Дороги Волгограда

volg_vistex — 14.11.2011 Недавно, по результатам какого-то опроса, дороги Волгограда были признаны самыми худшими в стране. Отрицать это - глупо. Хотя и 100% поддерживать это - не менее глупо. На мой взгляд, в той же Рязанской области (где я бываю довольно часто) или у наших соседей - в Саратове с дорогами ситуация еще хуже. Но это мелочь.

Действительно, дороги у нас ужасные. Хроническое недофинансирование этой важнейшей части экономики на протяжении как минимум десяти лет дало свой "результат".

К примеру, в 2010 году (и я думаю, в предыдущие годы так же) на дороги из областного бюджета было выделено чуть более 1 млрд рублей. Плюс несколько сотен миллионов - из федерального бюджета. Фактически, в нулевые годы дороги Волгоградской области (включая все уровни бюджетов) финансировались в размере не более 2-х миллиардов в год. Это если не считать строительство моста через Волгу, который проходил по отдельной строке федерального бюджета.

Что же на эти деньги можно сделать? Я не думаю, что много. Волгоградская область - лидер в ЮФО по протяженности дорог. Их у нас более 10 тысяч километров (к примеру, в Ростовской области около 8 тысяч, в Краснодарском крае - около 6,5 тысяч). Это огромное хозяйство, только на поддержании которого в соответствии с ГОСТами (именно поддержание, а не строительство новых дорог или кап. ремонт) в год требуется чуть более 20 миллиардов рублей (для сравнения, консолидированный бюджет региона - около 75 млрд рублей).

В 2010 году из всех уровней бюджета было на дороги было выделено порядка 7 млрд рублей (что фактически равно сумме трем предыдущим годам), в следующем году только из областного бюджета в рамках создания дорожного фонда планируется выделить 6,6 млрд (плюс, надеюсь, не малые деньги "выбьют" из федерального бюджета). Все отремонтировать и сделать сразу на эти деньги нереально. И это, надеюсь, все понимают. Меня, например, в этом году очень порадовала московская трасса (она же "М6" - "Волгоград-Москва") - такого масштабного ремонта я никогда не видел. Саратовской трассой (хоть её и подлатали немного в этом году) обещают заняться в следующем году - посмотрим, что выйдет.



Но это я ушел немного в сторону. Пост немного не про это, а про Волгоград. Как мы знаем, на Волгоград в этом году было выделено 750 млн рублей. Обещали отремонтировать 300 дворовых территорий и 15 участков магистралей. Не знаю, все ли выполнено. И, справедливости ради скажу, что, видимо, не все. О причинах этого напишу в конце поста.

Но и, ради все той же справедливости скажу, что такого масштабного ремонта в городе я никогда не видел. Да, не все отремонтировали. Для статистики скажу, что, как сказали в департаменте городского хозяйства города, в Волгограде порядка 4000 дворов. Т.е., чтобы полностью отремонтировать (или проложить дорогу - некоторые вообще не заасфальтированы) все дворы города нужно, по моим прикидкам, около 7 млрд рублей. Плюс, не меньшая сумма нужна для ремонта так называемых магистральных дорог (первая продольная, вторая продольная, пр. Жукова и прочие). Около 15 млрд требуется только лишь на ремонт, не говоря уже о строительстве новых магистральных дорог (нулевой продольной или "Обхода Волгограда"). Это для понимания масштаба проблемы. И за один год, или даже три-четыре, такими темпами финансирования из местных бюджетов, которые есть или были, не исправишь её. А я напомню, что только на решение траспортных проблем в рамках подготовки ЧМ по футболу, планируется потрать 44 млрд - так что это реальный шанс все (ну или почти все) исправить.

Это я опять в сторону ушел (но это нужно было) :) Пару недель назад прошелся по некоторым дворам Спартановки, Тракторного и Красного, которые были указаны в списке ремонта. И вот, что увидел:

1. ул. им. Н.Отрады, 22 (соседний двор). Если сказать, что здесь дороги не было - значит ничего не сказать.


2. Местный проезд ул. Н.Отрады, рядом с домом 26, 26а




3. А это тогда еще "в работе" двор по ул. наб. Волжской Флотилии, 33, 37, 37а, 39, ул. им. Кастерина, 6




В выходные работали


4. Проезд и пешеходная дорожка от ул. им. Н.Отрады к центру выдачи дотационного питания по адресу ул.им. Н.Отрады. 34


5. Так же двор "в работе" ул. им. Н.Отрады. 34,36,40, ул.им.Грамши, 43,45




6. Ул. им. Н.Отрады. 44, ул.им.Грамши. 47,49,51






7. Это, кстати, открывшийся в прошлом году ФОК на Спартановке


Как мы видим, работает и открыт для всех желающих


8. Очень важная для Спартановки дорога - местный проезд ул. им.Н.Отрады 15,17 - фактически, "дублер" Первой продольной.




