Дорожное...

logograd — 01.09.2024

Кстати заметил в рязанской области прикольную фичу в транспортной инфраструктуре. 

У них за городом есть специальные выделенные полосы для автобусных остановок. И они, эти полосы, сделаны не как у нас по пять метров от остановочного павильона, а метров сто в начале и метров двести после остановки. 

Это пиздецки грамотно! Я прям стоя аплодировал местному Автодору! 

Секите что получается. Шпарит по трассе некий рейсовый автобус. Чтобы не замедлять скорость потока, он сворачивает на свою выделенную полосу к остановке и уже там ему достаточно длинны полотна чтобы мягко затормозить и остановится. Ну а после высадки/посадки пассажиров этот автобус, стартуя от остановки, имеет в запасе ещё несколько сот метров выделенного асфальта чтобы разогнаться до скорости потока и спокойно в него влиться не тормозя дорожный трафик. 

Просто? Пиздецки просто! Эффективно? Ебанистически эффективно! Почему в Туле такого нет? А я ебу? Я не тульский Автодор и не понимаю почему у нас в Туле так ненавидят делать грамотную разметку, разделительные полосы и беспокоиться о безопасности движения. 

Вот камер натыкать на двадцать км в час в Нижневерхней Зажопинке (где я словил пять штрафов), это они да, мастаки. А вот сделать так чтобы шоссе не шли через эти Зажопинки из трёх покосившихся домов и авто могли ехать со скоростью девяносто км в час, это они не в силах. 

З.Ы. Так что поездка в Рязань оказалась интересной и полезной. Есть вещи в транспортной инфраструктуре которые у них просто необходимо стырить и внедрить у нас! 

Как донести эти очевидные вещи до наших дорожников, я не знаю. Вот товарищ генерал читал каждую пятницу мои доносы и это как-то потом действовало на земле. Как говорится, утром в газете, вечером в куплете. Хорошо получалось. 

Теперь не знаю. Пока гражданин Миляев себя никак не проявил. 

Оставить комментарий

Популярные посты:

vitellius

Курсы немецкого языка: как выучить с нуля до уровня A2 за 6 месяцев

• Ранее
• Архив