хронический полубоянчег-2

samogon — 04.07.2018 4 июля 1989 года радары НАТО засекли советский истребитель МиГ-23М, приближающийся к границе ФРГ. Самолёт находился на высоте 12000 метров и летел со скоростью 400 узлов (740 км/ч). Когда он пересёк границу между двумя Германиями, на перехват с авиабазы Сустерберг (Нидерланды) были подняты два истребителя F-15 Eagle, пилотировавшиеся капитанами ДжейДи Мартином и Биллом Мёрфи. Когда оба летчика доложили диспетчеру, что в кабине советского самолета нет пилота, тот несколько раз попросил повторить сказанное, ибо не мог поверить.


Истребитель МИГ-23М, взлетев в Польше, без вмешательства человека (пилот катапультировался на 41 секунде полета из-за якобы заглохшего двигателя) два часа летал над Балтийским морем, ФРГ, Нидерландами, Бельгией и уже приближался к Франции и городу Лилль. Американские пилоты решили сбить самолёт, если станет ясно, что он сможет достичь Лилля, но этого не потребовалось: как раз в этот момент у него закончилось топливо и он начал плавно терять высоту. Истребитель упал на ферму в бельгийской деревне Беллегем неподалёку от Кортрейка. При падении самолёта на ферму погиб потенциальный натовский солдат 19-летний бельгиец Вим Деларе.

Создатели наших лучших в мире непадающих самолетов могут смело заносить этот день в свои календари как красную дату.





Впрочем, в истории американской авиации был еще более забавный случай - в 1970 году летчик Гэри Фуст катапультировался из вошедшего в плоский штопор истребителя F-106. Изменивший центровку самолет сам вышел из штопора, плавно снизился и приземлился на заснеженное кукурузное поле. Прибывший на место происшествия шериф с удивлением обнаружил почти целый самолет с работающим двигателем. Пришлось ждать полтора часа, пока не кончилось горючее.



После небольшого ремонта аппарат оставался в эксплуатации еще 18 лет, а сейчас служит музейным экспонатом.




За нашу авиацию пьем стоя!

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив