолеты Т-33 покинули службу
Индия планирует установку двигателей Kaveri на модернизированные истребители
bmpd — 03.08.2017
Как
сообщает ресурс «Indian Defence Update» в
материале «India plans to use new Kaveri engine to Power its
Sukhoi-30MKI fleet?», проект разработки двигателя индийской
разработки Kaveri может быть пересмотрен и приспособлен для
применения в истребительной авиации. Поэтому Индия обратилась к
своим французским партнерам с просьбой изучить возможность
дальнейшего наращивания тяги двигателя для установки на истребители
Су-30МКИ.
Проект двигателя Kaveri был заморожен в 2014 году по причине того, что двигатель не смог достичь требований ВВС по мощности. Но в настоящее время к нему снова вернулись при помощи французских компаний, причем его планируют устанавливать на истребитель Light Combat Aircraft (LCA) и ударный БЛА.
Работа с французскими компаниями по доработке индийского двигателя ведется в рамках офсетных обязательств последних по контракту на закупку ВВС Индии истребителя Dassault Rafale. Французский разработчик и производителей двигателей компания Safran должна инвестировать почти 1 млрд долл. в Индию вследствие обязательств по контракту на поставку Rafale.
Истребитель Су-30МКИ на сборке на предприятии Hindustan Aeronautics Limited (c) topyaps.com
Индийская сторона в настоящее время допускает, что тяга двигателя Kaveri может быт повышена до 125 кН, что делает возможным его установку на истребитель Су-30МКИ. В ВВС Индии имеется почти 300 истребителей Су-30МКИ, которые требуют модернизации. Идея заключается в том, чтобы создать более мощный двигатель, который может применяться в проекте ‘Super Sukhoi’. И подобный проект хорошо укладывается в программу «Make in India».
Индийская
компания GTRE и французская Safran уже совместно работают над
решением технических вопросов с двигателем Kaveri. Французская
сторона взяла на себя обязательство решить все технические
сложности и подготовить двигатель к серийному производству к концу
2018 года.
Источники издания сообщают, что в настоящее время ведутся ОКР относительно установки модернизированного Kaveri на истребители Су-30МКИ. Хотя требуются консультации с Россией как разработчиком самолета, индийские официальные лица не видят каких-либо сложностей, с учетом того, что французские двигатели активно используются в настоящее время, включая вертолеты Ка-226, которые должны выпускаться в Индии для армейской авиации.
В рамках программы «Super-30» российские компания предлагают Индии установку более мощного двигателя АЛ-41Ф1С (117С) с тягой 142кН, который устанавливается на истребителе Су-35, в качестве замены двигателей АЛ-31Ф из-за имеющихся с ним сложностей, но Индия отвергла это предложение.
Разрабатывается более мощная модификация двигателя Kaveri с тягой 123 кН, которая вполне вероятно будет использоваться на истребителе пятого поколения AMCA, для которого требуются двигатель с тягой 110 кН.
Сохранено
|
|
</> |
Индия планирует установку двигателей Kaveri на модернизированные истребители
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
02.08.2017 —
Будни АТО
Архив записей в блогах:
http://warthunder.ru/ru/news/12754-v-razrabotke-type-87-yaponskij-gepard-ru/ В War Thunder ЗСУ Type 87 займёт место на V ранге в линейке бронетехники Японии. Помимо борьбы с воздушной угрозой, Type 87 может попытать счастья и в атаках наземной техники — для этих целей ...
"И пришли в их дом жулики и воры, и стали всячески притеснять их, жулить и обворовывать. Но вскричали они – доколе? И взялись за руки, и повесили на карманы белые ленточки, и стали маршировать с криками, - уходите воры и жулики, - громко топая и ...
Ненавижу передвигаться по городу за рулем, пробки и отсутсвие места для парковки делают меня зверем, сегодня, например, у меня путь составил 55 минут, а расстояние от дома до мастерской 3,8 км, пешком и не спеша я добираюсь за 40 минут. надо ходить ...
Превью нет по техническим неполадкам. В скоро времени сделаю. .-. Какой ужас, я совсем не умею делать аватары для Контакта тт_____тт Всё аццтойно получилось. Много Кудзё и Викторики, а ещё Пожирателей Духов * ...