9. А это ул. Богомольца (справедливости ради скажу, что её сделали вроде как в прошлом году. Еще бы установить освещение, и тогда будет отлично)




10. О, а это заезд на пос. Забазный - ул. Днепрогэсовская. Дорог здесь никогда не видели










Было везде вот так:




11. Ул. Менжинского 11,11а




Этот же дом, магистральный проезд. Дорогу еще не успели сделать, но вот с елочками аккуратно обошлись :)


12. Это ахтунг. Ул. Кропоткина


13. Ул. Павлова. 4,6,8,10




Раньше было вот так:


14. А это уже Краснооктябрьский район. "Знаменитый двор" ул. Таращанцев, 17,19




Как было раньше, можно посмотреть здесь


15. Ул. Богунская, 9,9а, 11, ул.Гончарова 10




16. А этот двор рядом находится. На мой взгляд, плитка хоть и дороже, но экологичнее и эстетичнее смотрится, нежели асфальт.


17. Было вот так


18. Местный проезд пр.Ленина 107,105,103,101, 97, так называемый "Малый проспект". Помню, как одно наше ИА подняло визг типа "ничего не сделали". Вот, смотрите, уважаемые, все сделали и не ваша это заслуга.




19. "Ужасный" Тракторный (в том смысле, что мне там не нравится) :) Проезд ул. Салтыкова-Щедрина, 41-29 до ул.Загорская 18






20. Пр.Ленина 173,179,193,195,195а, ул. Загорская, 9,11






21. Слева находится детсад, в который ходила моя сестра. Так что я не по наслышке знаю, ЧТО там было. И был очень обрадован, увидев прекрасную дорогу






22. И надо признаться, что у нас в городе полным-полно вот такого:


23. "Наскальные" надписи местных аборигенов :)
,

24. За районной администрацией


На этом с фотографиями все. Да и не ставил себе задачу объездить все дворы из списка. За один день для меня это просто нереально.

Но вот что я увидел. Сравнительно с предыдущими годами много дворов отремонтировали. Сравнительно со стоящими задачи это - где-то около 7%, что не очень много. Но что радует - работа началась. Хоть как-то, но началась. Хочется надеяться, что она продолжится в будущем. Во многих регионах (в той же Рязани, например, эта работа началась еще лет 5 назад. А у нас только сейчас).

Что огорчает - то, что, вероятно, не все дворы из первоначального списка, будут оремонтированы. Я не знаю, может быть, менялся список (это вопрос к депутатам, которые участвовали в его составлении).

Но у меня, насчет того, почему не все так гладко, как хотелось бы, вышло, есть некоторые размышления.

1. Что бесспорно - бюрократическая волокита. Я не знаю, по какой причине это произошло, но это было. Деньги на счета города были перечислены с опозданием практически в два месяца. Но даже и имея эту проблему можно было справиться, если бы не...

2. Отсутствие мощностей. Объясню, что я под этим имею ввиду. Еще в конце апреля, общаясь в каким-то чиновником в департаменте городского хозяйства, он честно признал, что "мы можем и не успеть все отремонтировать". Почему? Тупо - не хватает рабочих рук, не хватает техники, не хватает объемов прозводства в регионе. Недофинансирование (а фактически - отсутствие) отрасли на протяжении многих лет сделало свое дело - в отрасли мало кто остался и что осталось работать. Нет людей, а если и есть, то очень много "равшанов и джамшутов", не закупается новая техника, практически не используются новые, современные технологии (хотя в этом году они были), практически разрушено произвоство необходимых материалов. На мой взгляд, между финансированием и тем, что я перечислил, есть самая что ни на есть прямая связь.
А тут, на тебе - сразу за одни год увеличились в разы объемы работы. Надеюсь, что в последующие года такого не будет.

3. И третье, последнее, вытекающее из второго. Те существующие организации, поняв, что чиновникам практически некого, кроме них, привлекать к дорожным работам, решили получить свою выгоду из этого. Выставив цены "до потолка", т.е. до предельно максимальной, которую выделяли чиновники для ремонта того или иного объекта. А чиновникам, в свою очередь, деваться было некуда - ремонтировать надо. И чем больше успеешь отремонтировать - тем лучше.

Как-то так. Скажу, что я могу оказаться не прав. Я не специалист в этой области. Если кто-то владеет ситуацией лучше, чем я, прошу поделиться.

В завершение.
Хочется лишь надеяться (ибо мы никак не сможем повлиять на ход дорожных работ, только разве что самим выйти ремонтировать - но ни дай Бог таких "специалистов" там :) ), что в последующие годы дороги в Волгограде и области будут становиться все лучше и лучше.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив