ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРИ НИКОЛАЕ II
![топ 100 блогов](/media/images/default.jpg)
Создаются проекты первых электрифицированных линий в Подмосковье, под Петербургом,
на Кавказе и в Крыму.
Найденная в Российском государственном архиве экономики документация разработчиков советского плана ГОЭЛРО свидетельствует, что в течение 1915 и 1916 годов ведутся крупные строительные работы по электрификации Петроградского железнодорожного узла, а также начаты работы по сооружению электрифицированной железной дороги по Южному Берегу Крыма на участке Севастополь - Ялта — Алушта.
Для обслуживания дороги в Крыму инициируется создание электростанции районного характера. Согласно тексту документации, «все означенные начинания и работы были остановлены наступившей революцией». Электрифицированная дорога по Южному берегу Крыма в СССР так и не была создана, как и целый ряд дореволюционных начинаний.
![ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРИ НИКОЛАЕ II ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРИ НИКОЛАЕ II](/images/main/elektrifikaciya-jeleznih-dorog-pri-nikolae-ii-9974d5.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/brodaga_2/62647614/1359143/1359143_900.jpg)
Главный вокзал Ялты в представлении художника. Почтовая открытка, 1909 год.
![ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРИ НИКОЛАЕ II ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ПРИ НИКОЛАЕ II](/images/main/elektrifikaciya-jeleznih-dorog-pri-nikolae-ii-409a71.jpg?from=https://ic.pics.livejournal.com/brodaga_2/62647614/1359499/1359499_900.jpg)
Ораниенбаумская электрическая железная дорога. Депо Княжево, 1915-1916 годы.
Источник: Андрей Борисюк, кандидат исторических наук.
"РЕКОРДЫ ИМПЕРИИ. ЭПОХА НИКОЛАЯ II." М.: 2021. С. 49.
|
</> |