Экспресс по БМО (история)

alxlav — 03.10.2010 — История В предыдущей статье http://alxlav.livejournal.com/1257.html я немного рассказал Вам о Большом кольце Московской железной дороги (БМО). Как и у всего на свете, у БМО есть свои загадки, достопримечательности, истории. Этот фоторепортаж посвящён одному интересному составу, который сейчас ходит на участке Кубинка-2 – Бекасово – Детково.
Год назад, возвращаясь из Наро-Фоминска, я поехал на станцию «Бекасово-1», чтобы потом по кольцу доехать до ст.Столбовая. Тогда в расписании была электричка:
Бекасово-1 (14.12) – Стобовая (15.28) – Детково (15.36).
Электропоезд из Малоярославца прибывал на ст.”Бекасово-1” минут на 20 раньше нужного времени. Но уже из окна прибывающего поезда я увидел стоящий на путях у низкой платформы (от которой отправляются поезда на кольцевое направление) - экспресс! Необычно окрашенная, с табличкой «ЭКСПРЕСС» над кабиной (вместо названия станции назначения). Внутри мягкие сидения, да и вообще обстановка соответствующая российскому поезду повышенной комфортности. Ни я, ни другие пассажиры этого состава до последнего момента не знали – туда ли мы вообще сели, пока перед самым отправлением поезда машинист не соизволил объявить маршрут.
В тот день я сумел заснять его на мобильник:


Как-же он здесь оказался? На различных форумах удалось выяснить, что, например, этот «ЭР2К-1116» - бывший аэроэкспресс. С первого его рейса все отмечали его необычную окраску. Да, от монотонно-окрашенных электропоездов все давно устали. Просто так покрасили во время ремонта на МЛРЗ в 2005 году, переоборудовав в электропоезд повышенной комфортности, также в ходе ремонта он лишился четырех вагонов которые пошли на изготовление электропоездов ЭМ4, известных как Спутник. За свою жизнь он поработал в разных депо на разных маршрутах, и с 2005-го осел в Апрелевке.
Летом 2005 видели как он прибывал в Лобню, в ноябре 2005, на нём ездили в Шереметьево. Потом пол года в депо.
Комментарий Бацучоренко Ж., на сайте http://www.parovoz.com, 2006 год:
«ЭР2К-1116 пол года стояла в депо Апрелевка, эта машина не сертифицирована и вообще не должна была ездить, инфа у меня от знакомого помошника да и сам я её там зимой видел фотку позже сброшу, а ездит она взамен помоему ЭМ2И -006 т.к. тот опарыш загнулся и его тепловозом тащили в депо, кстати я эту ЭР2К-1116 видел очень часто как она стояла засыпанная снегом на парковых путях и машинистов спрашивал о её судьбе, поедет когда нибудь или так и будет ржаветь».
Вот он в 2006 году на Киевском вокзале:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=35189&LNG=RU#picture
Там-же, 2007 год:
http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=75335&LNG=RU#picture
В 2008 году этот ЭР2К стал ходить экспрессом не в аэропорт, а Москва-Калуга, Калуга-Москва.
В 2009-м его отправили работать на кольцо БМО, чему летом 2009 я, собственно, и стал свидетелем.
Год 2010. Выходной. Я решил навестить экспресс, сделать более качественные кадры, чем те, что на мобильный телефон в прошлом году, а, заодно, пройтись вдоль локомотивного депо Бекасово и посетить Зосимову Пустынь. 14.12 из Бекасово больше в расписании нет, значит, логично предположить, что экспресс теперь тот – что отправляется в 13.00 (по выходным до Детково). Но сюрприз и, одновременно, разочарование ждали меня ещё утром – экспресс, видимо, теперь там один из основных составов, и утром в десятом часу – электричкой на Кубинку-2 был именно он. Я его сразу не узнал – теперь он зелёный, как все его собратья, естественно без надписи «экспресс», лишь внутреннее убранство выдало его:


Народу необычно много (по меркам БМО), видимо – грибники. Я доехал на нём до платформы «240-й километр»:


Прогулялся по пешеходному мосту, полюбовался на достопримечательности депо Бекасово:


Дошёл до Троице-Одигитриевской Зосимовой Пустыни. И, насладившись красотой, по заросшей лесной дорожке направился к, теперь уже, пл.Бекасово-Центральное, чтобы успеть на часовую электричку. Вышел я в районе "горки", где сортирую вагоны. Наконец-то вблизи увидел один из знаменитых тяжеловесов:


Пока пробирался через лесную чащу, несколько раз я уже подумал, что не успею. Но на платформе я оказался точно вовремя. Как я и предполагал - подошёл тот-же "экспресс":


Пару станций я оставался один в вагоне, и, спокойно, сделал на память несколько кадров внутреннего убранство вагонов бывшего экспресса:


Заглянув через окошки тамбура в последний вагон, могу подтвердить - сидения теперь там деревянные (по сообщениям на форумах, мягкие сидения оттуда пропали после какого-то очередного акта вандавизма в конце прошлой осени).
Проезжаем Чернецкое:


Окна открываются не широко, в связи с чем было упущено несколько возможно интересных кадров, как связанных с ж/д тематикой, так и осенью на БМО:


Незаметно поезд прибыл на Столбовую, и ещё через минуту отправился на свою конечную остановку Детково:


После недолгих размышлений, я отправился встречать "экспресс", когда он на обратном пути он совершает разворот по дуге с Курского направления на ус кольцевой ж/д:


Наверно, это лучшие впечатления за весь тот день! Сначала состав "выныривает" из-за деревьев, проходит мимо тебя, и дальше, постепенно отдаляясь, ты наблюдаешь как эта полоска из шести вагонов скользит вокруг поля:


И в скором времени снова скрывается за деревьями.


Спасибо "экспрессу" за это зрелище! )))
P.S. Узнав столько о его истории, становится жалко этот поезд. Выросший из обычной электрички до статуса "экспресса", свои последние годы (если составы, как обещают, будут модернизировать) он, постоянно страдая от недобросовестных пассажиров, хотя-бы радует пожилых людей, которые теперь могут провести часовой путь в нём из деревни в мягком удобном кресле.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив