Хлебнуть России: два дня болот, дорожного коматоза, "Нивы" и клюквы.

Благо, что в первый день меня освободили от руления. Это была именно не езда, а срифмованное слово, а именно руление - важно попасть в колею, сделанную впереди идущей машиной. В моей машине водителем был Василий. Василий не просто готов был рулить в течении часов 13-14, он получал от этого несказанное удовольствие. А, цепляя себе на голову гоупрокамеру, мог общаться с невидимыми подписчиками всё означенное время. Мировой мужик.
Нива под его предводительством взлетала над ухабами, плюхалась в грязь и снова взлетала.

если какая-то остановка в лесу - выбегай из машины только с ведром репеллентов. Окатись им сразу. Плотность кровососущих тварей зашкаливает за пределы Разумного. Кровь сосали все. Даже божьи коровки.

"выездной кейтеринг" разложили прямо на капоте, ниже которого вся флора&фауна Ивановской области плотно облепила решетку радиатора. После 5 часов тряски даже слипшиеся бутерброды, изготовленные еще утром персоналом киржачской закусочной, были невероятно вкусны.


На 7-ой час пути мы уперлись в застрявший КамАЗ. Судя по нервозности водителя и его подельницы, Камаз использовался ими для воровства песка из соседнего карьера. То есть они спи.дили песок, и его же начали скидывать под колеса, когда увязли. И еще дождь стеной. И вдруг из подъехавших "Нив" - полдесятка блогеров с камерами.
Когда мы уже связали водилу и Ниву буксиром (ну в смысле КамАз и Ниву - хотя в эту цепочку можно было и водилу с его бабой включить) ...короче, КамАз так внутренне заочковал позора, что тут же выбрался из грязи задним ходом самостоятельно... Вместо благодарности нам процедили сквозь зубы "У...бывайте отсюда поскорее!"
Я люблю Россию, Россия любит меня.

Вот традиционный русский пейзаж. Борщевик, два мужика руки-в-боки (у нас такие по четвергам на бокс приходят двое) и Нива. Всё, больше ничего нет. Борщевик кстати содержит фотосенсибилизирующие вещества, они же фуранокумарины, вызывающие фитофотодерматит у человека. Это я в Википедии прочитал, пока Вася рулил.
Вру, связи тут тоже никакой нет.


Куда мы двигались и зачем - для меня осталось загадкой. Штурман ехал вообще в третьей машине, и не то по памяти, не то по нарисованной половцами в XI веке карте, сообщал по рации , что через сто метров справа будет древнее капище, через 200 - местные выстроили на костях мост, а через 500 - дорога заканчивается вообще и х..йзнает что делать дальше.



Еще с нами ехал человек, который через каждый километр запускал в небо коптер. Для этого он даже не выходил из машины - оно и понятно, там же комары с мой кулак, он запускал его прямо из салона, и также на лету ловил его.

Я же в нашем автомобиле продолжал восхищаться Василием. Ничто в мире не могло ехать с такой бешеной скоростью, с какой неслась "Niva" под  его началом. Даже когда вода, в том месте где печенеги указали "брод", доходила до середины лобового стекла, Василий жал на газ, и продолжал общаться с подписчиками.

Ну это вообще прекрасно  - в селе Сима Владимирской области стоит Старбакс. Заколоченный правда. Но от этого еще и колоритнее же! "Заколоченный старбакс в селе, где умер Багратион".


а теперь тут торгуют "красавицами хаски" и "цирк отапливается".

До Иваново добрались уже затемно.  Вместе с нами в Город невест въехало "зайцами" полдесятка слепней из ивановской глубинки.

Завет Василия "Ногу с газа во время прохождения препятствия не убирать"  я запомнил как "отче наш", и мне это пригодилось на следующий день. В обед, оторвав последний, заботливо приготовленный поварами  отеля "Иваново - Рашен Манчестер", бутерброд от капота, я сел за руль.

Впереди были три длиннющие лужи - каждая размером с Сахалин, которые легче было перелететь. По бокам заросли борщевика. Ну то есть не свернуть, не сбежать. Василий хаотично дергал ручку понижайки. Это Niva - здесь не все срабатывает с первого раза, но если срабатывает - то навека.


В конце этой дороги, что представляла из себя "буеракирекиракирукиногибереги" вдруг возникает вполне себе цивильная деревня, даже с дедом на завалинке и лебедями, сделанными из покрышек. Деревня заканчивается и снова начинается точно такая же дорога: по колено грязь, капища, буреломы. Как туда проехать кроме как на том транспорте, что был у нас, - непонятно.


Надо что-то написать про Ниву. Но я в этом ничего не понимаю. Так что вместо того, что копипастить с умным видом  непонятные слова из прессрелиза (ну типа чем отличается LE комплектация от LE+, там было смешное слово "шноркель") - сделаю свое заключение кратко. В настоящей России без Нивы вообще не прожить. Даже не пытайтесь. В Москве на вас может и будут показывать пальцем и смеяться, но дальше Киржача "Нива Шевроле" - это кормилица, молочница и жрица. Они реально тут в каждом дворе стоят.

А когда я узнал сколько она стоит (LE+  740 000) - то прям захотел ее. У меня все равно никакой машины нету. Только бы не ломалась часто. Ну у нас за два дня никаких эксцессов не случилось. Правда, мужики постоянно вылезали и что-то измеряли в районе колес. Но я к ним со своими глупыми вопросами не лез.
В разговоре мелькали слова "квадрат под лебедку" и "задний мост с выведенным сапуном". Я старался делать вид, словно понимаю о чем они говорят.