Хрущевский аэробус

vikond65 — 13.07.2025

Ровно 75 лет назад, 13 июля 1950 года, под управлением выдающегося летчика-испытателя Владимира Коккинаки впервые поднялся в воздух прототип двухмоторного пассажирского самолета Ил-14. Этот "воздушный междугородный автобус", спроектированный в КБ Ильюшина на базе более ранней модели — Ил-12 стал самым массовым и одновременно последним поршневым авиалайнером Советского Союза. Он выпускался серийно с 1953 по 1959 год и был растиражирован в количестве 1348 экземпляров, из которых 283 построили по лицензии в ГДР и Чехословакии.

Ил-14 получился вполне удачной и весьма надежной машиной, хотя, он, как говорится, звезд с неба не хватал, появившись в то время, когда поршневая авиация уже сходила со сцены, уступая место реактивной. Тем не менее, самолет активно эксплуатировался как "на гражданке", так и в ВВС вплоть до конца 1980-х годов, а отдельные экземпляры, представьте себе, летают до сих пор.

На Ил-14 впервые в советской пассажирской авиации была реализована возможность продолжения полета при отказе одного из двух двигателей, в том числе — на взлетном режиме, что позволило избежать многих катастроф. К концу 1950-х годов Ил-14 стал основной пассажирской машиной "Аэрофлота" на внутренних авиалиних относительно небольшой протяженности (практическая дальность полета с полной коммерческой нагрузкой — 1250 км). Впрочем, летал он и по междунароным маршрутам.

Помимо СССР, Ил-14 эксплуатировался в 30 странах, больше всего — в Китае (140 штук), ГДР (80) и Венгрии (57). В общем, создание этой машины, хотя, она и не относилась к числу лидеров прогресса и не обладала особо выдающимися характеристиками, можно отнести к успехам советского авиастроения.

Схематический чертеж Ил-14.


Ил-14 раннего серийного выпуска .


Ил-14 на Центральном (Ходынском) аэродроме Москвы, который в 1960-е годы еще функционировал как один из столичных аэропортов.


Бывало и такое: Ил-14 на лыжном шасси в Антарктиде.



Интерьер пилотской кабины и пассажирского салона (музейная машина).


Ил-14, оснащенный большой двустворчатой грузовой дверью, в стокгольмском аэропорту "Ариаланда", снимок 1970 года.


Ил-14 в авиамузее.


Ил-14 в полете, современный снимок.  Далее — широкая гамма окрасок и обозначений Ил-14 разных стран.


Сверху вниз:
СССР, "Аэрофлот".
СССР, ВВС.
Польские ВВС.
Китайская гражданская авиакомпания.
Египетские ВВС.
Правительственный авиаотряд Республики Гвинея.
Индийские ВВС.
ВВС королевства Афганистан.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив