DR Techinnovate о регулировании майнинга в разных странах 
Союз кошерных рептилоидов с деревенщиной обещает пролам включить машину времени 
Про оценки потерь ВСУ в Курской области 
Здание электростанции. 30-05-2024 
Марш моральных уродов 
Католики загнали меня в угол 
Летняя лИСтКУССТВенница. Выпуск №6 
Восточная Европа станет "новым Афганистаном": В НАТО уже дали добро. 
Парижская олимпиада. Победа он-она-боксерки Имана Хелифа. Не трансгендерами
22.06.2018 —
Война войной, а народ все ездит.
Грустные будни Укрзализницы.
flackelf — 23.06.2018
Все фотографии были сделаны в последние недели.Грустные будни Укрзализницы, или очередные свидетельства надвигающегося на Украину инфраструктурного коллапса.
Первое фото это западная Украина, Львовская область. Одна древняя рухлядь, электровоз ВЛ80К 1968 года выпуска, тянет вышедшую из строя другую рухлядь, электропоезд примерно тех же годов выпуска, ЭР9П. Электровоз благодаря стараниям казатинских ремонтников еще как-то держится в строю, а вот электричка уже превратилась просто в состав вагонов. Представляю себе скорость движения, такого с позволения сказать, пригородного поезда, который тянет тяжелый грузовой электровоз, совершенно не приспособленный, чтобы делать частые и короткие остановки. Никому в СССР, когда проектировали эти мощные локомотивы и в голову не приходило, что этой технике когда-то придется выполнять вот такие специфические функции.
Я кстати помню эту технику еще практически новой, на дворе были 70-е годы, а мне было лет 8-10.
1.
https://www.trainpix.org/photo/225158/
2. Другое фото сделано на станции Киев-Пассажирский.
С восточной Украины, из депо Харьков, на Украину западную, где в
Карпатах есть линии на постоянном токе, перебрасывают в составе
пассажирского поезда, древние, но еще пока живые, чешские
электровозы ЧС2, именуемые в простонародье "чебурашками".
На востоке страны, из-за железнодорожной блокады Украиной Крыма,
войны на Донбассе и практически полного прекращения пассажирского
сообщения с Россией, высвободилась значительная часть пассажирских
локомотивов. Весь восток Украины, из за событий последних лет,
вообще по сути превратился в гигантский железнодорожный тупик.
Теперь вот харьковские, днепропетровские и мелитопольские ЧС2 и ЧС7
переброшены в Карпаты, чтобы "залатать" инфраструктурные дыры,
образовавшиеся на Львовской дороге.
Кстати Львовская дорога давно славится своим наихудшим состоянием
локомотивного парка, из всей Укрзализницы.
А еще на Украине ПОКА есть довольно густая, если сравнивать с
Россией, сеть железных дорог.
Похоже на то, что скоро часть железных дорог начнут просто выводить
из эксплуатации и консервировать (утилизировать). И тогда вообще
без жд сообщения могут остаться например такие города как Черкассы,
Черновцы, Ромны, Умань, Прилуки, Староконстантинов,
Каменец-Подольский, Сновск (Щорс).
В ходе надвигающейся деградации, выживут только основные
магистральные линии. А если все будет продолжаться так и дальше, то
лет через 10 начнут останавливаться и они.
https://www.trainpix.org/photo/225173/
3. Сход под Днепропетровском. Линия магистральная и электрифицированная. 19 июня 2018 года. Причина очень красноречивая - расхищение верхнего строения пути. Произошло около станции Нижнеднепровск.
На электровозе ВЛ11, грузинского производства, (2008 год) издевательская надпись - "Безопасность превыше всего". "Безпека понад усе". Хорошо хоть не Украина...
https://www.trainpix.org/photo/224951/
4. Черкасская область. Так сейчас выглядит пригородный поезд Гребёнка - им. Тараса Шевченко. Древний венгерский дизель-поезд Д1 тоже потерял способность к самостоятельному движению. При мне они ещё ездили.
В комментариях пишут, что: "Вообще, тут должен ходить сдвоенный Д1, но поскольку в депо Христиновка имеются проблемы с рабочими головными вагонами, практикуют такое."
https://www.trainpix.org/photo/223978/
Кстати вот ресурс этих чешских маневровых ЧМЭ3 тоже вырабатывается и далеко не безграничен. Можно конечно какое-то время "латать дыры" за счет падения движения на востоке страны, но новые маневровые тепловозы, насколько я знаю, УЗ не закупает.
В России же уже полным ходом идет замена устаревших тепловозом ЧМЭ3 на машины брянского производства.
5. Кировоградская область. В эксплуатации старый советский динозавр ВЛ60.
Воистину - действующий жд музей! Вот только поехать и посмотреть опасно..
https://www.trainpix.org/photo/224129/
А это современная Россия.
6. Новенькие тепловозы 2ТЭ25КМ брянского производства. Снято 11 июня в Калужской области. Идут в Поволжье, в депо Ершов, на замену старой советской техники.
https://www.trainpix.org/photo/224562/
7. А это уже на Урале, Свердловская область.
С завода "Уральские локомотивы" выкатывают новенькие электровозы постоянного тока "Синара" 2ЭС6. Эти пойдут на Куйбышевскую дорогу, в Уфу и Кинель, на замену списываемых советских ВЛ10.
Номера у новых машин - 780, 781, что говорит о многом.
https://www.trainpix.org/photo/224588/
Сохранено
|
|
</> |
Грустные будни Укрзализницы.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
22.06.2018 —
Вчера в Фан-зоне Санкт-Петербурга. (фоторепортаж)
20.06.2018 —
О разном из Северной столицы.
18.06.2018 —
Время быстро летит.
17.06.2018 —
Финляндский вокзал. 41 год назад.
16.06.2018 —
FIFA fan fest в центре Санкт-Петербурга.
14.06.2018 —
ЖД новости с Донбасса.
13.06.2018 —
"Ласточка" как обычная электричка в летнее время.
12.06.2018 —
На севере Карельского перешейка.
09.06.2018 —
1991 год. Год трагический, год позорный.
Архив записей в блогах:
Начнем с того, что с наступлением жарких дней на Дону всегда делали безалкогольные прохладительные напитки. Их изготавливали из различных природных компонентов. Но всегда основным был хлебный квас. И в последующем этот же хлебный квас использовали для приготовления различных освежающих ...
В различных комментариях, в том числе и к моим статьям, пользователи пишут насколько хорошо было поставлено дело с обеспечением продовольствием немецких солдат. Разумеется, что в противовес немецкому изобилию приводят рассказы о голодающих советских военнослужащих. Довольно странно ...
В смысле, отремонтировали и теперь можно забыть про пробки и тряску при поездке в метро. Никто в воду не упадет, теперь мост прослужит еще 45 лет. Сложность была в том, что приходилось ремонтировать не перекрывая движение метро и автомобилей. Работы по ремонту моста, построенного в ...
26 февраля ушел из жизни Степан Шкурат (1886-1973), который, по мнению режиссера Александра Довженко, идеально подходил для ролей украинского крестьянина.
Сразу надо заметить, ...
«Крылья» вылетели из премьер-лиги. Я, как и многие самарцы сейчас на грани истерики. Потому что для нас, для самарцев, «Крылья Советов», это не бренд, это самое дорогое. То, ради чего люди просили Путина, ради чего стояли на морозе во времена Артякова, ради чего спускали на воду гроб Масло ...
