Система управления проектами: отечественные приложения для задач
18.07.2014 —
Познер и уропная журналистика
Еще одна версия
vlad_dolohov — 19.07.2014
В момент подлета к границе Украины борты Президента и
малайзийский пересекаются почти до слияния. Затем, одна из отметок
идет к границе. Вторая, видимо, по какой-то причине идет схожим
курсом, но границу не пересекает. Возникает точка
бифуркации.При этом, армия, по какой-то причине не взаимодействует с гражданской диспетчерской или просто принимает решения на опережение. В общем решено встретить борт и проверить - не русский ли это "номер один".
Пока искали годный истребитель, пока готовили к вылету, пока инструктировали пилота - борт залетел достаточно глубоко на территорию страны.
Укролетчик нагоняет его, будем считать там, где заглох транспондер. Издалека сразу видно только ливрею. А они у нас ПОЧТИ СОВПАДАЮТ. Количество движков, с дистанции в пару километров ты особо не различишь. А к тому же - работает местная национальная шизофрения.
Кроме того - вторая проблема: невозможно подлететь ближе или включить радар. Борты Первых Лиц - у нормальных наций оснащены такой "давилкой", что не то что ракету не запустишь, дай бог что бы вся электроника в истребителе не накрылась. Это не говоря уже о том, что по слухам, эти борты еще и вооружены. В общем врубать радар нельзя. Пуск тепловой ракеты - тоже будет замечен. С вытекающими.
И получается, остается только пушка в ручном режиме наведения (без ассиста прицеливания).
Так что по команде с земли, пилот дает очередь, как он думает по "Путину - лалала лала ла".
Попадает этак процентов десять снарядов (если не меньше), а сам истребитель быстренько отваливает, не желая получить заслуженную плюху в ответ.
И тут становится крайне неудобно. Дело в том, что малайский пилот дурным изюбрем орет что его атакуют, мейдей и все такое.
Очень быстро до участников драмы доходит, что обстреляли кого-то не того. Скорее всего - выведен из строя первый двигатель. Второй - тянет и огромная машина, снизившись километров до пяти (что бы люди могли дышать) ползет по курсу, запрашивая, полагаю, срочно аварийную посадку.
Диспетчер в Борисполе тянет резину, обещая аэропорт дальше, по приказу сверху. Там искренне надеяться, что борт развалиться.
Однак "777" - одна из лучших машин в мире. Самая живучая и надежная. И поэтому сыпаться он и не собирается, бордо тащась в сторону границы. До Ростова остается немного, а в Ростове аэропорт международного класса, с запениваемой полосой и прочими радостями. Там - борт сядет с гарантией.
И после этого Киеву останется только вешаться.
Именно поэтому, когда борт пролетает территорию Новороссии, когда до границы остается пять минут лета - Украина пускает С-300. На этом история борта заканчивается.
По факту - это объясняет абсолютно все нестыковки:
1) Показания свидетелея падения: "Летел белый самолет, плохо летел, рыскал, не слишком высоко летел. Потом что-то очень быстрое к нему прилетело и все взорвалось. Очень сильно, так что земля аж вздрогнула".
2) Обескровленные тела - погибшие при очереди и от взрывной декомпрессии. Возможно их в последствии пересаживали, возможно собрали их паспорта в отдельный контейнер, что бы не потерять в суматохе эвакуации из аварийного самолета. На высоте в пять тысяч, стюардесы вполне себе могли выполнять несложные действия. Тем более что для них, по моему, носимый кислородный аппарат есть.
3) Паспорта - смотри выше. Собраны у погибших в ходе обстрела.
4) Огромное расстояние от точки где глохнет транспондер (видимо поврежденный шальным снарядом) и до точки падения.
5) Странные повреждения - есть и проломы как от снарядов, есть и повреждения похожие на урон от стержневой части. У С-300 она как раз такая.
6) Секретность аудиозаписи, которую СБУ изъяла первым делом. Оригинал теперь ни кто не увидит.
7) Синюшность и бледность тел - после декомпрессии кровь мгновенно свернулась, вскипев. А потом еще и воздействие сверхнизкими температурами, сузившими сосуды.
И так далее и тому подобное. Фактически - это версия отвечает абсолютно на все вопросы. Сами проанализируйте.
http://eugene-df.livejournal.com/794249.html
Сохранено
|
|
</> |
Еще одна версия
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
18.07.2014 —
Предвестники. Кто-то что-то знал.
17.07.2014 —
Прогноз: сбитый Боинг повесят на нас
16.07.2014 —
Что же у Украины впереди?
15.07.2014 —
Читая украинские форумы
Архив записей в блогах:
Универсальное сухогрузное судно "Солидат" в проливе Босфор. Фото сделаны в июне 2019 года. Судно было построено по заказу СССР в г.Уусикаупунки (Финляндия) в 1978 году и относилось к проекту 285, тип "Ладога". Всю свою службу сухогруз проходил под советским и российским флагами, а в ...
И чего набросились на Киселева? Парень искренне не понимает, за что его лишили возможности отдыхать на Лазурном берегу, шомпинговать в Милане или лечиться в Дюссельдорфе…. Киселев убежден, что он «всего лишь журналист и директор медиакомпании и, следовательно, не имеет ни вл ...
Полосатые трубы ТЭЦ, макушка сосны, серый фасад цеха вдалеке. Да... ничего не изменилось за десять лет. Нет, вру, всё же сосна подросла, да и небо всегда разное. Иногда серое и хмурое, словно бетонный бордюр, а бывает так, что прозрачно-голубое. Это я про вид из окна своего ...
Источник: https://karaulovlife.ru/news/valentin-katasonov-doktor-jekonomicheskih-nauk-o-putine-ja-vam-chestno-skazhu/ Подписывайтесь на «КарауловLIFE» в социальных сетях! Вконтакте Facebook Twitter Instagram Telegram Одноклассники YouTube LiveJournal ...
Яна Темиз , оказывается не только заядлая ЖЖ-истка но и 3-4 килограмма писательница детективистка. Вашему вниманию - моя рецензия на ейный дитиктиф.Начнем с того, что я сбил ноги пытаясь найти эту книгу в книжных в Москве. Нашел на Лубянке в ...
