Город для людей
olga_fink — 09.09.2015
Для кого создают города? Кажется, что вроде бы для людей, но по факту многие из них для жизни совершенно непригодны. Крупный город пригоден для чего угодно – работы, учебы, бизнеса, но, к сожалению, не для обычной жизни.
Мы отправляемся на работу, возвращаясь домой, чтобы просто поспать.
На выходных привычный маршрут: супермаркет-дом-небольшое развлечение.
Город настолько отталкивает, что даже не хочется просто остановить автомобиль, выйти и пройтись по его улицам, которые, конечно же, красивы, но вот дышать на них, увы, нечем. У нас город не для людей, у нас город для машин.
Вот что говорят по этому поводу сами москвичи.
Даже являясь автомобилистом, тут я полностью согласна: въезд в центр нужно ограничить. В городе фактически невозможно стало находиться. Учитывая, что общественный транспорт там развит очень хорошо, причин, чтобы тащиться в него на личном автомобиле, я не вижу. Еще один вариант: запрет транспорта с грязными выхлопами (думаете Европа зря переходит на всякие Евро-5 и прочие высокие стандарты топлива? Европа просто хочет дышать), штрафы за неправильную парковку и платный въезд в отдельные районы.
Против автомобилисты, но при выборе между правами на автомобиль и банальным правом на жизнь, не знаю, как вы, а я выберу все-таки второе.
|
|
</> |
Куда движется IT в 2026 году: главные тренды
Две версии обложки Hello!
“Не судите меня”: чем питается Индия Хикс
Почему в Ирландии нет змей?
Король и королева Дании устроили новогодний приём для офицеров во дворце
Как мой блог описала ии
Переговоры в Абу-Даби. Мы разве уже где-то проиграли?
Сафари-парк Фукуока
«Дяденька, плесните бензина!»: как в СССР детей учили водить и разбираться в

